PBSC Urban Solutions , anteriormente Public Bike System Company , es un proveedor de equipos de sistemas de bicicletas compartidas con sede en Longueuil , Quebec . La empresa desarrolla sistemas, equipos, piezas y software para bicicletas compartidas, y vende sus productos a ciudades de Australia , Canadá , Estados Unidos , Reino Unido y otros siete países. [1] [2] [3] La empresa ha vendido alrededor de 90.000 bicicletas y 7.000 estaciones a 40 ciudades. [4] [5] [6]
Antes |
|
---|---|
Tipo | Privado |
Industria | Sistemas de bicicletas compartidas |
Fundado | 2008 [a] en Montreal , Quebec , Canadá |
Fundador | Société en commandite Stationnement de Montréal (SCSM) |
Sede | , Canadá |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Luc Sabbatini ( director ejecutivo ) |
Marcas | Icónico, Boost, Fit, E-Fit |
Sitio web | pbsc |
Notas al pie / referencias
|
Public Bike System Company (PBSC) fue creada inicialmente por la ciudad de Montreal [7] [8] para suministrar y operar su sistema público de bicicletas compartidas bajo la marca Bixi (que luego se convertiría en Bixi Montréal ), que se introdujo en 2009. [9] El nombre 'Bixi' es un acrónimo de ' bi ciclo' y 'ta xi' . A partir de 2010, PBSC comenzó a exportar la marca Bixi de sistemas de bicicletas compartidas a varias otras ciudades.
En 2013, PBSC comenzó a tener problemas financieros; la empresa se declaró en quiebra a principios de 2014. [10] [11] Bruno Rodi compró la división internacional en abril de 2014 y cambió el nombre de la empresa a PBSC Urban Solutions. [12] [13] (Las operaciones de bicicletas compartidas Bixi en el terreno de Montreal no se incluyeron en la venta y se reorganizaron bajo el nombre de Bixi Montréal). En 2015, vendió la participación mayoritaria a Luc Sabbatini, quien se convirtió en CEO . [12] Desde entonces, PBSC Urban Solutions ha extendido su actividad a otras ciudades. A partir de 2021, las bicicletas PBSC y las bicicletas eléctricas se pueden encontrar en 40 ciudades de todo el mundo, incluidas Barcelona , Nueva York , Aspen y Dubai , solo por nombrar algunas.
Historia
En 2007, la ciudad de Montreal publicó el plan de transporte "Reinventar Montreal", que incluía un sistema de bicicletas compartidas como método para reducir la dependencia del automóvil . Para diseñar y operar el nuevo sistema, la ciudad creó la Empresa Pública del Sistema de Bicicletas (PBSC). Se trataba de una empresa privada sin fines de lucro supervisada por Stationnement de Montréal (la autoridad de estacionamiento de Montreal). [14]
Después de la implementación en 2008 del sistema en Montreal, Bixi comenzó a expandirse por todo el mundo. Los sistemas Bixi ahora se encuentran en América del Norte. El equipo Bixi se utiliza en varios sistemas de bicicletas compartidas en América del Norte, la mayoría de los cuales son operados por Motivate .
En mayo de 2009, el sistema comenzó a operar en Montreal, con 3000 bicicletas y 300 estaciones. [ cita requerida ]
De junio a septiembre de 2009, el sistema se introdujo en un estudio piloto en Ottawa / Gatineau . [15] Esto fue seguido por operaciones en Melbourne , Australia desde mayo de 2010, [16] Minneapolis (MN), en junio de 2010, [17] y Londres en julio de 2010. [18] Bixi se lanzó en el campus de la Universidad Estatal de Washington en agosto. 2010, en Washington, DC y Arlington con el nombre " Capital Bikeshare " en septiembre de 2010, y en Boston con el nombre " Hubway " en julio de 2011.
El 20 de enero de 2014, la empresa se declaró en quiebra en Montreal, citando una deuda de 46 millones de dólares. Parte del problema en la quiebra fue que Chicago y Nueva York estaban reteniendo $ 5 millones en pagos debido a problemas de software con las estaciones de acoplamiento. [19] [20] En el transcurso de 2014, Bruno Rodi compró la división internacional de Bixi y la renombró como PBSC Urban Solutions. Luc Sabbatini se convirtió en director ejecutivo de la empresa en enero de 2015. [21]
Desarrolladores originales
- 8D Technologies desarrolló la plataforma tecnológica detrás del sistema Bixi, incluidos los terminales inalámbricos para estaciones de bicicletas, la tecnología RFID para bicicletas y los sistemas de software. El sistema funciona con una combinación de energía solar y baterías cargadas de la red. 8D también creó la aplicación para teléfonos inteligentes Spotcycle para compartir bicicletas que localiza y muestra el estado de las estaciones de bicicletas cercanas a los usuarios. [22] [23] [24] [25]
- Michel Dallaire diseñó los componentes físicos. [26] [27] [28]
- Robotics Design diseñó los muelles para bicicletas y el sistema de bloqueo. [29]
- Cycles Devinci fabrica bicicletas Bixi en la región de Saguenay-Lac-Saint-Jean de Quebec. [30]
- Michel Gourdeau sugirió el nombre Bixi, un acrónimo de bicicleta y taxi, que fue seleccionado por la mayoría de las personas que participaron en un concurso organizado por la ciudad de Montreal. [31] [32]
Sistemas actuales
Las ciudades que utilizan actualmente los sistemas de bicicletas compartidas PBSC se enumeran a continuación: [33]
Ciudad | País | Fecha de lanzamiento | Nombre del sistema | Estaciones | Bicicletas |
---|---|---|---|---|---|
Aruba | Aruba | 2017 | Bicicleta verde Aruba | 8 | 100 |
Aspen / Basalt , Colorado | Estados Unidos | 2013 | WE-ciclo | 25 | 220 |
Barcelona | España | 2019 | Bicing | 519 | 7100 |
Boston, Massachusetts | Estados Unidos | 2011 | Bicicletas azules | 158 | 1461 |
Buenos Aires | Argentina | 2019 | Ecobici | 400 | 4400 |
Chattanooga, Tennessee | Estados Unidos | 2012 | Bicicleta Chattanooga | 39 | 408 |
Chicago, Illinois | Estados Unidos | 2013 | Pago | 619 | 6387 |
Columbus, Ohio | Estados Unidos | 2013 | CoGo | 70 | 614 |
Detroit, Michigan | Estados Unidos | 2017 | MoGo | 75 | 621 |
Dubai | Emiratos Árabes Unidos | 2020 | Bicicleta Careem | 80 | 800 |
Guadalajara | México | 2014 | MiBici | 280 | 2446 |
Honolulu , Hawái [34] | Estados Unidos | 2017 | Biki | 136 | 1288 |
Kona, Hawái | Estados Unidos | 2016 | Bicicleta compartida de la isla de Hawái | 11 | 104 |
Londres | Reino Unido | 2010 | Ciclos Santander | 839 | 13850 |
Louisville, Kentucky | Estados Unidos | 2017 | LouVelo | 39 | 322 |
Minneapolis, Minnesota | Estados Unidos | 2010 | Buen viaje Minnesota | 171 | 1833 |
Mónaco | Mónaco | 2019 | MonaBike | 35 | 300 |
Montreal, Quebec | Canadá | 2009 | Bixi Montreal | 597 | 7340 |
Nueva York, Nueva York | Estados Unidos | 2013 | Bicicleta Citi | 458 | 7000 |
Nicosia | El norte de Chipre | 2018 | Velespeed | 43 | 410 |
Puerto alegre | Brasil | 2018 | Bicicleta Itaú | 41 | 410 |
Recife | Brasil | 2017 | Bicicleta Itaú | 80 | 800 |
Rio de Janeiro | Brasil | 2018 | Bicicleta Itaú | 260 | 2600 |
el Salvador | Brasil | 2018 | Bicicleta Itaú | 40 | 500 |
Santiago | Chile | 2019 | Bicicleta Santiago | 350 | 3901 |
Sao Paulo | Brasil | 2018 | Bicicleta Itaú | 260 | 2600 |
Toluca | México | 2015 | Huizi Toluca | 27 | 350 |
Toronto, Ontario | Canadá | 2011 | Bicicleta Compartida Toronto | 466 | 5006 |
Tucson, Arizona | Estados Unidos | 2017 | Tugo | 36 | 330 |
Valencia | Francia | 2018 | Libélo | 45 | 306 |
Vila Velha | Brasil | 2018 | Bicicleta VV | 20 | 200 |
Washington DC | Estados Unidos | 2010 | Capital BikeShare | 395 | 5932 |
Universidad de Stony Brook, Nueva York | Estados Unidos | 2013 | Paseo del lobo | 8 | 63 |
Equipo
Una estación completa se compone de un quiosco de pago, bicicletas y muelles para bicicletas (donde las bicicletas están bloqueadas). Una estación se puede instalar y configurar en aproximadamente media hora; no se requiere excavación de antemano. Las estaciones ordinarias utilizan energía solar durante el día y una batería recargable durante la noche. Sin embargo, las estaciones que pueden cargar bicicletas eléctricas deben estar conectadas a una fuente de energía eléctrica.
Muelles para bicicletas
Los muelles para bicicletas sostienen y bloquean las bicicletas cuando no están en uso. Cada muelle incluye un botón que se puede utilizar para notificar al personal si una bicicleta está defectuosa.
Quioscos de pago
Los quioscos de pago de PBSC funcionan con pantalla táctil; la mayoría acepta tarjetas de crédito para alquileres a corto plazo. Los usuarios pueden desbloquear bicicletas utilizando un número PIN numérico de una sola vez generado por el quiosco de pago o una aplicación. Los suscriptores a largo plazo también tienen la opción de desbloquear una bicicleta con una clave de suscriptor, que funciona con tecnología RFID sin contacto ("tap").
Bicicletas
Las bicicletas son bicicletas utilitarias ; tienen un marco de paso unisex con una posición de asiento vertical. Están equipados con bujes con engranajes internos operados por palanca de cambios , frenos de tambor , guardabarros / guardabarros, protector de cadena , luces del generador y un portaequipajes delantero. PBSC vende engranajes de cubo de 3 y 7 velocidades.
El marco y el manillar de aluminio de una pieza ocultan cables y sujetadores, en un esfuerzo por protegerlos del vandalismo y las inclemencias del tiempo. Los neumáticos están diseñados para ser resistentes a los pinchazos y están llenos de nitrógeno para mantener la presión de inflado adecuada durante más tiempo. [35] Las luces traseras LED gemelas están integradas en el marco robusto, que pesa aproximadamente 18 kg. Las bicicletas fueron diseñadas por Michel Dallaire; están construidos en la región de Saguenay, Quebec por Cycles Devinci .
Hay cuatro modelos de bicicletas disponibles. Estos incluyen: [36]
- El "icónico". Este es el modelo de bicicleta original de PBSC. Tiene ruedas de 26 "y es pesado pero resistente.
- El ajuste". Este es un modelo más nuevo. Es más liviano y tiene ruedas de 24 ".
- El "impulso". Esta es la bicicleta eléctrica original de PBSC. La batería dura hasta 60 km entre cargas.
- El "E-Fit". Esta es una bicicleta eléctrica más nueva. La batería dura hasta 70 km entre cargas.
El "Boost" y el "E-Fit" incluyen cada uno un motor de 250 vatios.
Aplicaciones móviles
Aplicación móvil PBSC
La aplicación oficial de alquiler de bicicletas de PBSC ahora se llama "PBSC"; antes se llamaba "CycleFinder". [37] [38] Se puede usar para desbloquear bicicletas, encontrar estaciones cercanas, encontrar bicicletas disponibles o muelles vacíos, encontrar una ruta a un destino y más. [39]
Aplicación de tránsito
PBSC Urban Solutions también tiene una asociación con "Transit App" ; [40] esta aplicación también se puede utilizar para buscar estaciones y desbloquear bicicletas. [41]
2014 quiebra
En enero de 2014, Bixi se declaró en quiebra en Montreal, citando una deuda de 46 millones de dólares. Parte del problema en la quiebra fue que Chicago y Nueva York estaban reteniendo $ 5 millones en pagos debido a problemas de software con las estaciones de acoplamiento. [19] En febrero de 2014, la ciudad de Montreal compró todos los activos de Bixi, con la intención de vender la división internacional de la empresa en quiebra. [42] El 9 de abril de 2014, Bruno Rodi, un empresario de Quebec, compró la división internacional de Bixi por 4 millones de dólares [43] y la rebautizó como PBSC Urban Solutions. [44] [45]
Dificultades operativas
Varias ciudades experimentaron obstáculos en la implementación de sistemas Bixi.
Una implementación de prueba en Ottawa y Gatineau tuvo lugar en el verano de 2009, con 50 bicicletas y cuatro estaciones disponibles hasta septiembre de 2009. Si bien la prueba fue exitosa, no regresaron en 2010 ya que ninguna empresa quería administrar el proyecto como Capital Nacional. La Comisión quería que el contratista comprara las bicicletas y las estaciones de candado. [46] Sin embargo, el proyecto se reactivó y en la primavera de 2011 se pusieron en marcha 100 bicicletas y 10 estaciones. [47]
La franquicia de Bixi en el centro de Boston incluye el derecho a negociar para expandir el sistema a los municipios vecinos. El centro de Boston contará con una red que incluye 2,500 bicicletas y 290 estaciones con 3,750 espacios de acoplamiento, con el potencial de expandirse a un sistema de 5,000 bicicletas. El sistema se retrasó, en parte debido a la falta de financiación, pero se lanzó en la primavera de 2011 con 610 bicicletas y 61 estaciones. [48] Desde entonces se ha convertido en las comunidades vecinas de Brookline, Cambridge y Somerville. Inicialmente habían planeado configurar un sistema Bixi directamente, pero ahora están usando Alta Bicycle Share, de Portland, Oregon, para configurarlo. [47] Alta Bicycle Share utiliza las mismas bicicletas y estaciones que se utilizan en Bixi a través de Public Bike System Company. [49]
El sistema Bixi en Montreal experimentó algunas dificultades iniciales menos de dos meses después de su introducción en 2009, con daños y vandalismo en algunas de las bicicletas. El diario La Presse informó el 5 de julio de 2009 que una de cada cinco bicicletas había sido dañada y el 15% de los portabicicletas están defectuosos. El director de comunicaciones de Stationnement de Montréal, Michel Philibert, declaró que la organización planea reforzar los racks y está probando diseños de prototipos. [50] El diseñador Michel Dallaire declaró que nunca se le ocurrió que la gente intentaría romper las estaciones para robar bicicletas. [27] Desde entonces no ha habido daños significativos o problemas de vandalismo reportados en ninguna de las instalaciones de Bixi.
En 2012, una disputa legal sobre el software de 8D Technologies provocó retrasos en la implementación de Chattanooga, Nueva York y San Francisco. [51]
En 2013 se informó que el sistema Toronto Bixi enfrentaba problemas financieros y sería operado por la Autoridad de Estacionamiento de Toronto en 2014 con un nombre diferente. El sistema solo había reembolsado $ 600,000 de su préstamo inicial de $ 4,500,000. [52] La expansión inesperadamente rápida del negocio de exportación creó problemas de flujo de caja para la empresa matriz, PBSC Urban Solutions, que intentó vender sus operaciones internacionales en junio. [53]
Efectos
Un estudio publicado en el American Journal of Public Health informa que observa: [54]
- una mayor probabilidad de ir en bicicleta para aquellos expuestos al programa público de bicicletas compartidas después de la segunda temporada de implementación (razón de probabilidades = 2,86; intervalo de confianza del 95% = 1,85, 4,42) después de que controlamos el clima, el entorno construido y las variables individuales.
Ver también
- Alternativas al automóvil
- Transporte sustentable
- Bicicleta eléctrica
- Ciclismo de carretera
- Lista de temas de ciclismo
- Sistema de bicicletas compartidas
- B-cycle : propiedad del fabricante de bicicletas de Wisconsin Trek, la aseguradora de salud Humana y la firma de publicidad Crispin Porter Bogusky
- Lista de sistemas de bicicletas compartidas
- Ciclismo de servicios públicos § Esquemas de alquiler a corto plazo
- Stockholm City Bikes (Estocolmo, Suecia)
- Vélib ' (París, Francia)
- Vélo'v (Lyon, Francia)
- Auto compartido
- Esquema de ciclismo
Referencias
- ^ "Soluciones urbanas de PBSC" .
- ^ "A las ciudades les encanta utilizar nuestras soluciones de bicicletas compartidas" .
- ^ "El sistema publico de bicicletas no llegar a Devoto en 2019" .
- ^ "Comentario j'ai implanté un système de vélopartage" . 2018-03-05.
- ^ "El proveedor mundial de sistemas de bicicletas compartidas" .
- ^ "Página de inicio" . Soluciones urbanas de PBSC .
- ^ Austen, Ian (20 de enero de 2014). "Empresa canadiense detrás de programas de bicicletas compartidas busca protección por quiebra" . The New York Times . Consultado el 21 de enero de 2014 .
- ^ https://web.archive.org/web/20110826132941/http://www.bixisystem.com/who-we-are/about-us/ . Archivado desde el original el 26 de agosto de 2011 . Consultado el 23 de agosto de 2011 . Falta o vacío
|title=
( ayuda ) - ^ "Bikeshare: Bixi Montreal | Greater Places" . Greaterplaces.com . Archivado desde el original el 5 de agosto de 2016 . Consultado el 11 de junio de 2016 .
- ^ "La quiebra del gran proveedor de bicicletas compartidas no arruina los programas de EE . UU . " . NPR.org . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
- ^ "Una vez quebrado, Bixi de Montreal no puede seguir el ritmo de la demanda mundial" . www.cbc.ca . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ a b "Bixi: PBSC Urban Solutions lleva el uso compartido de bicicletas al mundo (Parte 3)" . Gaceta de Montreal . 2015-10-23 . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ "Bruno Rodi, PDG de Global B. Rodi inc. - La Presse +" . La Presse + (en francés). 2015-08-27. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2016 . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ Riga, Andy (17 de mayo de 2010). "La ciudad insiste en que los contribuyentes seguirán adelante con Bixi" . Gaceta de Montreal . Canwest . Consultado el 22 de agosto de 2011 .
- ^ "Una bicicleta construida para compartir" . Ciudadano de Ottawa . 2009-06-09. Archivado desde el original el 13 de junio de 2009 . Consultado el 10 de junio de 2009 .
- ^ "Primer lanzamiento internacional: BIXI está rodando en Melbourne" . Montreal.bixi.com. Archivado desde el original el 5 de junio de 2010 . Consultado el 17 de febrero de 2017 .
- ^ "BIXI - Noticias" . Montreal.bixi.com. Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2010 . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
- ^ "Londres se prepara para un nuevo plan de alquiler de bicicletas" . Noticias de la BBC. 2010-07-30.
- ^ a b "El proveedor de Citi Bike se declara en quiebra" . Negocio de Crain en Nueva York . Noticias de Bloomberg . Consultado el 17 de junio de 2016 .
- ^ "Bixi quiebra en Montreal, se declara en quiebra" . www.cbc.ca . Consultado el 17 de junio de 2016 .
- ^ "Bixi: PBSC Urban Solutions lleva el uso compartido de bicicletas al mundo (Parte 3)" . Gaceta de Montreal . 2015-10-23 . Consultado el 17 de junio de 2016 .
- ^ Mc Kenna, Alain (21 de noviembre de 2008). "La technologie québécoise intéresse les étrangers" . La Presse . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ^ Swedberg, Claire (17 de julio de 2008). "Proyecto de bicicleta con RFID de Montreal toma velocidad" . Diario RFID . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ^ Lau, Kathleen (10 de noviembre de 2008). "La energía solar inalámbrica impulsa el alquiler de bicicletas en Montreal" . IT World Canadá . ITWC . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ^ Beaulieu, Alain (22 de octubre de 2008). "8D: la nouvelle dimension du vélo urbain" . Direction informatique . Consultado el 30 de agosto de 2016 .
- ^ "Michel Dallaire, pionnier du design industriel d'ici - L'Express" . l-express.ca .
- ^ a b Media noche, Andrew (17 de agosto de 2009). "Recogiendo el cerebro del inventor de Bixi" . Gaceta de Montreal . Canwest. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2009 . Consultado el 22 de agosto de 2009 .
- ^ "Las ruedas de la fortuna de Montreal" , a través de The Globe and Mail.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 3 de octubre de 2018 . Consultado el 31 de mayo de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ ICI.Radio-Canada.ca, Zone Économie -. "Ciclos Devinci fait une percée au Brésil" . Radio-Canada.ca .
- ^ "Dix elige que vous ne saviez (probablement) toujours pas sur BIXI" .
- ^ "BIXI entame sa dixième saison" . Le Devoir .
- ^ "A las ciudades les encanta utilizar nuestras soluciones de bicicletas compartidas" . Soluciones urbanas de PBSC . Consultado el 18 de febrero de 2020 .
- ^ Maduli, McKenna; Personal, Web (15/03/2017). "Nuevo programa de bicicletas compartidas que se presentará en Complete Streets Expo de la ciudad" . KHON2 . Consultado el 16 de marzo de 2017 .
- ^ Ross Lydall (21 de mayo de 2010). "Dar un paseo en las ruedas calientes de Boris alquila bicicletas" . Estándar nocturno de Londres . Consultado el 29 de junio de 2010 .
- ^ "Bicicletas + Estaciones inteligentes" . Soluciones urbanas de PBSC .
- ^ Lamontagne, Kathryne. "Chicago à petit prix" . Le Journal de Québec . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ Cielo azul. "La aplicación Main Divvy obtiene un gran cambio de imagen" . chicagotribune.com . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ "CycleFinder - PBSC Urban Solutions - Descubra nuevas aplicaciones" . discovernewapps.net . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2016 . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ james.gooch. "Masabi y la aplicación de tránsito se asocian para crear una experiencia de movilidad urbana integrada para tránsito y pagos" . blog.masabi.com . Consultado el 11 de noviembre de 2015 .
- ^ "Chattanooga apunta a nuevos modelos de bicicletas para el programa de bicicletas compartidas" . timesfreepress.com . Consultado el 14 de junio de 2016 .
- ^ "Montreal adquiere BIXI" . Le Devoir . 20 de febrero de 2014 . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
- ^ Vailles, Francis (10 de abril de 2014). "Bruno Rodi conoció al internacional main sur Bixi" . La Presse . Consultado el 31 de agosto de 2016 .
- ^ "Bixi: PBSC Urban Solutions lleva el uso compartido de bicicletas al mundo (Parte 3)" . Gaceta de Montreal . 2015-10-23 . Consultado el 16 de junio de 2016 .
- ^ Austen, Ian (9 de enero de 2015). "Empuje cuesta arriba para salvar a un pionero de las bicicletas compartidas" . The New York Times . Consultado el 14 de enero de 2015 .
- ^ "Transporte público en Ottawa: programa de alquiler de bicicletas Bixi en Ottawa tiene un inconveniente" . Transitottawa.ca. 2010-07-16 . Consultado el 23 de febrero de 2011 .
- ^ a b "BIXI conquista una tercera capital: ¡nuestro sistema en el corazón de la capital de Canadá en 2011!" . bixi.ca. 2011-03-01. Archivado desde el original el 9 de abril de 2011 . Consultado el 20 de marzo de 2011 .
- ^ "Programa de bicicletas compartidas de Metro Boston" . Consejo de Planificación del Área Metropolitana. 2010-12-08 . Consultado el 20 de marzo de 2011 .
- ^ "Inicio" . Bixisystem.com. Archivado desde el original el 4 de septiembre de 2011 . Consultado el 11 de abril de 2011 .
- ^ Cameron, Daphné (5 de julio de 2009). "¿Robuste, le Bixi?" . La Presse (en francés) . Consultado el 12 de julio de 2009 .
- ^ 8d Technologies demanda a Bixi Public Bikeshare, 30 de abril de 2012
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 11 de mayo de 2013 . Consultado el 21 de abril de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ ¿Podrían los problemas financieros de Bixi afectar las bicicletas compartidas en Nueva York, DC y más allá? por Sarah Goodyear, theatlanticcities.com, 7 de octubre de 2013
- ^ Daniel Fuller; Lise Gauvin; Yan Kestens; Mark Daniel; Michel Fournier; Patrick Morency y Louis Drouin (17 de enero de 2013). "Evaluación de impacto de un programa público de bicicletas compartidas sobre ciclismo: un ejemplo de caso de BIXI en Montreal, Quebec" . Revista estadounidense de salud pública . 103 (3): e85 – e92. doi : 10.2105 / AJPH.2012.300917 . PMC 3673500 . PMID 23327280 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Aplicación móvil PBSC (versión de Android)
- Aplicación móvil PBSC (versión para iPhone)