El motor BMW 247 es un motor de motocicleta bicilíndrico plano refrigerado por aire con dos válvulas por cilindro, también conocido como bóxer " airhead ". BMW lo utilizó en sus motocicletas desde 1969 hasta 1995.
La variante / 5 se introdujo en 1969, el / 6 en 1974 y el / 7 en 1977. Antes de 1981, el encendido era por puntos de encendido . A partir de 1981, introducido en el R80G / S , utilizó encendido electrónico , cilindros Nikasil y un volante más ligero . [1]
Había varios modelos diferentes en el mercado:
- CS: el Classic Sport, con un motor de 1.000 cc (61 pulgadas cúbicas).
- GS: Gelände / Straße - ganador de varios rallies del Dakar .
- RS: Renn (Carreras) Sport
- RT: Turismo por carretera
- S: con la R90S
- ST: [Straße]. Un G / S estilo carretera de 800 cc (49 pulgadas cúbicas).
Posteriormente al motor tipo 247, BMW también construyó otros motores gemelos planos refrigerados por aire conocidos como Typ 248/1 utilizados para las motocicletas BMW R45, R65 y R65LS . Antes de eso, construyeron motores de válvulas laterales y OHV a partir del R32 de 1923. Después del tipo 247, BMW cambió sustancialmente el diseño del motor para incluir enfriamiento de aceite parcial y cuatro válvulas por cilindro, un diseño que se conocería como el " cabezal de aceite ".