El BMW Z9 (o Z9 Gran Turismo , Z9 GT ) es un concept car cupé de cuatro asientos , revestimiento de fibra de carbono sobre un marco espacial de aluminio. [1] Fue presentado en septiembre de 1999 en el Salón del Automóvil de Frankfurt . Durante el Auto Show de París de 2000 se presentó una variante convertible del Z9. Fue diseñado por Chris Bangle , quien fue ascendido a Director de Diseño de BMW Group. Gran parte del estilo que se encuentra en la serie E63 6 se deriva del Z9.
Diseño de interiores
Un gran monitor de 8.8 pulgadas en el centro del tablero muestra toda la información que el conductor necesita, además del velocímetro y el tacómetro, que son instrumentos analógicos convencionales. El monitor se coloca dentro del campo de visión del conductor, lo que permite verlo mientras se concentra la atención en la carretera. Los controles se operan con una única perilla grande multifunción ubicada entre los asientos delanteros. El control (denominado concepto de interacción intuitiva) consta de una combinación de botón giratorio y pulsador para seleccionar funciones. La confirmación del modo seleccionado se muestra en la pantalla montada en el tablero. Con este dispositivo se pueden controlar varios cientos de funciones. El concepto de operar el Z9, que BMW llama concepto de interacción intuitiva, permite al conductor activar funciones fácilmente mientras conduce sin la necesidad de examinar y manipular constantemente los controles convencionales. Fue uno de los primeros prototipos del iDrive de producción en serie , [2] introducido en 2001 en el BMW Serie 7 (E65) .
El Z9 solo tiene un botón de arranque y un interruptor de luz en el tablero. Se utiliza una llave electrónica para activar los controles del conductor. Luego, un simple botón de arranque enciende el motor. El panel de instrumentos se despliega cuando se pone en marcha. Luego se reproduce música clásica y emerge un dial circular para proporcionar retroalimentación al conductor.
Las marchas de marcha atrás o de marcha se pueden conectar con una palanca montada en el tablero.
La transmisión Steptronic también se puede operar con botones montados en el volante. Estos botones se pueden utilizar para cambiar de marcha manualmente. El Z9 contó con el V8 turbo-diesel de la serie 7 de BMW (E38) 740d modelo.
Diseño exterior
El automóvil Z9 Gran Turismo Concept presenta el capó largo y la cubierta trasera corta que se han convertido en el sello distintivo del diseño de cupé deportivo de BMW. La "cara" del Z9 incorporó elementos de diseño de la marca BMW, como los faros redondos dobles que flanquean la parrilla central del riñón. Las ruedas grandes, de 20 pulgadas delante y 21 pulgadas detrás, dieron una pista de la capacidad de rendimiento del Z9. Los intermitentes delanteros y traseros cuentan con tecnología de luz de neón, mientras que las luces traseras incorporan diodos emisores de luz (LED).
Una de las características más llamativas del Z9 es la puerta de ala de gaviota, aunque también se instalan puertas inusualmente convencionales en las alas de gaviota, lo que permite que las puertas funcionen en ambos sentidos. Las puertas de ala de gaviota de cuerpo entero se pueden abrir automáticamente con solo presionar un botón en la llave electrónica. Si presiona el botón del control remoto, se abrirá y cerrará una puerta. [3]
El Z9 no entró en producción, pero muchas de sus innovaciones sí. [ cual? ]
Motor
El Z9 presentaba un BMW M67 turbo diesel V8 , del modelo BMW Serie 7 (E38) 740d. El V-8 de 3.9 litros es una unidad de inyección directa de riel común. La potencia máxima era en ese momento de unos impresionantes 245 hp y producía un par motor de 413 lb-pie (560 Nm). El par se mantiene constantemente entre 1750 y 2500 rpm para brindar un alto rendimiento incluso en el extremo bajo del rango de revoluciones. La elección de un motor diésel para propulsar un cupé deportivo grande como el Z9 es un testimonio de la confianza de BMW en las características de refinamiento y rendimiento del V-8 de 3.9 litros.
Referencias
- ^ "Comunicado de prensa de BMW: Z9 Gran Turismo Concept Car" . Presione.bmwgroup.com . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
- ^ "BMW Deutschland" . Bmw.de . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2015 . Consultado el 3 de agosto de 2017 .
- ^ "BMW World USA" . Usaautopoarts.net . Archivado desde el original el 6 de septiembre de 2010 . Consultado el 3 de agosto de 2017 .