El BRM P126 fue un auto de carreras de Fórmula Uno que corrió en las temporadas de Fórmula Uno de 1968 y 1969 . Estaba propulsado por un motor V12 de 3.0 litros . El diseño fue subcontratado al ex diseñador de Lotus y Eagle Len Terry y los tres ejemplos construidos fueron construidos por su compañía Transatlantic Automotive Consultants debido a la presión del trabajo en BRM .
La Organización Owen Racing inscribió a Pedro Rodríguez en el Gran Premio de Sudáfrica , se clasificó 10° y se retiró por una falla en el sistema de combustible. [2] El equipo contrató a Richard Attwood para conducir seis carreras. El primer evento en el que compitió Attwood fue en Mónaco , se clasificó sexto y terminó segundo. [3] [4] En el Gran Premio de Bélgica, Attwood se clasificó en el puesto 18 y se retiró con un tubo de aceite roto. [5] En Holanda , se clasificó 15º y terminó séptimo. [6] El Gran Premio de Francia vio al inglés calificar 12º y terminar 7º. [7]En Gran Bretaña , Attwood se clasificó en el puesto 15 y se retiró con un radiador roto. [8] En el Gran Premio de Alemania se clasificó 20º y terminó 14º. [9] Atwood fue reemplazado por Bobby Unser para el Gran Premio de Italia, quien marcó un tiempo rápido en la primera sesión de calificación. Había sido la intención de Unser volar de regreso a los Estados Unidos para el Hoosier Hundred, en los terrenos de la Feria Estatal de Indiana , al día siguiente y luego regresar a Milán .y competir en el Gran Premio. Los organizadores del evento anunciaron que si regresaba a los Estados Unidos y competía, se le prohibiría competir en el Gran Premio, según un fallo que prohibía a los conductores completar otro evento dentro de las 24 horas posteriores al inicio del Gran Premio. Entonces Unser voló de regreso a los EE. UU. y no regresó. [10] A partir de entonces, la Owen Racing Organisation concentró sus esfuerzos en el BRM P133 .
Reg Parnell Racing inscribió a Piers Courage en el Gran Premio de España . Se clasificó 11º y se retiró por falla en la bomba de combustible. [11] En Monaco Courage se clasificó 11º y se retiró por un problema en el chasis. [12] El Gran Premio de Bélgica vio al inglés calificar séptimo y retirarse cuando su motor explotó. [13] En Holanda , Courage se clasificó en el puesto 14 y se retiró cuando se escindió. [14] En el Gran Premio de Francia, el inglés se clasificó 14º y terminó 6º. [15] En Gran Bretaña , Courage calificó 16º y terminó 8º. [dieciséis]El Gran Premio de Alemania vio al inglés calificar octavo y terminar octavo. [17] En Italia Courage se clasificó 17º y terminó 4º. [18] El Gran Premio de Canadá vio al inglés calificar 14º y retirarse con una caja de cambios rota. [19] En los Estados Unidos , Courage se clasificó 14º y se retiró cuando se quedó sin combustible. [20] El Gran Premio de México vio al inglés calificar 19 y retirarse cuando su motor explotó. [21] Coraje salió a finales de año para conducir un Brabham ingresado por Frank Williams . El Equipo contrató a Pedro Rodríguezpara 1969 pero solo participó en tres carreras. En el Gran Premio de Sudáfrica el mexicano se clasificó 15° y se retiró por una fuga de agua. [22] En el Gran Premio de España se clasificó 14º y se retiró cuando se fundió el motor, [23] En Mónaco el mexicano se clasificó 14º y se retiró cuando se fundió el motor. [24]