![]() BRP Magat Salamat (PS-20) | |
Historia | |
---|---|
![]() | |
Nombre | Gayety |
Ordenado | 1942 |
Constructor | Ferrocarril y construcción naval de Winslow Marine |
Acostado | 14 de noviembre de 1943 |
Lanzado | 19 de marzo de 1944 |
Oficial | 23 de septiembre de 1945 |
Desmantelado | 1 de marzo de 1954 |
Reclasificado | Buscaminas de flota , MSF-239 |
Destino | Transferido a la Armada de la República de Vietnam el 17 de abril de 1962. |
![]() | |
Nombre | Chi Lăng II |
Adquirido | 17 de abril de 1962 |
Fuera de servicio | 1975 |
Destino | Escapó a Filipinas en 1975. |
![]() | |
Nombre | Magat Salamat |
Homónimo | Magat Salamat |
Adquirido | 5 de abril de 1976 |
Oficial | 7 de febrero de 1977 [1] |
Reclasificado | Patrulla corbeta |
Estado | En servicio con la Armada de Filipinas . |
Características generales | |
Clase y tipo | Corbeta de clase Miguel Malvar (en servicio de la Armada de Filipinas) |
Escribe | Patrulla corbeta |
Desplazamiento | 914 toneladas (carga completa) |
Largo | 184,5 pies (56,2 m) |
Haz | 33 pies (10 m) |
Borrador | 9,75 pies (2,97 m) |
Potencia instalada | 2.200 caballos de fuerza (1.600 kW) |
Propulsión |
|
Velocidad | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) (máximo), |
Abarcar | 6.600 millas náuticas (12.200 km; 7.600 millas) a 11 nudos (20 km / h; 13 mph) |
Complemento | 85 |
Sensores y sistemas de procesamiento | |
Armamento |
|
BRP Magat Salamat (PS-20) es una de las varias corbetas de patrulla de la clase Miguel Malvar en servicio con la Armada de Filipinas . Originalmente fue construida como USS Gayety (AM-239) , un dragaminas de clase Admirable con un casco similar al de la patrulla de clase PCE-842 producida durante la Segunda Guerra Mundial . En 1962 fue transferida a Vietnam del Sur para servir en la Armada de la República de Vietnam como RVNS Chi Lang II (HQ-08) . Fue adquirida por la Armada de Filipinas en abril de 1976 y posteriormente encargada como Magat Salamat . Junto con otros barcos veteranos de la Segunda Guerra Mundial de la Armada de Filipinas, se le considera uno de los barcos de combate activos más antiguos del mundo en la actualidad. [3]
Encargada en la Armada de los EE. UU. Como USS Gayety (AM-239) en 1945, fue asignada al teatro de operaciones del Pacífico, específicamente alrededor de las islas japonesas, proporcionando patrullas de guerra antisubmarina y barrido de campos de minas en Ryukyus y frente a Okinawa. 27 de mayo de 1945 Sufrió casi un accidente por una bomba de 500 libras y resultó dañada con varias bajas que fueron enterradas en Zamami shima, Okinawa, aunque rápidamente se puso de nuevo en forma de combate. Después de la guerra fue dada de baja en junio de 1946 y colocada en la Flota de Reserva Atlántica .
El Gayety se volvió a poner en servicio el 11 de mayo de 1951 como buque escuela, y de nuevo fue dado de baja el 1 de marzo de 1954 y volvió a entrar en la Flota de Reserva del Atlántico . Como parte de las reservas, fue reclasificada como MSF-239 el 7 de febrero de 1955. [4] [5]
Luego fue trasladada a la República de Vietnam el 17 de abril de 1962. Sirvió en la Armada vietnamita como RVN Chi Lăng II (HQ-08) hasta su huida a Filipinas en 1975, junto con otros buques de la Armada de Vietnam del Sur y su respectiva tripulación. . [5] [6]
Fue adquirida formalmente por la Armada de Filipinas el 5 de abril de 1976, y fue comisionada en la Armada de Filipinas el 7 de febrero de 1977 y pasó a llamarse RPS Magat Salamat (PS-20) . [1] Se le cambió el nombre a BRP Magat Salamat (PS-20) en junio de 1980 con un nuevo prefijo localizado. [7]
Entre 1996 y 1997, Magat Salamat se sometió a una importante revisión, reacondicionamiento de los sistemas de radar y armas y actualización de los equipos de comunicaciones. [8]
Actualmente está asignada a la Fuerza de Patrulla de la Flota de Filipinas, [9] bajo la jurisdicción de las Fuerzas Navales del Este de Mindanao. [10]
En febrero de 2011, Magat Salamat , junto con BRP Felix Apolinario , BRP Teotimo Figuracion y otros buques y unidades de la Armada de Filipinas participaron en el Ejercicio PAGSISIKAP 2011 realizado en el Golfo de Davao . [10]
Magat Salamat fue uno de los barcos que participaron en los ejercicios de cooperación a flote, preparación y capacitación (CARAT) 2012 - Filipinas del 2 al 10 de julio de 2012. [11]
Hay una ligera diferencia entre BRP Magat Salamat en comparación con algunos de sus barcos hermanos en la Armada de Filipinas, ya que su configuración anterior era como dragaminas ( clase Admirable ) mientras que los otros están configurados como escolta de patrullas de rescate ( PCER ) y escolta de patrullas. ( PCE ) barcos. [2]
Originalmente, el barco estaba armado con un cañón de doble propósito de calibre 3 "/ 50, un cañón doble Bofors de 40 mm, seis monturas de cañón individuales de 20 mm, un proyector de carga de profundidad Hedgehog, cuatro proyectiles de carga de profundidad (cañones K) y dos pistas de carga de profundidad. . [5] los cambios se hicieron durante su transferencia a la marina de guerra de Vietnam del Sur , tal como aparece en las fotos muestran la eliminación de sus armas anti-submarinos, eliminación de dos cañones Oerlikon de 20 mm , y la adición de armas mm de Bofors 40. [5 ] Esto hizo que el barco fuera más liviano e ideal para patrullas de superficie, pero perdió su limitada capacidad de guerra antisubmarina. La misma configuración se aplica cuando fue transferida a la Armada de Filipinas en 1975 hasta alrededor de 1996-1997.
Durante su revisión y reacondicionamiento entre 1996 y 1997, [8] la Armada de Filipinas realizó algunos cambios en la configuración de armamento. Algunas fuentes afirman la pérdida de sus cañones Bofors de 40 mm durante el período de reacondicionamiento y reacondicionamiento de 1990-1991, [2] pero las fotos [1] de [se necesita aclaración ] 2011 muestran que los cañones Bofors aún están presentes. Los armamentos finales instalados en el barco son un cañón Mk.26 3 "/ 50 calibre (proa), tres cañones Bofors individuales de 40 mm (popa), cuatro cañones Mk.10 Oerlikon de 20 mm (dos cada uno en las alas del puente) y cuatro Ametralladoras M2 Browning calibre 12,7 mm / 50 (dos además del puente principal, dos en popa cerca de la cuba inferior del cañón Bofors).[2]
También durante el reacondicionamiento, el radar de búsqueda de superficie Sperry SPS-53A y el radar de navegación RCA SPN-18 [8] del barco fueron reemplazados por un sistema de radar de navegación y búsqueda de superficie Raytheon AN / SPS-64 (V) 11. [2] Las modificaciones posteriores incluyeron la instalación de un radar de navegación Furuno adicional [2] , un sistema de comunicaciones de largo alcance y por satélite, y un sistema GPS estándar para todos los barcos de la Armada de Filipinas.
El barco originalmente está propulsado por dos motores diesel Cooper Bessemer GSB-8, pero fue reemplazado por dos motores diesel GM 12-567ATL, luego por dos motores diesel GM 12-278A, con una potencia combinada de alrededor de 2200 bhp (1600 kW). impulsando dos hélices . Los motores principales pueden propulsar el barco de 914 toneladas (carga completa) a una velocidad máxima de alrededor de 16 nudos (30 km / h). [12]