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Para otros usos, consulte Buscaminas (desambiguación) .
Buscaminas J 636 en marcha en aguas costeras británicas durante la Segunda Guerra Mundial .

Un dragaminas es un pequeño buque de guerra diseñado para remover o detonar minas navales . Utilizando varios mecanismos destinados a contrarrestar la amenaza que representan las minas navales, los dragaminas mantienen las vías fluviales despejadas para un envío seguro. [1]

Historia [ editar ]

El uso más antiguo conocido de la mina naval se remonta a la dinastía Ming . [2] Los dragaminas dedicados, sin embargo, solo aparecen en el registro histórico muchos siglos después durante la Guerra de Crimea , donde fueron desplegados por los británicos. En la Guerra de Crimea, los dragaminas consistían en botes de remos británicos que arrastraban garfios para atrapar las minas. A pesar del uso de minas en la Guerra Civil Estadounidense, no hay registros de que se haya usado un barrido de minas efectivo. [3] Los funcionarios del Ejército de la Unión intentaron crear el primer dragaminas, pero se vieron plagados de diseños defectuosos y abandonaron el proyecto. [4] La tecnología de barrido de minas se recuperó en la Guerra Ruso-Japonesa., utilizando barcos torpederos envejecidos como dragaminas.

Un dragaminas cortando minas amarradas sueltas

En Gran Bretaña, los líderes navales reconocieron antes del estallido de la Primera Guerra Mundial que el desarrollo de minas marinas era una amenaza para el transporte marítimo de la nación y comenzaron los esfuerzos para contrarrestar la amenaza. Sir Arthur Wilson señaló que la verdadera amenaza de la época era el bloqueo con la ayuda de las minas y no la invasión. Se reconoció que la función de los arrastreros de la flota pesquera con sus artes de arrastre tenía una conexión natural con la remoción de minas y, entre otras cosas, los arrastreros se utilizaban para mantener el Canal de la Mancha libre de minas. [5] Una sección de arrastreros de la Reserva de la Royal Navyse convirtió en el predecesor de las fuerzas de barrido de minas con barcos y equipos especialmente diseñados para seguir. Estos pescadores de la Sección de Arrastreros de reserva y sus arrastreros fueron activados, se les suministró equipo para minas, rifles, uniformes y paga como los primeros dragaminas. [6] El dragaminas dedicado y especialmente construido apareció por primera vez durante la Primera Guerra Mundial con el balandro de limpieza de minas clase Flor . Al final de la guerra, la tecnología de las minas navales había crecido más allá de la capacidad de detección y remoción de los dragaminas. [3]

El barrido de minas hizo avances significativos durante la Segunda Guerra Mundial . Las naciones combatientes adaptaron rápidamente los barcos a la tarea de barrer minas, incluidos los 35 barcos civiles de Australia que se convirtieron en barreminas auxiliares. [7] Tanto los países aliados como los del Eje hicieron un uso intensivo de los dragaminas durante la guerra. El historiador Gordon Williamson escribió que "los dragaminas de Alemania por sí solos formaron una proporción masiva de su fuerza total, y son en gran medida los héroes olvidados de la Kriegsmarine ". [8] Las minas navales siguieron siendo una amenaza incluso después de que terminó la guerra, y las cuadrillas de barrido de minas seguían activas después del Día VJ . [9]Después de la Segunda Guerra Mundial, los países aliados trabajaron en nuevas clases de dragaminas que iban desde diseños de 120 toneladas para despejar estuarios hasta embarcaciones oceánicas de 735 toneladas. [10] La Marina de los Estados Unidos incluso utilizó lanchas de desembarco mecanizadas especializadas para barrer puertos poco profundos en Corea del Norte y sus alrededores . [11]

En junio de 2012 , la Marina de los EE. UU. Tenía cuatro dragaminas desplegados en el Golfo Pérsico para abordar las inestabilidades regionales. [12] [13] La Royal Navy también tiene cuatro dragaminas estacionados en el Golfo Pérsico como parte del 9º Escuadrón de Contramedidas de Minas .

Operación y requisitos [ editar ]

Siegburg , un dragaminas moderno de clase Ensdorf de la Armada alemana

Los dragaminas están equipados con dispositivos mecánicos o eléctricos, conocidos como "barridos", para desactivar las minas. El dragaminas moderno está diseñado para reducir las posibilidades de detonar minas; está insonorizado para reducir su firma acústica y, a menudo, se construye con madera, fibra de vidrio o metales no ferrosos , o se desmagnetiza para reducir su firma magnética . [14]

Los barridos mecánicos son dispositivos diseñados para cortar los cables de anclaje de las minas amarradas, y de preferencia colocar una etiqueta para ayudar a la posterior localización y neutralización. Se remolcan detrás del dragaminas y utilizan un cuerpo remolcado (por ejemplo , oropesa , paravane ) para mantener el barrido a la profundidad y posición deseadas. Los barridos de influencia son equipos, a menudo remolcados, que emulan la firma de un barco en particular, lo que provoca la detonación de una mina. Los barridos más comunes son los generadores magnéticos y acústicos. [ cita requerida ]

Hay dos modos de operar un barrido de influencia: MSM (modo de establecimiento de minas) y TSM (modo de simulación de objetivos o modo de establecimiento de objetivos). El barrido de MSM se basa en la inteligencia de un tipo determinado de mina y produce la salida necesaria para la detonación de esta mina. Si dicha inteligencia no está disponible, el barrido del TSM en su lugar reproduce la influencia del barco amigo que está a punto de transitar por el área. El barrido TSM limpia las minas dirigidas a este barco sin conocimiento de las minas. Sin embargo, es posible que queden minas dirigidas a otros barcos. [15] [16]

El buscaminas se diferencia de un cazador de minas ; el cazador de minas detecta y neutraliza activamente las minas individuales. Los dragaminas son en muchos casos complementarios a los cazadores de minas, dependiendo de la operación y el medio ambiente; un dragaminas es, en particular, más adecuado para limpiar áreas de aguas abiertas con un gran número de minas. Ambos tipos de buques se denominan colectivamente buques de contramedida de minas (MCMV), un término que también se aplica a un buque que combina ambos roles. El primer barco de este tipo fue el HMS  Wilton , también el primer barco de guerra construido con fibra de vidrio. [ cita requerida ]

Buscaminas notables [ editar ]

  • HNLMS  Abraham Crijnssen - famosa por su fuga de Surabaya en 1942 disfrazada de isla tropical
  • HMS  Bronington - anteriormente comandado por Carlos, Príncipe de Gales
  • Calypso - buque de investigación de Jacques-Yves Cousteau ; el antiguobuque J826 de la clase BYMS de la Royal Navy
  • USS  Hazard - barco museo en Omaha, Nebraska
  • HMS  Wilton : el primer MCMV combinado y el primer buque de guerra construido a partir de GRP . Ahora convertido en la casa club de un club náutico y amarrado en la playa entre Leigh-on-Sea y Westcliff en Essex, Inglaterra
  • USS  Lucid : el último casco de MSO de la Marina de los EE. UU. Sobreviviente, está en proceso de ser restaurado como museo
  • USS  Guardian - Encallado en un arrecife de Filipinas en 2013.
  • HMCS  Bras d'Or - Buscaminas de la Marina Real Canadiense perdido en el Golfo de San Lorenzo.
  • Boltenhagen y Pasewalk , dragaminas de Alemania Oriental adquiridos por Malta y utilizados como lanchas patrulleras P29 y P31 y hundidos como sitios de buceo en 2007 y 2009.

Ver también [ editar ]

  • Lista de clases de buscaminas
  • Desminado
  • Destructor buscaminas
  • Lista de buques de guerra contra minas de la Armada de los Estados Unidos
  • Lista de buques de contramedidas de minas de la Royal Navy
  • Lista de buques de guerra de minas de la Segunda Guerra Mundial

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Buscaminas". Diccionario esencial de Oxford del ejército estadounidense . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford. 2012. ISBN 9780199891580.
  2. ^ "Huolongjing" . Blogspot . Literatura china . Consultado el 29 de mayo de 2015 .
  3. ↑ a b Hattendorf, John B. (2007). La enciclopedia de Oxford de historia marítima . Oxford: Universidad de Oxford. Prensa. ISBN 9780195130751.
  4. ^ Heidler, David S .; Jeanne T. Heidler, eds. (2002). "Diablos". Enciclopedia de la Guerra Civil Estadounidense: una historia política, social y militar . Nueva York: Norton. pag. 595. ISBN 0-393-04758-X.
  5. ^ Tocino, Sir Reginald (1919). La patrulla de Dover 1915-1917 . GD Doran co. pag. 146.
  6. ^ Hawkins, Nigel (2003). Los bloqueos de hambre: bloqueos navales de la Primera Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval de Estados Unidos. págs. 60–61. ISBN 0-85052-908-5.)
  7. ^ Dennis, Peter; Jeffrey Gray ; Ewan Morris; Robin Prior; Jean Bou (2012). "Buscaminas auxiliares". El compañero de Oxford para la historia militar australiana (2ª ed.). South Melbourne, Vic .: Oxford University Press. ISBN 9780195517842.
  8. ^ Williamson, Gordon (2012). Fuerzas costeras de la Kriegsmarine . Publicación de Osprey . pag. 48. ISBN 9781782000006.
  9. ↑ Grant, Roderick M., ed. (Enero de 1946). "Barriendo la muerte súbita". Mecánica popular . 85 (1): 28–34. ISSN 0032-4558 . 
  10. ^ Jane's (1997). "Minas contramedidas". Jane's War at Sea 1897-1997: 100 años de Jane's Fighting Ships (100 ed.). HarperCollins. pag. 224. ISBN 9780004720654. Consultado el 15 de octubre de 2012 .
  11. ^ Dempewolff, Richard F. (febrero de 1952). Grant, Roderick M. (ed.). "Madre de los dragaminas" . Ciencia popular . Revistas Hearst. 97 (2): 97-104. ISSN 0032-4558 . Consultado el 15 de octubre de 2012 . 
  12. ^ Cavas, Christopher P. (15 de marzo de 2012). "Estados Unidos doblando dragaminas en el Golfo Pérsico" . NavyTimes . Consultado el 15 de octubre de 2012 .
  13. ^ "Cuatro dragaminas de la Armada de Estados Unidos llegan al Golfo" . Reuters . 25 de junio de 2012 . Consultado el 15 de octubre de 2012 .
  14. ^ "Buscaminas". Cómo funciona: ciencia y tecnología (3ª ed.). Nueva York: Marshall Cavendish. 2003. p. 2633. ISBN 0-7614-7333-5. Consultado el 15 de octubre de 2012 .
  15. ^ Dick Linssen y Åshild Bergh (2000): "Barrido de minas en modo de simulación de destino - SWEEPOP", folleto, 4 páginas,Laboratorio de Física y Electrónica de TNO , Países Bajos.
  16. ^ PA Brodtkorb, BE Marthinsen, M Nakjem, R Fardal (2005): "La Marina Real Noruega (RNoN) presenta nuevas capacidades de barrido de minas", Tecnología de defensa submarina (UDT) Europa, conf. proc., Amsterdam.

Lectura adicional [ editar ]

  • Bruhn, David D .. (2006). Barcos de madera y hombres de hierro: Buscaminas oceánicas de la Marina de los EE. UU . , 1953-1994 . Libros patrimoniales. ISBN 978-0-7884-3260-6 . 
  • Bruhn, David D .. (2009). Barcos de madera y hombres de hierro: Buscaminas costeras y motorizadas de la Marina de los EE. UU . , 1941-1953 . Libros patrimoniales. ISBN 0-7884-4909-5 . 
  • Lund y Ludlam. (1978) ¡ Fuera barridos! La historia de los buscaminas en la Segunda Guerra Mundial . Foulsham / New English Library ISBN 0450044688 . Barrido de minas por la Royal Navy en tiempos de guerra. 

Enlaces externos [ editar ]

  • Aviones de peltre | Vickers Wellington DWI de 1 GRU utilizado para limpiar minas magnéticas
  • Ex HNLMS M880 - Mahu - MSI (holandés)
  • El buscaminas sueco de la página web M 20 de 1941 sigue en funcionamiento
  • "Luchando contra la mina submarina: cómo las marinas combaten un arma marina mortal", octubre de 1941