El BVG Class 480 es una unidad múltiple eléctrica para el S-Bahn de Berlín . Originalmente estaba destinado a reemplazar los antiguos vagones S-Bahn en Berlín Occidental , pero después de la reunificación de la ciudad , los pedidos restantes fueron cancelados y reemplazados por nuevos pedidos de vagones DBAG Clase 481 en 1993.
BVG ordenó los vagones de la Clase 480 porque los trenes de la Clase 475, que habían sido tomados de Deutsche Reichsbahn (DR) cuando BVG tomó el control del S-Bahn en Berlín Occidental en 1984, eran inadecuados para su uso en Berlín Occidental y estaban desactualizados. Ambos extremos de un tren Clase 480 de cuatro unidades tienen una cabina de conducción, lo que permite la flexibilidad de tener dos unidades múltiples juntas. Se entregaron cuatro prototipos en 1986. Se ordenaron trenes adicionales para hacer frente a las cinco rutas adicionales reabiertas después de la reunificación en 1989, lo que aumentó el S-Bahn de Berlín Occidental a 117 km (73 millas).
Como resultado de un incidente en el túnel Nord-Süd en agosto de 2004, en el que el último vehículo de un tren fue destruido por un incendio, los trenes de la clase 480 se retiraron de las rutas S1, S2 y S25, poniendo en servicio los trenes de la clase 481 el estas rutas antes de lo previsto. Estos trenes se reasignaron a otras líneas como S41, S42, S45 y S8. S85 también decidió utilizar estos trenes.