Fuerza contraelectromotriz
La fuerza contraelectromotriz ( contra EMF , CEMF ), [1] también conocida como fuerza contraelectromotriz ( back EMF ), es la fuerza electromotriz ( voltaje ) que se opone al cambio en la corriente que la indujo. CEMF es el EMF causado por inducción magnética (consulte la ley de inducción de Faraday , la inducción electromagnética , la ley de Lenz ).
Detalles
Por ejemplo, el voltaje que aparece a través de un inductor o bobina se debe a un cambio en la corriente que provoca un cambio en el campo magnético dentro de la bobina y, por lo tanto, el voltaje autoinducido. [1] [2] La polaridad del voltaje en cada momento se opone a la del cambio en el voltaje aplicado, para mantener la corriente constante. [1] [3]
El término fuerza contraelectromotriz también se usa comúnmente para referirse al voltaje que ocurre en motores eléctricos donde hay un movimiento relativo entre la armadura y el campo magnético producido por las bobinas de campo del motor o el campo magnético permanente, por lo que también actúa como un generador mientras está funcionando. como motor. Este efecto no se debe a la inductancia del motor, que genera un voltaje en oposición a una corriente cambiante a través de la ley de Faraday, sino a un fenómeno separado. Es decir, la fuerza contraelectromotriz también se debe a la inductancia y a la ley de Faraday, pero ocurre incluso cuando la corriente del motor no cambia, y surge de las consideraciones geométricas de un inducido que gira en un campo magnético.
Esta tensión está en serie con la tensión aplicada original y se opone a ella y se denomina "fuerza contraelectromotriz" (según la ley de Lenz ). Con un voltaje general más bajo en la resistencia interna del motor a medida que el motor gira más rápido, la corriente que fluye hacia el motor disminuye. [4] Una aplicación práctica de este fenómeno es medir indirectamente la velocidad y la posición del motor, ya que la fuerza contraelectromotriz es proporcional a la velocidad de rotación del inducido. [5]
En el control de motores y la robótica, la EMF trasera a menudo se refiere más específicamente al uso real del voltaje generado por un motor en rotación para inferir la velocidad de rotación del motor, para usarlo en un mejor control del motor de formas específicas. [6]
Para observar el efecto de la fuerza contraelectromotriz de un motor, se puede realizar este sencillo ejercicio: con una luz incandescente encendida, haga que se encienda un motor grande, como una taladradora, una sierra, un compresor de aire acondicionado o una aspiradora. La luz puede atenuarse brevemente cuando el motor arranca. Cuando el inducido no está girando (lo que se denomina rotor bloqueado) no hay EMF inverso y el consumo de corriente del motor es bastante alto. Si la corriente de arranque del motor es lo suficientemente alta, bajará el voltaje de línea lo suficiente como para causar una atenuación notable de la luz.
Referencias
- ^ a b c Graf, "fuerza contraelectromotriz", Diccionario de electrónica
- ^ Griffiths, David Jeffery. (2012). Introducción a la electrodinámica (3ª ed.).
- ^ " Autoinductancia ", serie de capacitación en ingeniería eléctrica naval , módulo 02: introducción a la corriente alterna y los transformadores. Archivado el 20 de abril de 2006 en la Wayback Machine.
- ^ "Manuales de formación de fundamentos de energía nuclear". Generadores de CC, fuerza contraelectromotriz Archivado el29 de septiembre de 2007en la Wayback Machine (CEMF), Terminología de equipos de CC, Volumen 2 de ciencias eléctricas.
- ^ "EMF trasero" . Acroname.com. 2006-08-07 . Consultado el 7 de febrero de 2010 .
- ^ "Retroalimentación de movimiento EMF trasero" Retroalimentación de movimiento EMF [ enlace muerto permanente ]
enlaces externos
