Backtaxi (también conocido como backtrack ) es un procedimiento en tierra del aeropuerto que implica el uso de cualquier parte de una pista como calle de rodaje para que una aeronave ruede en la dirección opuesta a la que despegará o aterrizará. El procedimiento se usa comúnmente en aeropuertos más pequeños y pistas privadas que pueden no tener calles de rodaje pavimentadas separadas paralelas a la pista.
En los aeropuertos controlados, las autorizaciones de despegue o aterrizaje no autorizan al piloto a invertir el rumbo y dar marcha atrás a lo largo de la pista, a menos que lo especifique el control de tráfico aéreo. [1] [2] En los aeropuertos no controlados, se recomienda a los pilotos que difundan sus intenciones mientras retroceden en aras de la seguridad; por ejemplo, la declaración "Entrando y retrocediendo en la pista 36" indicaría que la aeronave está rodando a lo largo de un rumbo magnético de 180 grados, en contra del flujo de tráfico.
Un ejemplo infame y raro de dónde se utilizó el retroceso para grandes aviones comerciales fue el desastre del aeropuerto de Tenerife , donde se requirió que dos Boeing 747 en el aeropuerto de Tenerife Norte hicieran retroceso en taxi para posicionarse para el despegue. Las rampas y calles de rodaje estaban ocupadas por numerosos aviones estacionados que habían sido desviados como resultado de una amenaza de bomba en otro aeropuerto.