Estación de Bad Schandau
| Bad Schandau S | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Estación de separación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Estación de tren de Bad Schandau | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localización | Am Bahnhof 5, 01814 Bad Schandau , Sajonia Alemania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 50 ° 55'06 "N 14 ° 08'21" E / 50.91833 ° N 14.13917 ° E Coordenadas: 50 ° 55'06 "N 14 ° 08'21" E / 50.91833 ° N 14.13917 ° E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Líneas) |
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| Plataformas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Acceso desactivado | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código de la estación | 335 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Código DS100 | DSA [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010022 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Categoría | 3 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abrió | 1 de julio de 1877 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Localización | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Bad Schandau Ubicación dentro de Sajonia  Bad Schandau Ubicación dentro de Alemania  Bad Schandau Ubicación dentro de Europa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La estación de Bad Schandau es una estación de cruce menor en Bad Schandau en el estado alemán de Sajonia . La estación está ubicada en la orilla sur del Elba en el ferrocarril Děčín-Dresden-Neustadt y también es la terminal del ferrocarril Bautzen-Bad Schandau . La ciudad está ubicada en el lado norte del río y está conectada a la estación por un ferry y un puente de carretera.
Bad Schandau es una estación fronteriza para el tráfico internacional entre Alemania y la República Checa. La estación de Bad Schandau es ahora la única parada de larga distancia en la zona turística y el parque nacional de la Suiza sajona . Deutsche Bahn y el municipio de Bad Schandau la comercializan como una "estación de parque nacional" .
Aproximadamente 1.600 pasajeros y visitantes pasan y 94 trenes paran en la estación cada día. [3]
Historia
Desarrollo hasta 1945
Bad Schandau recibió su conexión ferroviaria con la apertura del tramo Königstein - Krippen del ferrocarril Děčín-Dresden-Neustadt (entonces conocido como el Ferrocarril Sajón-Bohemio -Sächsisch-Böhmische Staatseisenbahn ) el 9 de junio de 1850. El último tramo de Krippen al La frontera se abrió menos de un año después, el 6 de abril de 1851, completando la vía férrea de Dresde a Praga . En ese momento, la actual estación de Krippen era la estación de Schandau. [4]
Con la construcción del ferrocarril Bautzen-Bad Schandau y el fuerte crecimiento del tráfico, se abrió una nueva estación en 1877 en la ubicación actual con el nombre de Schandau . Desde julio de 1920, ha tenido su nombre actual de Bad Schandau , [5] con Bad (baño) que refleja el estado de Schandau como ciudad balneario .
La estación fue reconstruida y ampliada en 1920. En este contexto, recibió un nuevo depósito de locomotoras ( Bahnbetriebswerk ) y vías adicionales. La estación se utilizaba principalmente para el tráfico local de mercancías y pasajeros, pero también tenía un tráfico turístico importante para los visitantes de la región. En 1945, la segunda vía y partes de las vías de la estación fueron desmanteladas como reparaciones de guerra a la Unión Soviética .
Desarrollo después de 1945
La firma del “acuerdo provisional sobre operaciones ferroviarias mutuas en el paso fronterizo de Prostřední Žleb-Bad Schandau” el 31 de agosto de 1947 fue de crucial importancia para la estación de Bad Schandau. Este acuerdo entre los Ferrocarriles Estatales Checoslovacos (ČSD) y Deutsche Reichsbahn (DR) disponía que la entrega de todos los trenes transfronterizos se llevaría a cabo en Bad Schandau y, por lo tanto, la estación se convirtió en una estación fronteriza que gestiona los trámites fronterizos y aduaneros para el transporte de mercancías transfronterizo. y tráfico de pasajeros. [5]
Se realizaron grandes cambios durante la electrificación de la línea de 1970 a 1976. Además de los cambios en las vías del tren, se construyó una moderna caja de señales centralizada. Las antiguas cajas de señales fueron demolidas en los años siguientes. Además, se realineó el ferrocarril a Krippen, se construyó un puente de carretera moderno sobre el Elba y se construyeron dos nuevos pasos superiores sobre el patio del ferrocarril como parte de este proyecto.
El 22 de octubre de 1980, un incendio dañó el ático del edificio de la estación. En julio de 1981, el cobertizo de mercancías se incendió. [6]
Antes de los cambios políticos en 1989, más y más personas intentaron salir de Alemania Oriental a través de Checoslovaquia y la Stasi ordenó a los pasajeros "sospechosos" en trenes hacia Checoslovaquia que bajaran del tren en el control fronterizo de Bad Schandau y los enviaran de regreso, si era necesario. [7] [8] [9]
Incluso después de la caída del muro , la estación de Bad Schandau inicialmente conservó su importancia para el tráfico de mercancías. A mediados de la década de 1990, sin embargo, se produjeron caídas significativas, especialmente en el transporte de mercancías, que se agravaron tras la fusión de Deutsche Reichsbahn y Deutsche Bundesbahn como Deutsche Bahn AG. Este desarrollo condujo a una reducción significativa de las maniobras y el uso de apartaderos existentes, por lo que estos también fueron parcialmente desmantelados.
Entre 2008 y 2011 se produjo una reorganización fundamental de la estación y el edificio de la estación, que es propiedad de la ciudad de Bad Schandau desde 2010. Desde entonces, existe un centro de información turística, [10] un servicio de alquiler de bicicletas y un mercado orgánico así como el acceso a las plataformas para discapacitados. Además, se crearon oportunidades de estacionamiento para automóviles y bicicletas y de intercambio con los autobuses y el ferry. La Allianz pro Schiene (Pro-Rail Alliance) otorgó a la estación el premio de "Estación del año en 2012 (Premio especial de turismo)". [3]
Depósito de locomotoras Bad Schandau
Cuando se construyó la estación, también se construyó un sencillo edificio de piedra arenisca para repostar locomotoras. En la década de 1920, se construyó un tocadiscos y se amplió el depósito. El depósito de locomotoras de Bad Schandau ( Bahnbetriebswerk ) se fundó en 1925.
El 31 de diciembre de 1963, [11] el depósito se disolvió como agencia independiente y se subordinó al depósito de locomotoras Pirna . [4] El lugar de trabajo se cerró en 1994. Todo el lugar fue demolido en la década de 2000.
Servicios de tren
La estación cuenta con varios servicios de tren operados por Deutsche Bahn (incluida la línea S1 del S-Bahn de Dresde ). La estación también cuenta con servicios de EuroCity desde Hamburgo y Berlín a Praga , Bratislava y Budapest , así como con ciertos trenes InterCity y Nighttrains ( EuroNight y CityNightLine ).
| Serie | Tipo de tren | Ruta |
|---|---|---|
| CNL Kopernikus [12] | CityNightLine | Köln Hbf - Hannover Hbf - Berlín Hbf - Bad Schandau - Estación principal de Praga |
| CNL Canopus | CityNightLine | Zürich Hauptbahnhof - Basel SBB - Frankfurt Süd - Bad Schandau - Estación principal de Praga |
| EuroNight Metropol | EuroNight | Berlín Hbf - Dresden Hbf - Bad Schandau - Estación principal de Praga - Budapest k.pu. / Estación de Viena Oeste |
| D | Tren D | Berlin Ostbahnhof - Dresden Hbf - Bad Schandau - Estación principal de Praga |
| D | InterCity | Fulda - Erfurt Hbf - Leipzig Hbf - Dresden Hbf - Bad Schandau - Estación principal de Praga |
Notas
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ a b c "Bahnhof des Jahres Sonderpreis Tourismus: Feier en Bad Schandau: Die Siegertafel ziert den Bürgerbahnhof" (Comunicado de prensa) (en alemán). Allianz pro Schiene. 10 de septiembre de 2012 . Consultado el 26 de julio de 2015 .
- ↑ a b Kurt Qays, Matthias Hengst (1994). Dresdens Eisenbahn - 1894–1993 (en alemán). Düsseldorf: Alba-Verlag. pag. 138. ISBN 3-87094-350-5.
- ^ a b "Bahnhof Bad Schandau" (en alemán). Sebnitztalbahn.de . Consultado el 25 de julio de 2015 .
- ^ Johannes Raddatz. Eisenbahn in der Sächsischen Schweiz (en alemán). 3 . págs. 59 y sigs.
- ^ Michael Richter (2010). Die friedliche Revolution - Aufbruch zur Demokratie en Sachsen 1989/90 (en alemán). págs. 256 y sigs.
- ^ Heiner Timmermann, ed. (2001). Die DDR - Analysen eines aufgegebenen Staates (en alemán). pag. 223.
- ^ Heiner Timmermann (2012). Die DDR zwischen Mauerbau und Mauerfall (en alemán) (2 ed.). pag. 356.
- ^ "Información turística en la" Haus des Gastes " " . Consultado el 26 de julio de 2015 .
- ^ Klaus-Jürgen Kühne (2011). Bahnbetriebswerke der DDR - 1949–1993 (en alemán). Stuttgart: transpress-Verlag. pag. 12. ISBN 978-3-613-71401-4.
- ^ Horario 241.3 de Deutsche Bahn (en alemán)
Referencias
- Johannes Raddatz (2011). Eisenbahn in der Sächsischen Schweiz - Band 3. Der Bahnhof Bad Schandau - wichtigster Grenz-Bahnhof der ehemaligen DDR en Richtung Südost-Europa und das Bahnbetriebswerk Bad Schandau. Die Bahnhöfe Krippen, Bad Schandau Ost und Schöna. Die Elektrifizierung der Strecke Schöna – Dresden und im grenzüberschreitenden Verkehr. Die Strecke Staatsgrenze – Bodenbach und die Bahnhöfe Bodenbach und Tetschen (en alemán). Berlín: Verlag B. Neddermeyer. ISBN 978-3-941712-17-1.
enlaces externos
- Medios relacionados con la estación de tren de Bad Schandau en Wikimedia Commons
- "Ubicación, vías férreas, señales y velocidades permitidas" . OpenRailwayMap . Consultado el 26 de julio de 2015 .
- "Descripción detallada de la historia y el equipamiento de la estación" (en alemán). sebnitztalbahn.de . Consultado el 26 de julio de 2015 .
- Sitio web de Städtebahn Sachsen
- Estación de Bad Schandau en www.verkerhsmittelvergleich.de (en alemán)
- Estaciones de tren en Sajonia
- Estaciones de Dresde S-Bahn
- Bad Schandau
- Las estaciones de tren en Alemania se abrieron en 1877
