La línea ferroviaria Balaklava-Moonta era una línea ferroviaria en la red de ferrocarriles del sur de Australia . Atravesó la cima de la península de Yorke .
La primera parte que se construyó fue un tranvía tirado por caballos entre el puerto de Wallaroo y las minas cerca de Kadina en 1862, seguido de las minas cerca de Moonta en 1866. Originalmente se construyó con un ancho de vía de 5 pies 3 pulgadas ( 1.600 mm ).
Se construyó un tranvía tirado por caballos separado [2] para entregar grano desde las llanuras al este de Port Wakefield en las áreas de Balaklava , Halbury y Hoyle's Plains (ahora Hoyleton ) hasta ese puerto. Se inauguró en 1869. [3]
La línea de ancho de 3 pies 6 pulgadas ( 1.067 mm ) de Port Wakefield alcanzó un nuevo cruce con la línea ferroviaria Kadina-Brinkworth en Kadina y se inauguró el 9 de octubre de 1878. Continuó hasta Wallaroo en una nueva vía adyacente a la vía de vía ancha más antigua. [4] La línea de Kadina a Barunga Gap había comenzado a construirse desde el extremo de Kadina en 1877 [5]
El 1 de agosto de 1927, la línea se convirtió de 3 pies 6 pulgadas ( 1,067 mm ) a 5 pies 3 pulgadas ( 1,600 mm ) de ancho de vía. [6] [7] Un cruce en Kadina conectaba la línea Brinkworth-Kadina . El 2 de diciembre de 1982 , la sección de Kadina a Wallaroo se convirtió en ancho doble y ancho estándar, después de que la línea Adelaide-Port Augusta se convirtiera en ancho estándar. [7]
El tramo de Balaklava a Paskeville cerró el 4 de abril de 1984, seguido del tramo de Wallaroo a Moonta el 23 de julio de 1984. El tramo de ancho ancho de Kadina a Wallaroo también cerró el 23 de julio de 1984, pero la línea de ancho estándar permaneció abierta hasta el 3 de marzo de 1993 El tramo de Paskeville a Kadina cerró el 14 de marzo de 1990. [7] Después del cierre del ferrocarril, parte del Ferrocarril del Club de Leones de Yorke Peninsula fue utilizado para servicios turísticos patrimoniales, pero cesó sus operaciones en 2009.