La línea ferroviaria Adelaide-Port Augusta es el principal corredor ferroviario en el sur de Australia para el tráfico ferroviario en dirección norte desde Adelaida . La línea forma parte de la ruta ferroviaria Perth-Adelaide y Adelaide-Darwin, y la parte al sur de Crystal Brook forma parte de la ruta ferroviaria Adelaide-Sydney.
Línea ferroviaria Adelaide-Port Augusta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Corporación Australiana de Ferrocarriles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Adelaide Port Augusta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Continúa de | Línea Adelaide-Wolseley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Continúa como | Ferrocarril transaustraliano | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calibre antiguo | 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Genesee & Wyoming Australia , Great Southern Rail , Pacific National y SCT Logistics operan servicios a través de la línea.
La terminal intermodal Penfield de SCT Logistics está conectada a un apartadero al sur de la autopista Northern Expressway y el circuito de cruce de Bolivar. [2]
Historia
Los Ferrocarriles de Australia del Sur, propiedad del gobierno, comenzaron a construir la línea de vía ancha Salisbury - Long Plains como un ramal de la línea Main North en 1915, completándola en abril de 1917. [3] La línea se extendió desde Long Plains a Redhill a partir de 1917 a 1925, [4] y nuevamente desde Redhill a Port Pirie en 1937. En el último año, los Ferrocarriles de la Commonwealth extendieron su línea de ferrocarril transaustraliana de ancho estándar desde Port Augusta al sur hasta Port Pirie. [5]
En 1980, los gobiernos federal y estatal firmaron un acuerdo para convertir la línea de Adelaida a ancho estándar, aunque modificada para cumplir con el ferrocarril transaustraliano en Crystal Brook . [6] Esto permitió que Adelaida se convirtiera en la última capital del estado continental en unirse a la red de ancho estándar. La línea se inauguró en 1982. Corre en el lado occidental del mismo corredor que la línea de ferrocarril Gawler desde el norte de la estación de tren de Salisbury hasta el triángulo cerca de Adelaide Gaol , y continúa en el lado occidental de las vías metropolitanas de vía ancha hasta la terminal de Adelaide Parklands. . La nueva línea permitió a Australian National operar The Ghan , Indian Pacific y Trans-Australian hasta Adelaide sin que los pasajeros tuvieran que cambiar de tren. En julio de 1998, pasó a formar parte de la red de Australian Rail Track Corporation .
Hasta finales de 2017, esto significaba que los trenes de ancho estándar tenían que cruzar la línea ferroviaria de Outer Harbour a nivel en Torrens Junction, al norte del río Torrens . En 2017, este conflicto se eliminó al bajar la línea suburbana del puerto exterior a una trinchera para que pudiera pasar por debajo de la línea de ancho estándar. Esto aliviaría los conflictos horarios y operativos en ambos servicios. [7]
Cruce de bucles
La longitud máxima de los trenes en esta línea es de 1,8 kilómetros y casi todos los bucles de cruce son de esta longitud. Al este de Mile End, la longitud máxima del tren es de 1,5 kilómetros, aunque también está empezando a aumentar a 1,8 kilómetros.
Fin de la milla
El circuito de cruce en la terminal de Adelaide Parklands en Mile End tiene una longitud de 1.658 m.
Dry Creek
El primer circuito de cruce al norte de Adelaide, de 1.950 m de longitud, está al sur de Dry Creek .
Bolívar
El circuito del cruce de Bolívar tiene 1800 metros de largo, habiendo sido alargado de 1200 metros en 2012, luego de que el paso a nivel de Taylors Road en el extremo sur fuera reemplazado por un paso elevado de la Autopista del Norte . [8] Como resultado, el paso elevado marca el punto medio aproximado del bucle. [nota 1]
Centro intermodal de Penfield
En 2007, se propuso que se construyera una instalación ferroviaria / vial intermodal en el área de los parques de Edimburgo . En consecuencia, en 2008 se rezonificó una zona de tierras rurales / agrícolas en Penfield . [10] [11]
En la década de 2010, SCT Logistics [12] y otra empresa comenzaron a desarrollar un centro intermodal . [13] [14] Las nuevas instalaciones y vías comenzaron a construirse en el lado noreste de la línea, al sur de Northern Expressway y al norte de Heaslip Road y RAAF Base Edinburgh , en 2011/2012.
Dos pozos
El siguiente circuito de cruce, de 1.817 m de longitud, está en Two Wells ; el circuito está entre Gawler Rd y Tenby Rd.
Otros
Hay alrededor de una docena de otros bucles de cruce al norte de Two Wells; consulte el cuadro de información a la derecha.
Crystal Brook
Crystal Brook incluye el cruce triangular con la línea principal hacia Broken Hill y Sydney. Luego hay un bucle de cruce de 968 my un revestimiento con posibilidad de cargar grano en los silos de la ciudad. Las pistas convergen en una sola pista para cruzar un puente sobre Crystal Brook , luego se dividen en dos pistas durante los 20 km hasta Coonamia . La vía occidental es para viajar en dirección norte y la vía este para el sur, excepto que hay un bucle de globo para cargar grano desde los silos AWB al que se accede avanzando una corta distancia hacia el norte por la vía este. [15] : 62–66
Coonamia
La "estación" de Coonamia - en el pasado un lugar de parada provisional [16] pero desde principios de la década de 2010 que comprende solo un panel de identificación - es el sitio del punto de referencia "0 km" para las rutas a Port Augusta, Broken Hill y Adelaide. [15] : 70 En este punto, los controladores de trenes de ARTC en Adelaide (que supervisan las operaciones entre Broken Hill y Coonamia, y Coonamia hacia el sur) entregan a los controladores en Port Augusta (que supervisan la línea a Port Augusta y apunta al oeste); la señal permanece para que las tripulaciones del tren puedan identificar el punto de cambio. [17] La ubicación tiene un circuito de cruce de 1638 m (1791 yardas) de largo en el lado sur de la línea principal doble de Crystal Brook. [15] : 66, 69
Otros 2,25 km (1,4 millas) al oeste es un cruce triangular donde termina la vía doble y desde la cual las vías simples van hacia el oeste hasta Port Pirie Yard y hacia el norte hasta Port Augusta. [15] : 67–68
Port Germein
En el circuito de cruce de 1960 m en Port Germein se puso en marcha un revestimiento para mercancías de 110 metros en 2015. El revestimiento es operado por SCT Logistics . [18] [15] : 69,70
Notas
- ^ El bucle de cruce original estaba entre Taylors Road y King Road, Virginia . [9]
Referencias
- ^ Adelaida - Pista y señal de Port Augusta SA
- ^ "DRY CRK (ex) to (CRYSTAL BRK (ex) Yard Plans & Component Identification" (PDF) . Australian Rail Track Corporation . Julio de 2011. TA400010 . Consultado el 30 de enero de 2016 .
- ^ "APERTURA DEL FERROCARRIL LARGOS LLANOS" . Crónica . LIX (3, 062). Sur de Australia. 28 de abril de 1917. p. 27 . Consultado el 31 de julio de 2019 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "APERTURA FERROVIARIA REDHILL" . Observador . LXXXII (6, 081). Sur de Australia. 15 de agosto de 1925. p. 62 . Consultado el 31 de julio de 2019 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Museo Nacional del Ferrocarril de Normalización Ferroviaria
- ^ Ley de Acuerdo Ferroviario (Adelaida a Crystal Brook Railway) Gobierno de Australia de 1980
- ^ Kemp, Miles (13 de septiembre de 2017). "Gran interrupción de las líneas de tren de Outer Harbor y Gawler cuando se inician las obras en el paso subterráneo de Park Tce" . El anunciante . news.com.au . Consultado el 13 de enero de 2018 .
- ^ "Copia archivada" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 17 de marzo de 2012 . Consultado el 19 de octubre de 2012 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ Descripción general de la red interestatal Archivado el 20 de julio de 2008 en Wayback Machine , apéndice II, documento ARTC no. TA02, número 2.2, 20 de junio de 2004, pág. 7
- ^ Enmienda de la instalación de carga ferroviaria intermodal de Penfield Archivado el 13 de mayo de 2013 en Wayback Machine , Enmienda del Plan de Desarrollo (DPA), Ministro de Planificación y Desarrollo Urbano, www.sa.gov.au
Se recibieron presentaciones escritas sobre la DPA durante un período de ocho semanas , desde el jueves 14 de febrero de 2008 hasta el jueves 10 de abril de 2008. El DPA de la instalación ferroviaria intermodal de mercancías de Penfield fue aprobada por el Ministro de Urbanismo y Planificación el 7 de agosto de 2008. - ^ Hoja de información comunitaria Archivada el 20 de julio de 2013 en Wayback Machine , Rail Freight Terminal en Penfield - rezonificación para una instalación intermodal, Planning SA, febrero de 2008, www.sa.gov.au
- ^ http://www.sct.net.au/ Página de inicio de SCT Logistics
- ^ Terminal de carga ferroviaria de $ 30 millones para Australia del Sur , 4 de febrero de 2011, T&DC Pty Ltd, www.tndc.com.au
- ^ Terminal de carga ferroviaria para Australia del Sur Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine , Comunicado de prensa de la ciudad de Playford, 25 de enero de 2011, www.playford.sa.gov.au
- ^ a b c d e "Libro de información de la red West CTC" (PDF) . Corporación Australiana de Vías Ferroviarias . 5 de diciembre de 2018 . Consultado el 9 de junio de 2020 .
- ^ Horario de trabajo de los ferrocarriles de Australia del Sur 1964, tabla 35
- ^ Vincent, Graham (2019). "Coonamia – Weeroona (diagrama AR080 - página 26)" (PDF) . SA Track and Signal . GF Vincent . Consultado el 24 de enero de 2020 .
- ^ "CHANGE LOG - ARTC DIN Corridor (Australia del Sur - Australia Occidental)" . SA Track and Signal . Archivado desde el original el 13 de junio de 2018 . Consultado el 6 de junio de 2018 .