Aeropuerto de Amsterdam Schiphol

"Schiphol" vuelve a dirigir aquí. Para la estación de tren, consulte la estación de tren del aeropuerto de Schiphol .

Aeropuerto de Amsterdam SchipholKoninklijke Luchthaven Schiphol
IATA : AMS OACI : EHAM OMM : 06240
Resumen
Tipo de aeropuerto	Público
Operador propietario	Grupo Royal Schiphol
Sirve	Amsterdam , Holanda
Localización	Haarlemmermeer , Holanda Septentrional
Hub para	KLM KLM Cityhopper Martinair Transavia
Elevación  AMSL	−11 pies / −3 m
Coordenadas	52 ° 18′29 ″ N 004 ° 45′51 ″ E / 52.30806°N 4.76417°E / 52.30806; 4.76417 Coordenadas: 52 ° 18′29 ″ N 004 ° 45′51 ″ E  / 52.30806°N 4.76417°E / 52.30806; 4.76417
Sitio web	schiphol.nl
Mapa
AMS / EHAM Ubicación dentro del Gran Ámsterdam , Holanda Septentrional , Países Bajos Show map of North Holland AMS / EHAM AMS / EHAM (Gran Ámsterdam) Show map of Greater Amsterdam AMS / EHAM AMS / EHAM (Países Bajos) Show map of Netherlands AMS / EHAM AMS / EHAM (Europa) Show map of Europe
Pistas de aterrizaje
Dirección Largo Superficie metro pie 18R / 36L 'Polderbaan' 3.800 12,467 Asfalto 24/06 'Kaagbaan' 3500 11,483 Asfalto 27/09 'Buitenveldertbaan' 3,453 11,329 Asfalto 18L / 36R 'Aalsmeerbaan' 3.400 11,155 Asfalto 18C / 36C 'Zwanenburgbaan' 3.300 10,827 Asfalto 22/04 'Oostbaan' 2,014 6.608 Asfalto
Estadísticas (2020)
Pasajeros 20,884,044 Movimientos de aeronaves 227.304 Flete ( toneladas ) 1,441,521 Impacto económico (2016) $ 27,3 mil millones [1] Área terrestre 2.787 ha [2]
Fuentes: CBS [3] Schiphol Group [4] y AIP [5]

Amsterdam Airport Schiphol ( IATA : AMS , ICAO : EHAM ), conocido informalmente como aeropuerto de Schiphol (en holandés : Luchthaven Schiphol , pronunciado [ˌlʏxtɦaːvə (n) ˈsxɪp (ɦ) ɔl] ), ^[a] es el principal aeropuerto internacional de los Países Bajos . Se encuentra a 9 kilómetros (5,6 millas) ^{[5] al} suroeste de Amsterdam , en el municipio de Haarlemmermeer en la provincia de Holanda Septentrional . Con casi 72 millones de pasajeros en 2019, es eltercer aeropuerto más transitado de Europa en términos de volumen de pasajeros y el más transitado de Europa en términos de movimiento de aviones. Con un tonelaje de carga anual de 1,74 millones, es el cuarto más activo de Europa. AMS cubre un área total de 6,887 acres (10,3 millas cuadradas; 2,787 ha) de tierra. ^[2] El aeropuerto se basa en el concepto de terminal única: una gran terminal dividida en tres grandes salas de embarque.

Schiphol es el centro de KLM y su filial regional KLM Cityhopper , así como de Corendon Dutch Airlines , Martinair , Transavia y TUI fly Netherlands . El aeropuerto también sirve como base para EasyJet .

Schiphol abrió el 16 de septiembre de 1916 como base aérea militar. El final de la Primera Guerra Mundial también vio el comienzo del uso civil del aeropuerto de Schiphol y el aeropuerto finalmente perdió su función militar por completo. En 1940, Schiphol tenía cuatro pistas de asfalto en ángulos de 45 grados. El aeropuerto fue capturado por el ejército alemán ese mismo año y pasó a llamarse Fliegerhorst Schiphol . El aeropuerto fue destruido por los bombardeos, pero al final de la guerra, el aeródromo pronto fue reconstruido. En 1949, se decidió que Schiphol se convertiría en el principal aeropuerto de los Países Bajos. El aeropuerto de Schiphol fue votado como el mejor aeropuerto de Europa occidental en 2020. ^[7]

Etimología

Según el departamento de medios del aeropuerto, ^[8] el nombre de Schiphol se originó en el siglo XV. En el lenguaje de esa época, indicaba un área de humedal bajo ("hol" o "holl") donde se podía extraer madera (scip).

Descripción

El aeropuerto de Schiphol es un importante aeropuerto europeo, clasificado como el tercero más ocupado de Europa y el undécimo más ocupado del mundo por tráfico total de pasajeros en 2017 (12 en 2016, 14 en 2015, 2014 y 2013 y 16 en 2012). También se ubica como el quinto más ocupado del mundo por tráfico internacional de pasajeros y el decimosexto más ocupado del mundo por tonelaje de carga . 63.625.664 pasajeros pasaron por el aeropuerto en 2016. ^[9] Los principales competidores de Schiphol en términos de tráfico de pasajeros y de carga son Londres-Heathrow , Frankfurt , París-Charles de Gaulle y Estambul. En 2010, el 65,9% de los pasajeros que utilizaron el aeropuerto volaron hacia y desde Europa, el 11,7% hacia y desde América del Norte y el 8,8% hacia y desde Asia; el volumen de carga fue principalmente entre Schiphol y Asia (45%) y América del Norte (17%). ^[10]

En 2010, 106 aerolíneas proporcionaron un total de 301 destinos de forma regular. 91 aerolíneas ofrecieron destinos para pasajeros. Los destinos directos (sin escalas) crecieron en nueve hasta un total de 274. Los destinos regulares atendidos exclusivamente por cargueros completos (sin pasajeros) crecieron en ocho hasta un total de veintisiete. ^[11]

El aeropuerto está construido como una gran terminal (un concepto de terminal única), dividida en tres grandes salas de embarque, que se conectan nuevamente una vez en la zona de operaciones. El más reciente de ellos se completó en 1994 y se amplió en 2007 con una nueva sección, denominada Terminal 4, aunque no se considera un edificio separado. Se abrirá un nuevo muelle en 2019 y se prevé que una extensión de la terminal esté operativa en 2023. Existen planes para una mayor expansión de la terminal y la puerta, incluida la construcción de una nueva terminal separada entre las pistas de Zwanenburgbaan y Polderbaan que pondría fin a la terminal única. concepto.

Debido al intenso tráfico y las altas tarifas de aterrizaje (debido al límite de 500.000 vuelos al año), algunas aerolíneas de bajo costo decidieron trasladar sus vuelos a aeropuertos más pequeños, como el aeropuerto de Rotterdam La Haya y el aeropuerto de Eindhoven . Sin embargo, muchas aerolíneas de bajo costo, como EasyJet y Ryanair , continúan operando en Schiphol, utilizando el muelle H de bajo costo. El aeropuerto de Lelystad se está ampliando actualmente con el fin de dar cabida a algunos de los vuelos de ocio y de bajo coste que operan actualmente desde Schiphol, y que eventualmente tomará hasta 45.000 vuelos al año. ^[12]

Historia

Primeros años

Un Ford utilizado para impulsar un cabrestante para remolcar planeadores en Schiphol en 1933.

La torre de control del tráfico aéreo en Schiphol en 1960

Aviones y vehículos de servicio en la plataforma en 1965

Antes de 1852, todo el pólder de Haarlemmermeer en el que se encuentra el aeropuerto era un gran lago con algunas áreas poco profundas. Hay múltiples historias de cómo el lugar obtuvo su nombre. La historia más popular es que en las aguas poco profundas, tormentas violentas repentinas podrían acabar con muchos barcos. Los vientos fueron particularmente fuertes en el área de Schiphol ya que la dirección del viento predominante es del suroeste y Schiphol se encuentra en la esquina noreste del lago. En inglés, schiphol se traduce como 'barco infierno', una referencia a muchos barcos supuestamente perdidos en el lago. Sin embargo, cuando se recuperó el lago, no se encontraron naufragios. Otro posible origen del nombre es la palabra scheepshaal . Un scheepshaal es una zanja ^{[aclaración necesaria ]}o un pequeño canal en el que los barcos serían remolcados de un lago a otro. Una tercera explicación sería que el nombre deriva de las palabrasschip hol. Esta es un área de tierra baja (hol) de donde se obtendría madera para construir barcos. ^[13]

Después de que el lago fuera dragado a mediados del siglo XIX, se construyó una fortificación llamada Fort Schiphol en el área que formaba parte de las obras de defensa de Stelling van Amsterdam . ^[14]

Schiphol abrió el 16 de septiembre de 1916 como una base aérea militar, con algunos cuarteles y un campo que sirvió como plataforma ^{[ aclaración necesaria ]} y pistas de aterrizaje. Cuando los aviones civiles comenzaron a utilizar el campo (17 de diciembre de 1920), a menudo se lo llamaba Schiphol-les-bains . El fabricante de aviones Fokker abrió una fábrica cerca del aeropuerto de Schiphol en 1919. ^[15] El final de la Primera Guerra Mundial también vio el comienzo del uso civil del aeropuerto de Schiphol y el aeropuerto finalmente perdió su función militar por completo.

Para 1940, Schiphol tenía cuatro pistas de asfalto en ángulos de 45 grados, todas de 1.020 metros (3.350 pies) o menos. Uno se amplió para convertirse en la pista de hoy 22/04; otros dos cruzados para que pista de aterrizaje en 52.312 ° N 4.800 ° E . El aeropuerto fue capturado por el ejército alemán ese mismo año y pasó a llamarse Fliegerhorst Schiphol . Se instaló un gran número de defensas antiaéreas en las cercanías del aeropuerto y se construyeron aeródromos de señuelos falsos en las cercanías de Bennebroek , Vijfhuizen y Vogelenzang.52°18′43″N 4°48′00″E /  / 52.312; 4.800para intentar confundir a los bombarderos aliados. También se construyó una conexión ferroviaria. A pesar de estas defensas, el aeródromo todavía fue bombardeado intensamente; un ataque excepcionalmente fuerte el 13 de diciembre de 1943 causó tantos daños que inutilizó el aeródromo como base activa. Después de eso, sirvió solo como un campo de aterrizaje de emergencia, hasta que los propios alemanes destruyeron los restos del aeródromo al comienzo de la Operación Market Garden . Al final de la guerra, el aeródromo se restauró rápidamente: el primer avión, un Douglas DC-3 , aterrizó el 8 de julio de 1945. ^[16]

En 1949 se completó un nuevo edificio terminal y se decidió que Schiphol se convertiría en el principal aeropuerto de los Países Bajos. La expansión se produjo a costa de una pequeña ciudad llamada Rijk, que fue demolida para dejar espacio al creciente aeropuerto. El nombre de esta ciudad se recuerda en el nombre del actual polígono industrial de Schiphol-Rijk . En 1967, Schiphol se expandió aún más con una nueva área terminal en su ubicación actual. La mayor parte de la terminal de 1967 todavía está en uso en la actualidad (salas de embarque 1 y 2) al igual que partes de los muelles originales (ahora llamados C, D y E). El diseñador holandés Benno Wissing creó la señalización para el aeropuerto de Schiphol, bien conocido por su escritura clara y su minucioso código de colores; para evitar confusiones, prohibió cualquier otra señalización en las tonalidades de amarillo y verde que se utilice. ^[17]El nuevo edificio de la terminal reemplazó las instalaciones más antiguas que alguna vez se ubicaron en lo que ahora es el lado este del aeropuerto. El A-Pier (ahora C-pier) del aeropuerto se modificó en 1970 para permitir que los aviones Boeing 747 usaran las puertas de embarque. Un nuevo muelle (D, ahora llamado F) se inauguró en 1977, dedicado al manejo de aviones de fuselaje ancho. La primera estación de tren en el aeropuerto siguió en 1978.

Desarrollo desde la década de 1990

Mapa que muestra las seis pistas de Schiphol

La construcción de una nueva torre de control de tráfico aéreo se completó en 1991, ya que la torre existente ya no podía supervisar todos los aeropuertos a medida que se ampliaba aún más. La sala de salidas 3 se agregó a la terminal en 1993, al igual que otro muelle, G-pier. También ese año Paul Mijksenaar diseñó una nueva señalización de orientación . ^[18] Se completó una sexta pista a bastante distancia al oeste del resto del aeropuerto en 2003 y fue apodada Polderbaan, con la calle de rodaje de conexión cruzando la autopista A5.. La distancia de esta pista significa que los tiempos de rodaje hacia y desde esta pista pueden ser de entre 10 y 20 minutos. También requirió la construcción de una torre de control de tráfico aéreo adicional ya que la torre principal está demasiado lejos para supervisar esta parte del aeródromo. ^[19]

El 25 de febrero de 2005, se produjo un robo de diamantes en la terminal de carga de Schiphol. Los ladrones utilizaron una furgoneta de KLM robada para acceder a la zona de operaciones . El valor estimado de las piedras ronda los 75 millones de euros , lo que lo convierte en uno de los robos de diamantes más grandes de la historia. ^[20]

Más tarde, en 2005, se produjo un incendio en el centro de detención del aeropuerto, que mató a 11 personas e hirió a 15. El complejo albergaba a 350 personas en el momento del incidente. ^{[21] Los} resultados de la investigación casi un año después mostraron que las precauciones de seguridad contra incendios no estaban en vigor. Una indignación nacional provocó la dimisión del ministro de Justicia, Piet Hein Donner (CDA) y del alcalde Hartog de Haarlemmermeer. La ministra de Ordenación del Territorio, Sybilla Dekker (VVD), también dimitió porque era responsable de las fallas de seguridad citadas en el informe. ^[22]

Infraestructura

Terminal

La entrada principal del aeropuerto de Amsterdam Schiphol.

Interior del vestíbulo de facturación del aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol.

KLM Cargo Boeing 747-400ERF en el puente de la calle de rodaje que cruza la autopista A4 E19.

Torre de Schiphol

Schiphol utiliza un concepto de terminal único, donde todas las instalaciones están ubicadas bajo un solo techo, que irradia desde la plaza central, Schiphol Plaza. La terminal está dividida en tres secciones o pasillos designados 1, 2 y 3. Los muelles y vestíbulos de cada pasillo están conectados de modo que sea posible, en ambos lados de la inspección de seguridad o fronteriza, caminar entre muelles y pasillos, aunque el control de fronteras separa Schengen de las áreas no Schengen. La excepción a esto es el muelle M de bajo costo: una vez en la zona de operaciones (pasado el control de seguridad), los pasajeros no pueden acceder a ninguna otra área.

El aeropuerto de Schiphol tiene aproximadamente 223 ^[23] puertas de embarque, incluidas dieciocho puertas de doble pasarela utilizadas para aviones de fuselaje ancho. El aeropuerto adoptó un diseño distintivo, con la segunda pasarela que se extiende sobre el ala del avión colgando de una estructura en voladizo de acero. Las reformas recientes han visto la mayoría de estas pasarelas reemplazadas por un diseño más convencional. Dos puertas cuentan con una tercera pasarela para el manejo del Airbus A380 . Emirates fue la primera aerolínea en volar el A380 a Schiphol en agosto de 2012, desplegando el avión en su servicio doble diario Dubai-Amsterdam. ^[24] Durante el verano, China Southern Airlines también utiliza el A380 en su ruta Beijing-Amsterdam.

Schiphol tiene grandes áreas comerciales como fuente de ingresos y como atracción adicional para los pasajeros. Schiphol Plaza no solo conecta los tres pabellones, sino que también alberga un gran centro comercial y la estación de tren, lo que también atrae a visitantes en general.

Sala de salidas 1

La sala de salidas 1 consta de los muelles B y C, ambos son áreas exclusivas de Schengen y comparten el muelle D con la sala de salidas 2. El muelle B tiene 14 puertas y el muelle C tiene 21 puertas.

Sala de salidas 2

La sala de salidas 2 consta de los muelles D y E.

Pier D es el muelle más grande y tiene dos niveles. El piso inferior alberga vuelos no Schengen y el piso superior se utiliza para vuelos Schengen. Al utilizar escaleras, se utilizan las mismas pasarelas para acceder a la aeronave. Las puertas Schengen están numeradas comenzando con D-59; las puertas no Schengen están numeradas de D-1 a D-57.

Pier E es un área dedicada no Schengen y tiene 14 puertas. Por lo general, es el hogar de las aerolíneas centrales de SkyTeam , Delta Air Lines y KLM , junto con otros miembros, como China Airlines y China Southern Airlines . Otras aerolíneas de Oriente Medio y Asia como Air Astana , EVA Air , Etihad Airways e Iran Air también operan normalmente desde Pier E.

Sala de salidas 3

La sala de salidas 3 consta de tres pilares: F, G y H / M. Pier F tiene 8 puertas y generalmente está dominado por miembros de SkyTeam, como la aerolínea principal KLM, Kenya Airways , China Airlines y China Southern Airlines, y otros miembros. Pier G tiene 13 puertas. Los muelles F y G son áreas no Schengen.

Los muelles H y M son físicamente una explanada que consta de 7 puertas compartidas y albergan aerolíneas de bajo costo . Operando completamente por separado, H maneja vuelos fuera de Schengen, mientras que M se dedica a vuelos dentro del área Schengen.

A380

Las puertas G9, E18 y E22 (E22 reacondicionadas en 2019) están equipadas para manejar el servicio diario de Airbus A380 de Emirates y China Southern Airlines . ^[25]

Terminal de aviación general

En 2011 se inauguró una nueva terminal de aviación general en el lado este del aeropuerto, operada como KLM Jet Center . El nuevo edificio de la terminal tiene una superficie de 6.000 m ² (65.000 pies cuadrados); 1,000 m ² (11,000 pies cuadrados) para la terminal real y los salones, 4,000 m ² (43,000 pies cuadrados) para espacio de oficinas y 1,000 m ² (11,000 pies cuadrados) para estacionamiento. ^[26]

Otras instalaciones

El Rijksmuseum opera un anexo en el aeropuerto, que ofrece una pequeña descripción del arte clásico y contemporáneo. ^{[27] La} entrada a las exposiciones es gratuita.

En el verano de 2010, la biblioteca del aeropuerto de Schiphol abrió junto al museo, proporcionando a los pasajeros acceso a una colección de 1.200 libros (traducidos a 29 idiomas) de autores holandeses sobre temas relacionados con la historia y la cultura del país. La biblioteca de 89,9 m ² (968 pies cuadrados) ofrece libros electrónicos y música de artistas y compositores holandeses que se pueden descargar de forma gratuita a una computadora portátil o dispositivo móvil. ^[28]

Para los entusiastas de la aviación, el aeropuerto de Amsterdam Schiphol tiene una gran área de observación en la azotea, llamada Panoramaterras. No es accesible para pasajeros en conexión a menos que primero salgan del aeropuerto. Los entusiastas y el público pueden ingresar, sin cargo, desde el lado de tierra del aeropuerto. Desde junio de 2011, es la ubicación de un KLM Cityhopper Fokker 100 , modificado para ser una exhibición de visualización. ^[29] Además de Panoramaterras, Schiphol tiene otros sitios de observación, especialmente a lo largo de la pista de aterrizaje más nueva de Polderbaan y en el restaurante McDonald's en el lado norte del aeropuerto.

Schiphol tiene su propio depósito de cadáveres , donde los muertos pueden ser manejados y guardados antes de la salida o después de la llegada. Desde octubre de 2006, la gente también puede celebrar una ceremonia de boda en Schiphol. ^[30]

Schiphol también tiene un nuevo Hilton Amsterdam Airport Schiphol de última generación en forma de cubo con 433 habitaciones, esquinas redondeadas y ventanas en forma de diamante. El espacioso atrio tiene un techo de vidrio de 41 metros de altura (135 pies) y se encuentra en el corazón del edificio. Una pasarela cubierta conecta el hotel directamente con la terminal. El hotel se completó en 2015. ^[31]

Expansiones futuras

En 2012, Schiphol Group anunció una expansión de Schiphol, con un nuevo muelle, ^[32] una expansión de la terminal y un nuevo estacionamiento. ^{[33] El} muelle A formará parte de la sala de salidas 1, que ya tiene el muelle B (14 puertas) y el muelle C (21 puertas). El nuevo muelle A tendrá 5 puertas de cuerpo estrecho e inicialmente tendrá 3 puertas de cuerpo ancho , con dos más planificadas para una fase posterior. ^[34] Se espera que las primeras actividades comiencen en 2017 y finalicen en 2023. Las ampliaciones costarán alrededor de 500 millones de euros .

Primero, el nuevo Muelle A se construirá al suroeste del Muelle B, en un área que actualmente se usa como plataforma de carga. Se espera que esté operativo a finales de 2019, el muelle A se utilizará principalmente para vuelos dentro de Europa . Para manejar el crecimiento futuro de pasajeros, Schiphol ampliará aún más la terminal y construirá una cuarta sala de salidas con instalaciones tanto para salidas como para llegadas. Desde este nuevo edificio, se hará acceso directo a Schiphol Plaza, continuando con el concepto de una terminal. Cuando esté terminado en 2023, Schiphol podrá manejar más de 70 millones de pasajeros. ^[35] Sin embargo, debido al rápido crecimiento de los pasajeros de Schengen durante 2016, Schiphol se vio obligada a construir rápidamente una sala de salidas temporal que se inauguró en marzo de 2017. ^[36]

El crecimiento de Schiphol se ve obstaculizado por las restricciones de ranuras del gobierno. Por razones de seguridad y reducción del ruido, Schiphol no puede tener más de 500.000 movimientos de aeronaves hasta finales de 2020. ^[37] Una propuesta para aumentar el límite a 540.000 movimientos a partir de 2021 se ha pospuesto hasta que se forme un nuevo gobierno después de las elecciones de marzo de 2021. ^[38] Como Schiphol casi se acercó al límite de 500.000 en los últimos años, las restricciones de franjas horarias han impedido que las aerolíneas se establezcan en Schiphol. Entre las aerolíneas que han expresado interés en volar en Schiphol se encuentran Atlantic Airways , ^[39] JetBlue , ^[40] Somon Air ^[41] y WestJet .^[42]

Torre

La torre de control de tráfico aéreo de Schiphol , con una altura de 101 m (331 pies), era la más alta del mundo cuando se construyó en 1991. Schiphol es geográficamente uno de los principales aeropuertos comerciales más bajos del mundo. Todo el aeropuerto está por debajo del nivel del mar. El punto más bajo se encuentra a 3,4 m (11 pies) por debajo del nivel del mar: 1,4 m (4,5 pies) por debajo de la norma holandesa Amsterdams Peil (NAP). Las pistas están a unos 3 m (9,8 pies) por debajo de NAP. ^{[43] [44]}

Pistas

Schiphol tiene seis pistas , una de las cuales es utilizada principalmente por la aviación general . ^[5] AMS cubre un área total de 6,887 acres (2,787 ha) de tierra. ^[2]

Número	Dirección / código de la pista	Longitud (en metros y pies)	Ancho (en metros y pies)	Nombre común	Fuente del nombre	Superficie	Notas
1	18R / 36L	3.800 m 12.467 pies	60 m 197 pies	Polderbaan	Decidido mediante concurso. Polder es la palabra holandesa para tierras ganadas a un cuerpo de agua. El aeropuerto de Schiphol está situado en un pólder.	Asfalto	Pista más nueva, inaugurada en 2003. Torre de control propia. Ubicado para reducir el impacto acústico en la población circundante. Despegues solo hacia el norte y aterrizajes solo hacia el sur. El extremo más cercano se encuentra a 5 km (3,1 millas) del edificio de la terminal, y los aviones tienen un largo taxi de 15 minutos hacia y desde la terminal.
2	24/06	3,500 m 11,483 pies	45 m 148 pies	Kaagbaan	El nombre de Kaag, un pequeño pueblo que se encuentra más allá del extremo suroeste de la pista.	Asfalto	Inaugurado en 1960. El Kaagbaan ofreció un lugar para los observadores hasta que el lugar de observación se cerró en enero de 2008. [45]
3	27/09	3.453 m 11.329 pies	45 m 148 pies	Buitenveldertbaan	El nombre de Buitenveldert , un barrio de Amsterdam que se encuentra bajo su enfoque.	Asfalto	Inaugurado en 1967. El vuelo 1862 de El Al intentaba realizar un aterrizaje de emergencia en esta pista cuando se estrelló contra un bloque de pisos en Bijlmermeer . [46]
4	18L / 36R	3.400 m 11.155 pies	45 m 148 pies	Aalsmeerbaan	El nombre de la ciudad de Aalsmeer que se encuentra más allá del final de la pista.	Asfalto	Inaugurado en 1950.
5	18C / 36C	3.300 m 10.826 pies	45 m 148 pies	Zwanenburgbaan	El nombre del pueblo de Zwanenburg que se encuentra bajo su enfoque.	Asfalto	Inaugurado en 1968. El vuelo 1862 de El Al despegó de esta pista antes de estrellarse contra pisos en el Bijlmermeer cuando el avión intentaba regresar al aeropuerto. [46]
6	22/04	2,014 m 6,608 pies	45 m 148 pies	Oostbaan	La mayoría del este de todas las pistas ("oost" significa "este" en holandés).	Asfalto	Inaugurado en 1945. Se utiliza principalmente para el tráfico de aviación general. [5] En octubre de 2010, un B-737 de Corendon Airlines sobrepasó la pista corta y terminó con el morro en el barro. [47]

Aerolíneas y destinos

Pasajero

aerolíneas	Destinos
Aegean Airlines [48]	Atenas
Aer Lingus [49]	Cork , Dublín
Aeroflot [50]	Moscú – Sheremetyevo
Aeroméxico [51]	Ciudad de México
Air Arabia Maroc [52]	Fez , Nador , Tánger
Air Astana [53]	Atyrau
Air Canada [54]	Toronto – Pearson
Air Europa [55]	Madrid
Air France [56]	Nantes , París – Charles de Gaulle , Rennes , Estrasburgo Estacional: Marsella
Air Malta [57]	Malta
Air Serbia [58]	Belgrado
Air Transat [59]	Estacional: Toronto – Pearson
airBaltic [60]	Riga , Tallin , Vilna
Alitalia [61]	Milán – Linate , Roma – Fiumicino
American Airlines [62]	Filadelfia de temporada: Dallas / Fort Worth
AnadoluJet [63]	Ankara (comienza el 1 de junio de 2021), [64] Estambul – Sabiha Gökçen Estacional: Antalya (comienza el 9 de julio de 2021), [65] Bodrum (comienza el 10 de julio de 2021), [65] Dalaman (comienza el 10 de julio de 2021) [65]
Arkia [66]	Tel Aviv
Austrian Airlines [67]	Viena
Belavia [68]	Minsk
Aire azul [69]	Bucarest , Cluj-Napoca
British Airways [70]	Londres – Ciudad , Londres – Gatwick , Londres – Heathrow
Bulgaria Air [71]	Sofía
Cathay Pacific [72]	Hong Kong
Aerolíneas de China [73]	Taipei – Taoyuan
China Eastern Airlines [74]	Shanghái – Pudong
China Southern Airlines [75]	Beijing – Daxing , Guangzhou
Aerolíneas de Corendon [76]	Estacional: Heraklion
Aerolíneas holandesas de Corendon [77]	Antalya , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Hurghada , Lanzarote , Tenerife – Sur Estacional: Alghero , Alicante , Banjul , Bodrum , Burgas , Catania , Corfú , Dalaman , Enfidha , Ercan , Faro , Heraklion , Ibiza , Esmirna , Kos , Málaga , Mitilene ,Natal , Ohrid , Palma de Mallorca , Preveza , Rodas , Sal , Trapani , Zakynthos
Aerolíneas de Croacia [78]	Zagreb
Líneas aéreas checas [79]	Praga
Delta Air Lines [80]	Atlanta , Boston , Detroit , Minneapolis / St. Paul , Nueva York – JFK , Orlando , Portland (OR) , Salt Lake City , Seattle / Tacoma
easyJet [81]	Agadir , Alicante , Basilea / Mulhouse , Belfast – Internacional , Berlín , Bristol , Budapest , Copenhague , Edimburgo , Faro , Fuerteventura , Ginebra , Glasgow , Gran Canaria , Lisboa , Liverpool , Londres – Gatwick , Londres – Luton , Londres – Stansted , Málaga , Manchester , Milán – Linate , Milán – Malpensa, Nápoles , Niza , Praga , Roma-Fiumicino , Tel Aviv , Venecia , Viena Estacional: Birmingham (comienza el 28 de mayo de 2021), [82] Catania , Corfú , Dubrovnik , Hurghada , Ibiza , Lanzarote , Olbia , Palermo (comienza el 28 de junio de 2021) ), [82] Palma de Mallorca , Pula , Rodas , Salzburgo , Split ,Tenerife – Sur , Verona , Zadar
EgyptAir [83]	El Cairo
El Al [84]	Tel Aviv
Emiratos [85]	Dubai – Internacional
Etihad Airways [86]	Abu Dhabi
Eurowings [87]	Hamburgo , Stuttgart
Aire EVA [88]	Bangkok – Suvarnabhumi , Taipéi – Taoyuan
Finnair [89]	Helsinki
Garuda Indonesia [90]	Yakarta – Soekarno-Hatta
Georgian Airways [91]	Tbilisi
Iberia Express [92]	Madrid
Icelandair [93]	Reikiavik – Keflavík
Iran Air [94]	Teherán – Imam Khomeini
Jet2.com [95]	Birmingham (comienza el 13 de septiembre de 2021), [96] Leeds / Bradford
Kenya Airways [97]	Nairobi – Jomo Kenyatta
KLM [98]	Aalborg , Aberdeen , Abu Dhabi , Accra , Ålesund , Alicante , Aruba , Atenas , Atlanta , Bahrein , Bangalore , Bangkok – Suvarnabhumi , Barcelona , Basilea / Mulhouse , Beijing – Capital , Belfast – City , Belgrado (reanuda el 13 de mayo de 2021), [ 99] Bergen , Berlín , Bilbao , Billund , Birmingham ,Bogotá , Bolonia , Bonaire , Burdeos , Boston , Bremen , Bristol , Bruselas , Bucarest , Budapest , Buenos Aires – Ezeiza , Cagliari , El Cairo , Calgary , Ciudad del Cabo , Cardiff , Cartagena , Catania , Chengdu , Chicago – O'Hare , Copenhague , Cork , Curazao , Dammam, Dar es Salaam , Delhi , Denpasar , Dresde , Dubai – International , Dublín , Düsseldorf , Edimburgo , Edmonton , Entebbe , Florencia , Fortaleza , Frankfurt , Gdańsk , Ginebra , Génova , Glasgow , Gotemburgo , Graz , Guayaquil , Hamburgo , Hangzhou , Hannover ,Helsinki , Hong Kong , Houston – Intercontinental , Humberside , Inverness , Estambul , Yakarta – Soekarno-Hatta , Johannesburgo – OR Tambo , Kiev – Boryspil , Kigali , Kilimanjaro , Cracovia , Kristiansand , Kuala Lumpur – Internacional , Kuwait , Lagos , Las Vegas , Leeds / Bradford , Lima , Linköping , Lisboa , Londres – Ciudad, Londres – Heathrow , Los Ángeles , Luanda , Luxemburgo , Lyon , Madrid , Málaga , Manchester , Manila , Marsella , Ciudad de México , Milán – Linate , Milán – Malpensa , Minneapolis / St. Paul , Montpellier , Montreal – Trudeau , Moscú – Sheremetyevo , Mumbai , Múnich , Mascate , Nairobi – Jomo Kenyatta , Nantes, Nápoles , Nueva York – JFK , Newcastle upon Tyne , Niza , Norwich , Nuremberg , Osaka – Kansai , Oslo , Ciudad de Panamá , Paramaribo , París – Charles de Gaulle , Oporto , Poznań , Praga , Quito , Río de Janeiro – Galeão , Riad , Roma – Fiumicino , San Petersburgo , Sandefjord , San Francisco , Santiago de Chile, São Paulo – Guarulhos , Seúl – Incheon , Shanghái – Pudong , Singapur , Southampton , St. Maarten , Stavanger , Estocolmo – Arlanda , Stuttgart , Taipei – Taoyuan , Tel Aviv , Teesside , Tokio – Narita , Toronto – Pearson , Toulouse , Trondheim , Turín , Valencia , Vancouver , Växjö , Venecia , Viena ,Varsovia – Chopin , Washington – Dulles , Windhoek – Hosea Kutako , Breslavia , Xiamen , Zagreb , Zanzíbar , Zúrich Estacional: Dubrovnik (reanuda el 26 de junio de 2021), [100] La Habana , Ibiza , Liberia , Miami , Salt Lake City , San José de Costa Rica , Split
Korean Air [101]	Seúl – Incheon
LOT Polish Airlines [102]	Varsovia – Chopin
Lufthansa [103]	Frankfurt , Múnich
Transbordador aéreo noruego [104]	Copenhague , Oslo , Estocolmo – Arlanda
Onur Air [105]	Antalya
Pegasus Airlines [106]	Antalya , Estambul – Sabiha Gökçen Estacional: Bodrum , İzmir , Kayseri , Konya
Qatar Airways [107]	Doha
Royal Air Maroc [108]	Casablanca , Nador , Tánger Estacional: Al Hoceima , Oujda
Royal Jordanian [109]	Amman – Queen Alia
Ryanair [110]	Dublín , Málaga
Saudia [111]	Jeddah de temporada: Riad
Scandinavian Airlines [112]	Copenhague , Oslo , Estocolmo – Arlanda
Singapore Airlines [113]	Singapur
Sun d'Or [114]	Estacional: Tel Aviv
SunExpress [115]	Esmirna Estacional: Ankara , Antalya , Kayseri , Konya
Surinam Airways [116]	Paramaribo
Swiss International Air Lines [117]	Zürich
TAP Air Portugal [118]	Lisboa , Oporto
TAROM [119]	Bucarest
Transavia [120]	Agadir , Alicante , Almería , Amman – Queen Alia , Atenas , Barcelona , Bari , Beirut , Casablanca , Catania , Dubai – International , Faro , Fuerteventura , Funchal , Gran Canaria , Ibiza , Innsbruck , Katowice , Lanzarote , La Palma , Larnaca , Lisboa , Liubliana , Málaga, Marrakech , Nápoles , Niza , París – Orly , Pisa , Oporto , Reykjavík – Keflavík , Sevilla , Tel Aviv , Tenerife – Sur , Salónica , Valencia Estacional: Ajaccio , Antalya , Bodrum , Chambéry , Chania , Quíos , Corfú , Dalaman , Dubrovnik , Eilat , Girona ,Heraklion , İzmir , Kalamata , Kefalonia , Kos , Menorca , Mykonos , Olbia , Palermo , Palma de Mallorca , Paphos , Preveza , Rhodes , Sal , Salzburg , Samos , Santorini , Varna , Verona , Zakynthos Alquiler estacional: Akureyri , Ivalo (comienza el 19 Diciembre de 2021), [121] Kittilä(comienza el 19 de diciembre de 2021), [121] Kuusamo (comienza el 19 de diciembre de 2021), [121] Rovaniemi (comienza el 19 de diciembre de 2021), [121] Skellefteå (comienza el 19 de diciembre de 2021) [121]
TUI fly Bélgica [122] [123]	Estacional: Pristina , Tirana
TUI fly Holanda [124]	Alicante , Aruba , Banjul , Boa Vista , Bonaire , Cancún , Curaçao , Fuerteventura , Gran Canaria , Holguín , Hurghada , Lanzarote , Málaga , Marsa Alam , Montego Bay , Paramaribo , Praia , Punta Cana , Sal , São Vicente , Tenerife – Sur , Varadero Estacional: Antalya ,Bodrum , Burgas , Catania , Corfú , Dakar – Diass , Dalaman , Djerba , Enfidha , Faro , Funchal , Heraklion , Ibiza , Ivalo , İzmir , Karpathos , Kavala , Kefalonia , Kittilä , Kos , La Palma , Mombasa , Mytilene , Ohrid , Olbia , Palma de Mallorca, Ponta Delgada , Preveza / Lefkada , Rodas , Samos , Skiathos , Terceira , Thessaloniki , Zakynthos , Zanzibar
Tunisair [125]	Túnez
Turkish Airlines [126]	Estacional de Estambul : Adana , Ankara , Elazığ , İzmir , Kayseri , Konya , Trabzon
Líneas aéreas internacionales de Ucrania [127]	Kiev – Boryspil
United Airlines [128]	Chicago – O'Hare , Houston – Intercontinental , Newark , Washington – Dulles Estacional: San Francisco
Aerolíneas Ural [129]	Moscú – Zhukovsky
Vueling [130]	Alicante , Barcelona , Bilbao , Florencia , Lisboa , Málaga , Roma – Fiumicino , Santiago de Compostela , Valencia Estacional: Ibiza , Palma de Mallorca
XiamenAir [131]	Xiamen

Carga

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aerolíneas	Destinos
Carga de Air China [132]	Chongqing , Shanghái – Pudong , Tianjin , Zaragoza
AirBridgeCargo [133]	Atlanta , Chicago – O'Hare , Krasnoyarsk , Leipzig / Halle , Moscú – Domodedovo , Moscú – Sheremetyevo , Oslo , Ekaterimburgo
Avianca Cargo [134]	Miami , Zaragoza
Cargolux	Luxemburgo
Carga de Cathay Pacific	Chennai , Dubái – Al Maktoum , Hong Kong
Carga de China Airlines [135]	Bangkok – Suvarnabhumi , Delhi , Dubái – Al Maktoum , Taipéi – Taoyuan
China Cargo Airlines	Copenhague , Ningbo , Shanghái – Pudong , Tianjin , Xi'an , Zaragoza , Zhengzhou
Carga de China Southern Airlines	Chongqing , Guangzhou , Shanghái – Pudong
Coyne Airways	Tbilisi
DHL Aviación	East Midlands , Londres – Heathrow
Emirates SkyCargo [136]	Aguadilla , Chicago O'Hare , Dubai – International , Frankfurt , Houston – Intercontinental , Madrid , Oslo , Zaragoza
Etihad Cargo [137]	Abu Dabi , Nairobi – Jomo Kenyatta
FedEx Express	Oslo , París – Charles de Gaulle
Carga aérea de Irán	Teherán – Imam Khomeini
Kalitta Air	Bahréin
Carga aérea coreana	Seúl – Incheon
LATAM Cargo Chile	Campinas – Viracopos , Santiago de Chile
Martinair [138]	Bogotá , Buenos Aires – Ezeiza , Campinas – Viracopos , Ciudad de Guatemala , Harare , Johannesburgo – OR Tambo , Lima , Miami , Nairobi – Jomo Kenyatta , Quito , Santiago de Chile
MASkargo [139]	Kuala Lumpur-Internacional
Aerolíneas MNG	Estambul , Múnich , Trípoli – Mitiga
Aerolíneas Nippon Cargo [140]	Milán – Malpensa , Tokio – Narita
Qatar Airways Cargo	Chicago – O'Hare , Doha
Saudia Cargo [141]	Dammam , Jeddah , Riad
Líneas aéreas del oeste de Silk Way [142]	Bakú
Carga de Singapore Airlines [143]	Bangalore , Chennai , Johannesburgo – OR Tambo , Londres – Heathrow , Nairobi – Jomo Kenyatta , Sharjah , Singapur-Changi
Aerolíneas Suparna	Hahn , Shanghái – Pudong , Tianjin , Zhengzhou
Carga turca	Estambul – Atatürk , Londres – Stansted

Otros usuarios

Otros usuarios habituales de Schiphol son la Guardia Costera de los Países Bajos, cuyos aviones son operados por la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos , la Dienst Luchtvaart Politie y la Asociación Holandesa de Dakota .

Estadísticas

Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .

Rutas europeas más transitadas hacia / desde el aeropuerto de Ámsterdam (2020) ^[4]

Rango	Cambio	Aeropuerto	Pasajeros 2020	Cambio %	aerolíneas
1		Londres – Heathrow, Reino Unido	525,470	69,9	British Airways, KLM
2	1	París – Charles de Gaulle, Francia	494,361	60,1	Air France, KLM
3	1	Barcelona, ​​España	377,835	72,7	KLM, Nivel, Transavia, Vueling
4		Dublín, Irlanda	365,265	69,9	Aer Lingus, KLM, Ryanair
5		Madrid, España	359,590	68,5	Air Europa, Iberia Express, KLM
6		Copenhague, Dinamarca	353,468	68,2	EasyJet, KLM, noruego, SAS
7	1	Manchester, Reino Unido	348,913	67,4	Easyjet, KLM
8	5	Lisboa, Portugal	332,372	64,2	EasyJet, KLM, TAP, Transavia, Vueling
9	13	Istanbul, Turquía	321,528	54,5	KLM, Turkish Airlines
10		Zurich, Suiza	306,139	68,7	EasyJet, KLM, Suiza
11	5	Estocolmo – Arlanda, Suecia	301,921	65,0	KLM, noruego, SAS
12	3	Roma – Fiumicino, Italia	292,227	72,1	Alitalia, EasyJet, KLM, Level, Vueling
13	6	Londres-Gatwick, Reino Unido	262,910	76,0	British Airways, EasyJet
14	3	Munich, Alemania	261,908	73,0	KLM, Lufthansa
15	1	Milán – Malpensa, Italia	248,824	73,1	EasyJet, KLM
dieciséis	4	Viena, Austria	243,461	74,3	Austriaco, EasyJet, KLM, Nivel
17	3	Ginebra, Suiza	240,513	66,0	EasyJet, KLM
18	3	Frankfurt am Main, Alemania	239,828	72,8	KLM, Lufthansa
19	2	Helsinki, Finlandia	231,766	67,2	Finnair, KLM
20	1	Oslo, Noruega	229,529	68,3	KLM, noruego, SAS

Rutas intercontinentales más transitadas hacia / desde el aeropuerto de Ámsterdam (2020) ^[4]

Rango	Cambio	Aeropuerto	Pasajeros 2020	Cambio %	aerolíneas
1	1	Dubai – International, Emiratos Árabes Unidos	325,742	67,9	Emiratos, KLM, Transavia
2	1	Atlanta, Estados Unidos	307.308	62,0	Delta, KLM
3	5	Willemstad, Curazao	286,572	48,6	KLM, TUI volar
4	3	Nueva York – JFK, Estados Unidos	254,341	75,1	Delta, KLM, noruego
5	10	Ciudad de México, México	148,237	57,4	Aeroméxico, KLM
6	2	Detroit, Estados Unidos	146,858	76,7	Delta
7	1	Toronto – Pearson, Canadá	127,537	78,0	Air Canada, Air Transat, KLM
8	22	São Paulo-Guarulhos, Brasil	113.654	55,4	KLM
9	2	Nairobi – Jomo Kenyatta, Kenia	109,736	73,4	Kenya Airways, KLM
10	6	Bangkok – Suvarnabhumi, Tailandia	103,843	69,6	EVA aire, KLM
11	6	Tel Aviv, Israel	100,748	83,4	Arkia, EasyJet, El Al, KLM, Sun d'Or, Transavia
12	23	Doha, Qatar	96,010	56,4	aerolíneas Qatar
13	10	Seúl-Incheon, Corea del Sur	94,950	68,0	KLM, aire coreano
14	12	Delhi, India	94,183	66,1	KLM
15	dieciséis	Accra, Ghana	93.307	62,8	KLM
dieciséis	8	Paramaribo-Zanderij, Surinam	92,863	68,0	KLM, Surinam Airways, TUI volar
17	3	Singapur-Changi, Singapur	89,803	71,8	KLM, Singapore Airlines
18	11	Ciudad del Cabo, Sudáfrica	86,729	66,8	KLM
19	3	Abu Dhabi, Emiratos Arabes Unidos	86,640	74,7	Etihad, KLM
20	13	Ciudad de Panamá-Tocumen, Panamá	83,419	65,3	KLM

Principales rutas de carga hacia / desde el aeropuerto de Ámsterdam (2020) ^[4]

Rango	Cambio	Aeropuerto	Toneladas 2020	Cambio %
1		Shanghái-Pudong, China	182,266	0,7
2	2	Doha, Qatar	66,102	3.4
3	6	Chicago-O'Hare, Estados Unidos	60.550	61,2
4	9	Dubai-International, Emiratos Árabes Unidos	52,761	56,8
5	2	Nairobi-Jomo Kenyatta, Kenia	51,747	25,8
6	1	Singapur-Changi, Singapur	49.411	24,1
7	2	Guangzhou, China	46 479	4.8
8	11	Baku, Azerbaiyán	42,054	67,6
9	8	Abu Dhabi, Emiratos Arabes Unidos	38,040	44,4
10	4	Quito, Ecuador	37,371	13,3
11	17	Miami, estados unidos	34,084	91,9
12	10	Moscú-Sheremetyevo, Rusia	33,889	57,1
13	2	Tokio-Narita, Japón	33,564	5.5
14		Seúl-Incheon, Corea del Sur	32,637	8.0
15	7	Nueva York-JFK, Estados Unidos	31,226	19,1
dieciséis	4	Johannesburgo-OR Tambo, Sudáfrica	30,345	22,7
17	5	Hong Kong, Hong Kong (RAE)	27,934	18,9
18	3	Leipzig - Alemania	26,922	2.3
19	3	Taipei-Taoyuan, Taiwán	26.072	4.5
20	56	Krasnoyarsk, Rusia	22,512	558,2

Países con la mayoría de los movimientos de tráfico aéreo desde / hacia el aeropuerto de Ámsterdam (2020) ^[4]

Rango	País	Movimientos 2020	Cambio %
1	Reino Unido	33,108	64,5
2	Alemania	20,512	54,4
3	España	15.922	56,4
4	Estados Unidos	14.031	47,3
5	Francia	13,840	53,9
6	Italia	12,940	60,5
7	Suiza	7.373	58,2
8	Noruega	7.358	59,5
9	Dinamarca	6.844	52,9
10	porcelana	6.022	25,2

Países con más movimientos de pasajeros hacia / desde el aeropuerto de Ámsterdam (2020) ^[4]

Rango	País	Pasajeros 2020	Cambio %
1	Reino Unido	2,754,615	74,2
2	España	1,747,833	70,4
3	Estados Unidos	1,423,426	77,6
4	Alemania	1.321.614	71,0
5	Italia	1.213.311	71,5
6	Francia	1,151,827	67,2
7	pavo	668,892	69,3
8	Suiza	662,809	68,9
9	Portugal	585,930	63,7
10	Dinamarca	559,332	68,1

Otras instalaciones

Oficinas del Grupo Schiphol

El edificio Convair, que alberga las oficinas de KLM Cityhopper y KLM, y la torre de control original de Schiphol.

The TransPort Building on the Schiphol Airport property houses the head offices of Martinair and Transavia.^[144] Construction of the building, which has 10,800 m² (116,000 sq ft) of rentable space, began on 17 March 2009. Schiphol Group and the architect firm Paul de Ruiter designed the building, while De Vries and Verburg, a firm of Stolwijk, constructed the building.^[145]

The World Trade Center Schiphol Airport houses the head office of SkyTeam,^[146][147] the Netherlands office of China Southern Airlines,^[148] and the Netherlands offices of Iran Air.^[149] The head office of Schiphol Group, the airport's operator, is located on the airport property.^[150] The Convair Building, with its development beginning after a parcel was earmarked for its development in 1999, houses KLM offices,^[151] including KLM Recruitment Services and the head office of KLM Cityhopper.^[152][153] The original control tower of Schiphol Airport, which the airport authorities had moved slightly from its original location, now houses a restaurant.^[151] The area Schiphol-Rijk includes the head offices of TUI fly Netherlands and Amsterdam Airlines.^[154][155]

At one time, KLM had its head office briefly on the grounds of Schiphol Airport.^[156] Its current head office in nearby Amstelveen had a scheduled completion at the end of 1970.^[157] Previously Martinair had its head office in the Schiphol Center (Dutch: Schiphol Centrum) at Schiphol Airport.^[158][159] Formerly, the head office of Transavia was in the Building Triport III at Schiphol Airport.^{[160][161][162]} NLM Cityhopper and later KLM Cityhopper previously had their head offices in Schiphol Airport building 70.^[163]

Nippon Cargo Airlines has its Europe regional headquarters at Schiphol.^[164] The National Aerospace Museum Aviodome–Schiphol was previously located at Schiphol.^[165] In 2003, the museum moved to Lelystad Airport and was renamed the "Aviodrome."^[166]

Ground transport

Rail

The construction of the tunnel and railway station in 1992

Main article: Schiphol Airport railway station

The Nederlandse Spoorwegen (NS), the national Dutch train operator, has a major passenger railway station directly underneath the passenger terminal complex that offers transportation 24 hours a day into the four major cities Amsterdam, Utrecht, The Hague and Rotterdam. There are efficient and often direct services to many other cities in the country.^[167] There are intercity connections to Almere, Lelystad, Amsterdam Centraal, Utrecht Centraal, both The Hague Centraal and The Hague HS, Rotterdam Centraal, Eindhoven, 's-Hertogenbosch, Leeuwarden, Groningen, Amersfoort Centraal, Apeldoorn, Deventer, Enschede, Arnhem Centraal, Nijmegen and Venlo. Schiphol is also a stop for the Thalys international high-speed train, connecting the airport directly to Antwerp, Brussels and Paris Gare du Nord, as well as to Bourg St Maurice (winter) and Marseille (summer). The Intercity-Brussel (also named "beneluxtrein") to Antwerp and Brussels stops at the airport.

Bus

Amsterdam Airport Schiphol is also easily accessible by bus, as many services call or terminate at the bus station located outside in front of the terminal building.^[168]

Destination	Service(s)
Aalsmeer	342, night bus N42
Alphen aan den Rijn	470
Amstelveen	186, 199, 300, night bus N30
Amsterdam, Leidseplein/city centre	397, night bus N97 "Amsterdam Airport Express"
Amsterdam, Osdorp	69, 194, 195, night bus N95
Amsterdam, Slotervaart	69
Amsterdam, Amsterdam–Zuid and Buitenveldert	341
Amsterdam Bijlmer Arena	300, night bus N30
Haarlem	300, night bus N30
Hoofddorp	300, 397, 341, night bus N30, night bus N97
IJmuiden	Night bus N30
Keukenhof Gardens	858 (seasonal)
Lisse	361
Leiden	365
Leimuiden	370
Nieuw-Vennep	397, night bus N97
Ouderkerk aan de Amstel	300, night bus N30
Sassenheim	361
Schiphol	180, 181, 185, 186, 187, 190, 191, 193, 194, 195, 198, 199
Uithoorn	342, night bus N42
Vijfhuizen	300, night bus N30
Zoetermeer	365

The Taiwanese EVA Air provides private bus services from Schiphol to Belgium for its Belgium-based customers. The service, which departs from and arrives at bus stop C11, goes to Sint-Gillis, Brussels (near the Brussels-South (Midi) railway station) and Berchem, Antwerp (near Antwerp-Berchem bus station). The service is co-operated with Reizen Lauwers NV.^[169]

Road

Schiphol Airport can easily be reached by car via the A4 and A9 motorways.^[170]

While most roads leading to the airport are forbidden for bicycles, it is possible to reach the airport by bicycle via bicycle paths.

Accidents and incidents

The crash site of El Al Flight 1862 in 1992

The crash site of Turkish Airlines Flight 1951 on 25 February 2009

• On 14 November 1946, a Douglas C-47 operated by KLM from London approached Schiphol during bad weather conditions. The first two attempts to land failed. During the third attempt, the pilot realized that the airplane was not lined up properly with the runway. The aircraft made a sharp left turn at low speed, causing the left wing to hit the ground. The airplane crashed and caught fire, killing all 26 people on board.
• On 4 October 1992, El Al Flight 1862, a Boeing 747-200F cargo jet en route to Tel Aviv, lost both right-wing engines (#3 and #4) just after taking off from Schiphol and crashed into an apartment building in the Bijlmer neighbourhood of Amsterdam while attempting to return to the airport. A total of 43 people were killed, including the plane's crew of three and a non-revenue passenger. In addition to these fatalities, 11 persons were seriously injured and 15 persons received minor injuries.
• On 4 April 1994, KLM Cityhopper Flight 433, a Saab 340 to Cardiff, returned to Schiphol after setting the number two engine to flight idle because the crew mistakenly believed that the engine suffered from low oil pressure because of a faulty warning light. On final approach at a height of 90 ft (27 m), the captain decided to go-around and gave full throttle on only the number one engine, leaving the other in flight idle. The airplane rolled to the right, pitched up, stalled and hit the ground at 80 degrees bank. Of the twenty-four people on board, three were killed, including the captain. Nine others were seriously injured.
• On 25 February 2009, Turkish Airlines Flight 1951, a Boeing 737-800 from Istanbul crashed on approach, just 1 km (0.6 mi) short of the airport's Polderbaan runway. The plane carried 128 passengers and 7 crew on board. 9 people were killed and a further 86 were injured, including six with serious injuries. Four of the dead were employees of Boeing, involved in an advanced radar deal with Turkey. An initial report from the Dutch Safety Board revealed that the left radio altimeter had failed to provide the correct height above the ground and suddenly reported −8 ft (−2.4 m). As a result of this the autothrottle system closed the thrust levers to idle, as it is programmed to reduce thrust when below 27 ft (8.2 m) radio altitude. This eventually resulted in a dropping airspeed that was not acted upon until it was too late to recover, and the aircraft stalled and crashed in a field.
• On 23 February 2017, a Bombardier Dash-8 Q400 operated by Flybe suffered a collapse of its right landing gear after landing at the Oostbaan.^[171] The plane took off from Edinburgh after a 1.5-hour delay and had to battle storm Doris throughout the flight and during landing. None of the 59 passengers and 4 crew was injured in the incident, but the aircraft sustained significant damage.

See also

• Transport in the Netherlands
• Hello Goodbye (TV series)
• List of busiest passenger air routes

Notes

1. In English, Schiphol is usually pronounced /ˈskɪp(h)ɒl/^[6]

References

1. "Amsterdam airport – Economic and social impact". Ecquants. Archived from the original on 29 October 2013. Retrieved 7 September 2013.
2. "Schiphol | Airport Facts about Dutch international airport". Schiphol. Retrieved 7 August 2018.
3. "CBS StatLine – Luchtvaart; maandcijfers Nederlandse luchthavens van nationaal belang". Retrieved 26 December 2014.
4. "Traffic review 2020". Schiphol.
5. EHAM – Amsterdam / Schiphol. AIP from AIS the Netherlands, effective 22 April 2021
6. "Year in review - 2017" – via www.youtube.com.
7. "The World's Best Airports in 2020 are announced". SKYTRAX. 11 May 2020. Retrieved 15 May 2020.
8. https://nieuws.schiphol.nl/waar-komt-de-naam-schiphol-vandaan/?
9. "Archived copy". Archived from the original on 21 September 2017. Retrieved 15 May 2017.
10. "Annual Report Schiphol Group 2010". Schipholgroup. 2010. Archived from the original on 15 December 2012.
11. "Annual Report Schiphol Group 2009". Schipholgroup. 2010. Archived from the original on 27 June 2013. Retrieved 31 January 2011.
12. "Lelystad Airport krijgt ruimte om te groeien | Nieuwsbericht". rijksoverheid.nl (in Dutch). 31 March 2015. Retrieved 22 August 2015.
13. "Waar komt de naam Schiphol vandaan?" (in Dutch). Schiphol Nederland B.V. 2013. Archived from the original on 19 November 2011.
14. "Stelling van Amsterdam – Fort van het Schiphol" (in Dutch). Stelling-Amsterdam.nl. Retrieved 24 May 2013.
15. Williamson, Mitch (23 November 2007). "War and Game: Fokker Aircraft Company 1910–45". Warandgame.info. Archived from the original on 12 July 2012. Retrieved 27 July 2012.
16. Nederlands Instituut voor Militaire historie – Vliegvelden in Oorlogstijd (2009)
17. Rawthorn, Alice (21 October 2012). "Designers of the Signs That Guide You". The New York Times. Retrieved 24 May 2013.
18. "Amsterdam Airport Schiphol". Mijksenaar bv. 2009. Archived from the original on 24 May 2009.
19. Schiphol Junior Geschiedenis Schiphol Archived 29 July 2014 at the Wayback Machine, article retrieved 21 July 2014.
20. Rosie Cowan (26 February 2005). "Up to £52m in gems stolen in airport raid". the Guardian. Retrieved 26 December 2014.
21. Crouch, Gregory; Simons, Marlise (27 October 2005). "11 Die in Fire at Dutch Airport Detention Center". The New York Times.
22. Reuters (22 September 2006). "The Netherlands: 2 Ministers Resign Over Jail Fire". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved 30 January 2020.
23. "Infrastructure | Traffic review 2019". Schiphol. Retrieved 11 May 2020.
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