Coordenadas :54 ° 51′47 ″ N 6 ° 16′41 ″ W / 54.863 ° N 6.278 ° W
Ferrocarril Ballymena, Cushendall y Red Bay | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El ferrocarril de Ballymena, Cushendall y Red Bay era un ferrocarril de vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) entre Ballymena y Retreat , [1] ambos en el condado de Antrim , en lo que ahora es Irlanda del Norte . Operó desde 1875 hasta 1940. [2]
Historia
La línea ferroviaria se incorporó en 1872, [3] abrió en mayo de 1875 y fue el primer ferrocarril de vía estrecha en Irlanda en ser sancionado por el Parlamento. Se trataba esencialmente de un ferrocarril mineral que recorría 16¼ millas desde Ballymena hasta Retreat . Sirvió a las minas de hierro de la zona, que estaban conectadas a la línea principal mediante apartaderos y ramales, algunos de los cuales eran propiedad de empresas mineras. Inicialmente tuvo éxito financiero, pero luego el mercado colapsó y en octubre de 1884 fue absorbido por el Ferrocarril de Belfast y los Condados del Norte (BNCR), [2] la venta fue aprobada por el Parlamento el 14 de julio de 1884. [3] En 1886 se introdujeron los primeros trenes de pasajeros, que terminaban en Parkmore, a unas 2¾ millas de Retreat. [2]
Durante la mayor parte de la ruta desde Ballymena, los trenes tuvieron que luchar contra la pendiente, tomando 50 minutos para el viaje hacia el norte y regresando en 40 minutos. La cumbre en el revestimiento de Essathohan estaba a 319 m (1.045 pies) sobre el nivel del mar, el punto más alto alcanzado por un ferrocarril irlandés. Para llegar a las zonas turísticas de Cushendall y Glenariff , los pasajeros debían contratar transporte por carretera desde la terminal de Parkmore . Al principio se utilizaron tres motores Black Hawthorn 0-4-2ST, pero estos fueron reemplazados por el BNCR. Los pasajeros fueron transportados en vagones tipo tranvía. El tráfico de pasajeros cesó en 1930 y el tráfico de mercancías cesó en 1940. [2]
Ruta
- Estación de tren de Ballymena
- Estación de tren de Ballygarvey , 2¾ millas, abierta al tráfico de pasajeros el 01/10/1888 hasta el cierre final el 01/10/1930.
- Estación de tren de Ballycloughan , 4 millas, abierta al tráfico de pasajeros del 05/04/1886 al 01/10/1930, mercancías y cierre definitivo el 03/06/1940.
- Estación de tren de Rathkenny , 6 millas, abierta al tráfico de pasajeros del 04/05/1886 al 10/01/1930, cierre de mercancías 04/12/1937, cierre definitivo 06/03/1940.
- Estación de tren de Clough Road , 6¾ millas, abierta al tráfico de pasajeros desde el 05/04/1886, mercancías, pasajeros y cierre definitivo el 01/10/1930.
- Estación de tren de Knockanally (rebautizada como Martinstown el 01/07/1920), [4] 8¼ millas, abierta al tráfico de pasajeros del 05/04/1886 al 01/10/1930, mercancías y cierre definitivo el 12/04/1937.
- Estación de tren Cross Roads (antes Carrowcowan ), [4] 9¾ millas, abierta al tráfico de pasajeros desde el 01/08/1886. Mercancías, pasajeros y cierre definitivo 01/10/1930.
- Estación de tren de Cargan, 11¼ millas, abierta al tráfico de pasajeros del 01/06/1889 al 01/10/1930, cierre de mercancías 07/1923, cierre final 12/04/1937.
- Estación de tren de Parkmore , 13½ millas, abierta al tráfico de pasajeros desde el 01/09/1888. Mercancías, pasajeros y cierre definitivo 01/10/1930.
- Retiro de la estación de tren (condado de Antrim) , [2] 16¼ millas.
Ver también
- Ferrocarril de Ballycastle
- Ferrocarril Ballymena y Larne
- Lista de ferrocarriles de vía estrecha en Irlanda
Referencias
- ^ 55 ° 04′52 ″ N 6 ° 03′50 ″ W / 55.081 ° N 6.064 ° W / 55,081; -6.064
- ↑ a b c d e Baker, Michael HC (1999). Ferrocarriles irlandeses de vía estrecha. Una mirada desde el pasado . Ian Allan Publishing . ISBN 0-7110-2680-7.
- ^ a b "Organización ferroviaria de Ballymena, Cushendall & Red Bay" . Trainweb . Consultado el 28 de octubre de 2007 .
- ^ a b "Ballymena, Cushendall & Red Bay Railway Line" . Trainweb . Consultado el 28 de octubre de 2007 .