Bandini 1100 (1946)
El Bandini 1100 , presentado en 1946 por Ilario Bandini , fue el primer automóvil en llevar la insignia de Bandini . Posteriormente se produjo un modelo similar con el mismo nombre entre 1947 y 1950.
La estructura de acero del Fiat fue modificada para llevar suspensión independiente con barra de torsión delantera . En la parte trasera, junto al diferencial , se colocaron frenos de tambor hidráulicos , unidos a un bastidor también provisto de elementos de suspensión elásticos tomados de una motocicleta Gilera , amortiguadores y una palanca de articulación del sistema de embrague adaptada de un dispositivo de cierre de puerta rescatado de un bar local.
La carrocería de aluminio fue realizada por Rocco Motto . Era un biplaza de una sola pieza con una forma elegante, sinuosa y deportiva. La gran rejilla montada en el centro estaba formada por diecisiete barras verticales y estaba flanqueada por grandes faros. El amplio frente aerodinámico define las líneas que descienden hasta las ruedas traseras y afectan incluso a las puertas. En lugar de un parabrisas fijo , Bandini optó por colocar dos "toboganes". Las ruedas traseras son particularmente pronunciadas, mientras que la trasera es baja y afilada. Las ruedas son de hilos Borrani .
