Gilera es un fabricante de motocicletas italiano fundado en Arcore en 1909 por Giuseppe Gilera. En 1969, la empresa fue comprada por Piaggio .
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria | Motocicleta y Scooter |
Fundado | 1909 |
Fundador | Giuseppe Gilera |
Sede | , Italia |
Área de servicio | Mundial |
Padre | Piaggio |
Sitio web | gilera |
Historia
En 1935, Gilera adquirió los derechos del motor de cuatro cilindros Rondine . En ese momento, era el motor más potente del mundo con 45 kW (60 CV). La primera motocicleta de 4 cilindros cruzada en el bastidor fue la Gilera 500 Rondine de carreras de 1939 . Tenía árboles de levas dobles en cabeza, sobrealimentador de inducción forzada y estaba refrigerado por agua, producía 60 kW (80 hp) a 9000 y tenía una velocidad máxima de 140 mph (230 km / h). [1] Esto formó la base de las máquinas de carreras de Gilera durante casi cuarenta años. A partir de mediados de los años treinta, Gilera desarrolló una gama de máquinas con motor de cuatro tiempos . Los motores iban de 100 a 500 cc, siendo el más famoso el Saturno de 1939. Diseñado por Giuseppe Salmaggi, el Saturno se inspiró en el Gilera VTEGS 500 cc “Otto Bulloni” de antes de la guerra, pero fue bastante diferente debido a la construcción de su unidad. [2]
Después de retirarse de la competencia en 1957, Gilera cambió de dirección abruptamente. Restaron importancia a su hasta ahora exitosa línea de singles de cuatro tiempos y comenzaron a enfocarse en eventos de motocross y todoterreno en asociación con el especialista independiente Elmeca. Las ventas disminuyeron durante la década de 1960 y en 1968 la empresa estaba en quiebra. [3]
En 1969, Gilera pasó a formar parte del grupo Piaggio. En 1992, Gilera regresó a la arena del Gran Premio y Piaggio continúa produciendo motocicletas de pequeño desplazamiento con el nombre de Gilera. La famosa fábrica de Arcore se cerró en 1993 y ahora las motocicletas (solo scooters) que llevan el nombre Gilera son producidas por Piaggio en Pontedera.
Historia de las carreras
Después de la Segunda Guerra Mundial, Gilera dominó las carreras de motos Grand Prix , ganando el campeonato mundial de carreras de 500 cc seis veces en ocho años. [ cita requerida ] Enfrentando una caída en las ventas de motocicletas debido al aumento en la popularidad de los automóviles después de la guerra, Gilera hizo un acuerdo de caballeros con los otros fabricantes italianos de motocicletas para dejar las carreras de Grand Prix después de la temporada de 1957 como una medida de reducción de costos.
Las máquinas de 1957 de 500 cc en las que el ex campeón del mundo Geoff Duke tuvo mucho éxito resucitaron en 1963, pero con el beneficio de la tecnología de neumáticos más nueva y mejorada de la década de 1960 se consideraron todavía competitivas. El equipo fue diseñado por Duke para desafiar el dominio de Mike Hailwood en el MV y tuvo éxitos tempranos con los corredores Derek Minter y su compañero de equipo John Hartle en Silverstone , Brands Hatch e Imola , Italia.
En mayo de 1963, Minter sufrió lesiones graves cuando competía con un Norton en Brands Hatch, y Phil Read ocupó su lugar en el equipo para las carreras de TT , que quedó tercero frente a su compañero de equipo Hartle, que ocupaba el segundo lugar. El equipo solo corrió una temporada en carreras seleccionadas.
En 1966, Minter arregló para montar las Gileras en el TT en junio, [4] nuevamente sin éxito cuando se estrelló en una superficie de carretera mojada después de una lluvia en Brandish Corner durante la última práctica antes de la semana de carreras, fracturando su muñeca izquierda que terminó su carrera durante el resto de la temporada de carreras. Las motos se disputaron en Brands Hatch a finales de año. [5]
Campeonatos europeos
Año | Clase | Jinete |
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1939 | 500 cc | Dorino Serafini |
Campeonato del Mundo de MotoGP
Gilera ganó los siguientes títulos mundiales:
Año | Clase | Jinete |
---|---|---|
1950 | 500 cc | Umberto Masetti |
1952 | 500 cc | Umberto Masetti |
1953 | 500 cc | Geoff Duke |
1954 | 500 cc | Geoff Duke |
1955 | 500 cc | Geoff Duke |
1957 | 500 cc | Libero Liberati |
- Clase 250 cc :
Año | Clase | Jinete |
---|---|---|
2008 | 250 cc | Marco Simoncelli |
- Clase de 125 cc :
Año | Clase | Jinete |
---|---|---|
2001 | 125 cc | Manuel Poggiali |
Campeones del Mundo de Constructores de MotoGP
- Clase 500 cc
- 1952, 1953, 1955, 1957
Trofeo Turístico de la Isla de Man
- Clase 350 cc
Año | Campeón | Clase | Motocicleta |
---|---|---|---|
1957 Isla de Man TT | Bob McIntyre | Clase 350 cc |
- Clase 500 cc
Año | Campeón | Clase | Motocicleta |
---|---|---|---|
1955 Isla de Man TT | Geoff Duke | Clase 500 cc | |
1957 Isla de Man TT | Bob McIntyre | Clase 500 cc | |
1963 Isla de Man TT | John Hartle Segundo | Clase 500 cc | Equipo Scuderia Duke Gilera |
1963 Isla de Man TT | Phil lee tercero | Clase 500 cc | Equipo Scuderia Duke Gilera |
Motocicletas
Histórico
- Marte Producido durante la Segunda Guerra Mundial para el ejército italiano, el Marte era un single OHV de 498 cc (30,4 pulgadas cúbicas) con 14 CV (10 kW). Diseñado para su uso con un sidecar , el Marte tenía un eje de transmisión y una transmisión manual.
- Saturno Producido después de la Segunda Guerra Mundial hasta 1959 como un sencillo OHV de 498 cc (30,4 pulgadas cúbicas) con 22 bhp (16 kW) a 5.000 rpm y suspensión trasera de brazo oscilante con resortes helicoidales horizontales gemelos paralelos. La versión de carreras denominada Saturno San Remo tuvo éxito en las carreras nacionales e internacionales de Italia, pero no pudo competir con la oposición de varios cilindros y árboles de levas en cabeza . [6]
Moderno
- Citta (ciclomotor)
- Coguar
- ADN
- Fuoco o MP3
- TFG
- GP800
- Hielo
- Nexo
- Noroeste
- Corredor
- Nuovo Saturno Producido a finales de la década de 1980 como una versión moderna del histórico Saturno con un motor DOHC de 491 cc con 45 CV a 7500 rpm [6] [7]
- Stalker (también conocido como SKP)
- Tormenta
- RCR
- SMT
- CX
- MXR
- MX1
Ver también
- Lista de empresas italianas
- Lista de fabricantes de motocicletas
Referencias
- ^ Hamish, Cooper (enero de 2018). "Radical Rondine: 1939 Gilera 500 Rondine" . Clásicos de la motocicleta . Consultado el 13 de abril de 2018 .
- ^ James Adam Bolton (febrero de 2011). "La Gilera Saturno" . Clásicos de la motocicleta . Consultado el 11 de marzo de 2011 .
- ^ Cormier, Jason. "Gilera CX125" . www.odd-bike.com . Consultado el 26 de agosto de 2019 .
- ^ Motor Cycle 18 de agosto de 1966 " El domingo pasado por la noche, Derek Minter se fue a Italia para recoger dos quinientas Gileras para el Senior TT ". Consultado el 31 de marzo de 2016.
- ^ Sesenta años de velocidad, 1967, unapublicación de Motorcycle News . Consultado el 31 de marzo de 2016.
- ^ a b Wilson, Hugo. (1993) The Ultimate Motor-Cycle Book págs . 96-97 Gilera . Dorling Kindersley ISBN 0751300438 Consultado y agregado 2014-12-24
- ^ Walker, Mick (2013). Motocicletas de carreras italianas . Libros de Brooklands. ISBN 9781783180066.
enlaces externos
- Página web oficial
- El registro histórico de Gilera