La Autopista Bengaluru-Chennai o la Autopista Nacional 7 (NE-7) es una autopista de acceso controlado de 258 km de largo y 4 carriles de ancho (ampliable a 8) entre las ciudades de Bengaluru , la capital de Karnataka y Chennai , la capital de Tamil Nadu . Se ejecutará desde Hoskote en el área metropolitana de Bengaluru hasta Sriperumbudur, en las afueras del área metropolitana del Gran Chennai . Está previsto que los vehículos alcancen los 120 km / h (75 mph). [1]Esta autopista fue designada como National Expressway 7 (NE-7) el 1 de enero de 2021. [2] Se espera que el valor total del proyecto sea de alrededor de ₹ 18,000 crores .
Autopista Bangalore-Chennai | |
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Información de ruta | |
Mantenido por la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) | |
Largo | 258 km (160 millas) |
Existió | Marzo de 2023 (previsto): presente |
Uniones principales | |
West End | Hoskote , distrito rural de Bangalore , Karnataka |
Extremo este | Sriperumbudur , distrito de Kanchipuram , Tamil Nadu |
Localización | |
Estados | Karnataka , Andhra Pradesh y Tamil Nadu |
Pueblos | Hosakote , Malur , Bangarapette , Kolar Gold Fields , Venkatagirikota , Palamaner , Bangarupalem , Chittoor , Ranipettai , Sriperumbudur |
Sistema de carreteras | |
Problemas de diseño
- Las vías rápidas que se están construyendo actualmente en la India son de 8 carriles con terreno adquirido para una futura expansión a 12 carriles. Se asigna terreno para 4 carriles en el medio de la autopista para futuras ampliaciones. Autopista Delhi-Mumbai , carretera de circunvalación periférica de Bangalore, vías rápidas Chennai-Salem están diseñadas para ser de 12 carriles, con una construcción inicial de 8 carriles.
- Muchas de las ventajas propuestas inicialmente se habían perdido ya que Expressway será de 4 carriles, mientras que las Carreteras Nacionales existentes en ese tramo ya son de 6 carriles.
- Una ruta directa entre Venkatagirikota y Ranipet habría reducido la distancia de las vías rápidas en 60 km y el tiempo de viaje en 45 minutos. Habría ahorrado miles de millones de litros de combustible para vehículos importados para la India. Pero los funcionarios no hicieron ningún esfuerzo por obtener permiso para que Expressway atraviese Eastern Ghats . Todas las Greenfield Expressways pasan por el camino más corto para reducir los costos de construcción y ahorrar combustible para el país.
Prospectos
Los agentes inmobiliarios están empezando a invertir en secreto en lugares cercanos a Walajapet (Banavaram, Keezhveeranam), ya que estos lugares han sido marcados como el próximo centro industrial. Los inversores japoneses expresaron interés en esta vía para conectar puertos. Empresas inmobiliarias japonesas como Nippon Expressway Limited han realizado estudios detallados en áreas como Panniyur y Keezhveeranam Village y han animado a los inversores a centrarse en estas áreas.
La fase 6 del Proyecto Nacional de Desarrollo de Carreteras (NHDP) se ha establecido, siguiendo las expectativas de la participación del nuevo gobierno, y antes de que los precios inmobiliarios comiencen a subir en las autopistas, principalmente cerca de Ranipet -Ponnapanthangal- Arakonam [3] ( Tamil Nadu ). [4]
Muchos centros industriales han planeado poner en marcha sus próximos proyectos cerca de Banavaram, que ya cuenta con una unidad de fabricación de frenos TVS . Los grupos Mahindra , Bajaj y Nissan planean comenzar nuevas plantas en esa área.
Construcción
La obra de construcción de la Autopista Bangalore-Chennai de 258 km de longitud se divide en 3 Fases con un total de 10 paquetes de construcción, que serán ejecutados simultáneamente por 6 empresas constructoras. La Fase 1 tiene los paquetes 1-3, la Fase 2 tiene los paquetes 4-6 y la Fase 3 tiene los paquetes 7-10.
No Señor | Paquete | Longitud en km | Contratista |
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1. | Hoskote - Malur | 26,4 | Dilip Buildcon [5] |
2. | Malur - Bangarapet | 27,1 | Dilip Buildcon [5] |
3. | Bangarapet - Bethamangala | 17,5 | KCC Buildcon |
4. | Bethamangala - Baireddipalle | 25,0 | Construcción Montecarlo |
5. | Baireddipalle - Bangarupalem | 31.0 | Apco Infratech [6] |
6. | Bangarupalem - Gudipala | 29,0 | Dilip Buildcon |
7. | Gudipala - Walajapet | 24,0 | Construcción Montecarlo |
8. | Walajapet - Arakkonam | 24,5 | KCC Buildcon |
9. | Arakkonam - Kanchipuram | 25,5 | DP Jain & Co. |
10. | Kanchipuram - Sriperumbudur | 32,1 | Ramalingam Construction Co. |
Extensión
La Red Nacional de Autopistas de la India fue propuesta por el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras . El gobierno imaginó una autopista Greenfield entre Bengaluru y Mangalore . [7] También se ha propuesto una autopista Mangalore-Chennai a través de Bengaluru. [8]
Actualizaciones de estado
- Agosto de 2018: Se anunció que la adquisición de terrenos comenzaría pronto. [9]
- Diciembre de 2018: el Gobierno de la India ya gastó ₹ 1,370 crores en actividades previas a la construcción de esta autopista de ₹ 17,930 crores. [10]
- Febrero de 2019: se adquirió más del 60% del terreno necesario para la autopista de 262 km. Se anunció que las obras comenzarían en seis meses. La fecha límite de la Autopista se fijó en 2023. [11]
- Noviembre de 2020: Casi se completó la adquisición de las 2.650 hectáreas de tierra necesarias. Se convocó a licitaciones para 3 de un total de 10 paquetes. [12]
- Febrero de 2021: la autopista se acortó más tarde para tener 4 carriles en lugar de los 8 carriles previstos anteriormente. [13] Dilip Buildcon Ltd declaró el postor más bajo para el Paquete 1 (Hoskote-Malur) y el Paquete 2 (Malur-Bangarapet).
Ver también
- Corredor de infraestructura Bangalore-Mysore
- Autopistas en India
- Proyecto de Desarrollo de Carreteras Nacionales
- Autopista Delhi-Mumbai
Referencias
- ^ "El informe del proyecto sobre Chennai Expressway puede estar listo en marzo" . El hindú . 21 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 2 de mayo de 2012 . Consultado el 16 de agosto de 2012 .
- ^ Notificación de la Gaceta de fecha 1 de enero de 2021
- ^ "Keezhveeranam - buscadores de almas - Maitreya - Proyecto inmobiliario Dharmakshetra" .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Karnataka / Bangalore News: Chennai Expressway estará lista en tres años" . El hindú . 20 de junio de 2010 . Consultado el 13 de noviembre de 2010 .
- ^ a b "Dilip Buildcon declaró licitador L1 para proyectos por valor de 2.439 millones de rupias" . Estándar comercial . 24 de febrero de 2021.
- ^ "Apco construirá el segmento de la autopista Bangalore-Chennai de NHAI" . Mundo de la construcción . 18 de marzo de 2021.
- ^ Informe del proyecto sobre la red nacional de autopistas de la India
- ^ Corredor expreso Greenfield de Mangalore a Chennai en el yunque
- ^ https://timesofindia.indiatimes.com/city/chennai/notice-issued-to-get-land-for-highway/articleshow/65603347.cms
- ^ http://www.newindianexpress.com/cities/bengaluru/2018/dec/18/expressway-to-reduce-travel-time-between-bengaluru-chennai-1913089.html
- ^ https://www.newindianexpress.com/cities/chennai/2020/feb/02/chennai-bangalore-expressway-work-to-start-in-six-months-nirmala-sitharaman-2097828.html
- ^ https://bangaloremirror.indiatimes.com/bangalore/others/nhai-invites-tenders-for-bengaluru-chennai-expressway/articleshow/79010077.cms
- ^ https://www.newindianexpress.com/cities/chennai/2021/feb/03/chennai-bluru-expressway-downgraded-due-to-traffic-alternative-road-2258761.html