Puente del Estrecho de Barra
El puente estrecho de Barra es un canadiense carretera puente que cruza el Estrecho Barra de Bras d'Or lago , llevando Nueva Escocia Ruta 223 entre Iona , Condado de Victoria , en el lado oeste y Grand Narrows , Condado de Bretón Cabo ( Cabo Bretón municipio regional ) en el lado este. El puente incorpora una sección basculante de doble hoja en su extremo este para permitir el paso continuo del tráfico marítimo a través del estrecho.
Un servicio de ferry funcionó a través del Estrecho de Barra, entre Grand Narrows e Iona, a partir de 1847 y continuó durante los siguientes 146 años. [5]
A finales de la década de 1880, el ferrocarril intercolonial de Canadá unió el estrecho con el puente Grand Narrows (también conocido como el puente ferroviario del estrecho de Barra), que sigue siendo el puente ferroviario más largo de la provincia, [6] que cruza entre Uniacke Point al oeste y Kelly Point al este.
El Departamento de Carreteras de Nueva Escocia se hizo cargo del servicio de ferry para vehículos de motor del Estrecho de Barra en 1927 [5] y continuó el servicio entre Grand Narrows e Iona. A fines de la década de 1980, el servicio de ferry transportaba más de 90.000 vehículos al año a través del Estrecho de Barra. [1]
El C. Monty MacMillan fue el último ferry utilizado para el cruce de Grand Narrows-Iona, en servicio desde 1971 hasta 1993.
El 21 de abril de 1979, en una reunión pública celebrada en Iona, el entonces primer ministro de Nueva Escocia , John Buchanan anunció que se construiría un cruce permanente sobre el estrecho de Barra, que se completaría en cuatro años. Se consideraría tanto un puente de alto nivel como una calzada con un tramo de apertura, con un tramo alto estimado en $ 20 millones, y la opción de calzada y puente giratorio, $ 15 millones. [7]
