hermanos woodham
Woodham Brothers Ltd es una empresa comercial, basada principalmente en actividades e instalaciones ubicadas en Barry Docks , en Barry , Gales del Sur . Se destaca a nivel mundial por su actividad en la década de 1960 como depósito de chatarra (de ahí su nombre coloquial de Barry Scrapyard ), donde se enviaron 297 locomotoras de vapor retiradas de los Ferrocarriles Británicos , de las cuales 213 fueron rescatadas para el desarrollo del movimiento de preservación ferroviaria . [1] [2] [3] [4]
Establecida en 1892 como Woodham & Sons por Albert Woodham, la empresa tenía su sede en Thomson Street, Barry. La empresa compró cuerdas viejas, madera de estiba y chatarra de los barcos, botes y empresas marítimas que utilizaban los Barry Docks recién creados, [5] que luego revendía o desguazaba.
Albert se retiró en 1947, cuando su hijo menor, Dai , fue desmovilizado del ejército británico después de la Segunda Guerra Mundial . Dai cambió el nombre de la empresa a Woodham Brothers Ltd en 1953, creando cuatro líneas de negocios bajo cuatro compañías separadas, que entre ellas empleaban a 200 personas: Woodham Brothers, Woodham Transport, Woodham Marine y Woodham Metals. [5]
Como resultado del Plan de Modernización de 1955, la Junta de Ferrocarriles Británicos tomó la decisión a fines de la década de 1950 de: [6]
La estrategia elegida para sustituir el parque de locomotoras de vapor implicó inicialmente la sustitución de las locomotoras de vapor de maniobras y ramales por tracción diésel-eléctrica, y el traslado de las pequeñas locomotoras de vapor sustituidas a las principales obras ferroviarias para su desguace. En 1958, la Comisión de Transporte Británica reevaluó la velocidad del programa y se tomó la decisión de acelerar la eliminación de la flota de vapor. [6] Aunque la capacidad de la fábrica de locomotoras era considerable, como resultado de la aceleración de 1958, la capacidad de almacenamiento y desguace técnico de la fábrica se estiró. La Junta de Ferrocarriles Británicos decidió externalizar mediante licitacióna chatarreros seleccionados el trabajo de desguace de las locomotoras de vapor. [6]
A mediados de la década de 1950, Woodham Brothers operaba principalmente como comerciantes de chatarra, produciendo chatarra de alta calidad para la industria del acero recién nacionalizada. Dai Woodham, como resultado de la decisión de British Rail, negoció un contrato en 1957 para chatarra principalmente de la región occidental , cubriendo como otros comerciantes de chatarra la línea ferroviaria y el material rodante de fácil manejo; [5] las locomotoras de vapor más complejas debían ser manejadas únicamente por las obras ferroviarias. Como ninguno de los muchos comerciantes de chatarra con sede en Gales del Sur sabía cuánto duraría el trabajo de desguace de los vagones de carbón de distancia entre ejes corta de la antigua cuenca carbonífera de Gales del Sur , todos optaron por desguazar estos primero. [6]
en Woodham's Scrapyard, Barry en 1984