Barry Steven Frank Sheene MBE (11 de septiembre de 1950 - 10 de marzo de 2003) fue un piloto de motos profesional británico . Compitió en carreras de motos de Gran Premio y fue dos veces campeón del mundo , ganando títulos consecutivos de 500cc en 1976 y 1977 . [1] [2]
Barry Sheene MBE | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Nacionalidad | británico | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Nació | Londres , Inglaterra | 11 de septiembre de 1950 ||||||||||||||||||||||||||||||||
Fallecido | 10 de marzo de 2003 Gold Coast, Queensland , Australia | (52 años) ||||||||||||||||||||||||||||||||
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El título de Sheene en 1977 se mantuvo como el último campeonato mundial de motociclistas en solitario de Gran Bretaña hasta que Danny Kent en 2015 en la categoría de Moto3 . [3]
Después de una carrera deportiva que se extendió desde 1968 hasta 1984, se retiró de la competición y se trasladó a Australia , trabajando como comentarista de deportes de motor y promotor inmobiliario . [1] [4]
Vida temprana
Sheene nació en Gray's Inn Road , [5] Bloomsbury , Londres, el segundo hijo de los padres Frank, quien había sido ingeniero residente en el Royal College of Surgeons , y él mismo era un ex piloto competitivo que se retiró en 1956 y un experimentado motociclista mecánico. [6] [7] [8] e Iris. Creció en Queen Square, Holborn , Londres. [9] Antes de entrar en las carreras de carretera, Sheene encontró trabajo como mensajero y conductor de reparto. [1]
Carrera profesional
Sheene comenzó las carreras de motos competitivas en 1968, ganando sus primeras carreras en Brands Hatch montando las Bultacos de 125cc y 250cc de su padre Frank . [6] Mejoró al segundo lugar detrás de Chas Mortimer en 1969 en la clase de 125cc en el Bultaco .
En 1970, Sheene se había convertido en el campeón británico de 125cc a los 20 años, conduciendo una antigua motocicleta del equipo de carreras de fábrica Suzuki que compró por 2.000 libras esterlinas. La motocicleta Suzuki RT67 de dos cilindros de 1967 había sido conducida previamente por el piloto respaldado por Suzuki Factory , Stuart Graham en los Grandes Premios de 1968 y en eventos seleccionados de 1969. [10] En 1971 , todavía con el mismo Suzuki twin, terminó segundo en el Campeonato del Mundo de 125cc, probablemente perdiendo el título debido a las lesiones sufridas en una carrera bien pagada que no era un campeonato en Hengelo (Holanda) y durante la Carrera del Año en Mallory Park (fracturas por compresión de tres vértebras y cinco costillas rotas). [11] Su primera victoria en un Gran Premio con esa bicicleta en el Circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica, seguida pronto por una victoria con una Van Veen Kreidler de 50 cc en el Gran Premio de Checoslovaquia celebrado en el Circuito de Masaryk , donde terminó sobre dos y medio minuto por delante. [2] [12]
Para la temporada de 1972 , Yamaha firmó con Sheene para montar una Yamaha YZ635 con soporte de fábrica para el Campeonato del Mundo de 250cc bajo el estandarte del importador francés de Yamaha, Sonauto. No había ningún equipo de fábrica de Yamaha en ese momento, pero Sheene fue uno de los seis pilotos que recibieron apoyo de la fábrica. [13] Sin embargo, en la tercera ronda en Austria , después de perder un sprint hasta la línea de meta ante el australiano John Dodds por el tercer lugar, expresó su disgusto a la dirección del equipo por el rendimiento de la bicicleta. El siguiente Gran Premio fue el Gran Premio de las Naciones en Imola a finales de mayo, pero Sheene se estrelló en los entrenamientos y se rompió la clavícula, lo que le impidió participar en la carrera, y también en el TT de la Isla de Man (que era el quinto Gran Premio de 1972). [14] Desafortunadamente para él, las siguientes siete carreras del campeonato mundial se disputaron en una estrecha sucesión en junio y julio y Barry no estaría en condiciones de participar en ellas.
Después del Gran Premio de Yugoslavia , la Yamaha YZ635 de fábrica de Sheene fue entregada a Jarno Saarinen , que ya era piloto de fábrica de Yamaha en la clase de 350cc, que ganó cuatro carreras y el Campeonato del Mundo de 250cc ese año. [15] Una vez que volviera a estar en forma, Sheene recuperaría a los Yamahas apoyados por la fábrica para las carreras británicas durante el verano (Silverstone, Scarborough, Mallory Park) y para el último Gran Premio de la temporada, en el circuito de Montjuïc en España el 23 de septiembre. donde consiguió un tercer puesto en la categoría de 250cc. [dieciséis]
Sheene firmó con Suzuki durante la temporada baja 1972-1973 y ganó el campeonato europeo de Fórmula 750 recién formado para ellos en 1973. [17] Como piloto de Suzuki Sheene tenía dos contratos, con los eventos del Campeonato del Mundo teniendo prioridad sobre su Suzuki GB contrato para eventos locales e internacionales, si alguna fecha de carrera choca. [18]
Para 1974 , Suzuki introdujo la RG500 con la que Sheene subió a un segundo, tercero y cuarto anotando 30 puntos y terminando sexto en el Campeonato del Mundo. Un accidente espectacular en el Daytona 200 en la temporada de 1975 amenazó con poner fin a su carrera, rompiéndole el muslo izquierdo, el brazo derecho, la clavícula y dos costillas, pero se recuperó y volvió a competir siete semanas después. [19] De nuevo con la RG500 consiguió una impresionante primera victoria en 500cc en el TT holandés . [9] [6]
En la temporada de 1976 , ganó cinco Grandes Premios de 500cc , lo que le valió el Campeonato del Mundo . [2] Volvió a ganar el campeonato en la temporada de 1977 con seis victorias. [2] Para la temporada de 1977, Sheene se asoció con Steve Parrish , que montó la Suzuki de 500 cc de 1976 de Sheene. [20]
La batalla de Sheene con Kenny Roberts en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1979 en Silverstone ha sido citada como una de las mejores carreras de Grandes Premios de motocicletas de la década de 1970. [21] [22] Después de la temporada de 1979, dejó el equipo de fábrica Heron - Suzuki , creyendo que estaba recibiendo un equipamiento inferior al de sus compañeros de equipo. Cambió a un corsario en una máquina Yamaha , pero pronto comenzó a recibir equipos de trabajo. En 1981 , Roberts fue el actual Campeón del Mundo de 500cc por tercera vez consecutiva. Sheene, ahora en una Yamaha competitiva, estaba decidido a arrebatarle el campeonato. Sheene y Roberts lucharon toda la temporada y dejaron que los pilotos de Suzuki Marco Lucchinelli de Italia y el estadounidense Randy Mamola los superaran por los dos primeros puestos. [ cita requerida ] Roberts terminó tercero y Sheene cuarto en la clasificación final del Campeonato Mundial. La victoria de Sheene en el Gran Premio de Suecia de 1981 sería la última victoria para un piloto británico en la máxima categoría hasta el debut de Cal Crutchlow en el GP de la República Checa de 2016 .
En un accidente en Silverstone cuando conducía su Yamaha, Sheene golpeó la máquina ciega del francés Patrick Igoa durante los entrenamientos para el Gran Premio de Gran Bretaña de 1982 . [6] [23] Sus piernas lesionadas fueron salvadas por el cirujano ortopédico Sr. Nigel John Cobb FRCS en el cercano Hospital General de Northampton . [24] Esto acabó en gran medida con su potencial como amenaza de título y se retiró en 1984 . Sigue siendo el único piloto que ha ganado carreras de Gran Premio en las categorías de 50 cc y 500 cc. [25]
Sheene era conocido por ser franco en sus críticas a lo que él consideraba pistas de carreras peligrosas , sobre todo el campo TT de la Isla de Man , que consideraba demasiado peligroso para la competencia del campeonato mundial. [1] [5] Era un personaje colorido y exuberante que usaba su buena apariencia, su sonrisa y su acento londinense con buenos resultados en la autopromoción, y combinado con un interés en los negocios fue uno de los primeros ciclistas en ganar mucho dinero. de endosos. [9] Se le atribuye haber impulsado el atractivo de las carreras de motos en el ámbito de los medios de comunicación masiva. [26] También probó suerte como presentador de programas de televisión, incluida la serie de ITV Just Amazing! , donde entrevistó a personas que, por accidente o diseño, habían logrado hazañas de atrevimiento y supervivencia (incluido el ex artillero aéreo de la RAF, Nicholas Alkemade , que sobrevivió a una caída de 18.000 pies sin un paracaídas de un bombardero Avro Lancaster en llamas sobre Alemania en marzo 1944). Sheene y su esposa Stephanie también protagonizaron la película de bajo presupuesto Space Riders . [9]
Vida personal
Sheene, que encontró fama y riqueza a través de las carreras, tenía casas en Putney , en el suroeste de Londres y en Wisbech , Cambridgeshire , y en 1977 compró una casa solariega de 700 años en Charlwood , Surrey , que alguna vez fue propiedad de la actriz Gladys Cooper . [5] Fabergé lo contrató para promover su loción para después del afeitado Brut . [1]
En 1975, mientras que en muletas, Sheene se reunió la moda-modelo-turned- glamour modelo Stephanie McLean , que fue Penthouse Pet del mes para abril de 1970 y Pet del Año en 1971, mientras trabajaban juntos en una sesión de fotos para Chrysler . Dejó a su primer marido por Sheene [1] y, después de divorciarse, la pareja se casó en 1984 y tuvo un hijo y una hija. [9]
Sheene disfrutaba de un estilo de vida lujoso, socializando con amigos como James Hunt , Ringo Starr y George Harrison , [23] bebiendo y fumando mucho. Incluso hizo un agujero en la mentonera de su casco integral que le permitía fumar hasta el comienzo de una carrera. [1]
Reubicación en Australia
La familia Sheene se mudó a Australia a fines de la década de 1980, con la esperanza de que el clima más cálido ayudaría a aliviar parte del dolor de la artritis inducida por la lesión de Sheene , instalándose en una propiedad cerca de Gold Coast . [9] Combinó un negocio de desarrollo inmobiliario con un papel como comentarista sobre el deporte del motor. Comenzó en SBS TV, luego se mudó a Nine Network con Darrell Eastlake , y finalmente siguió los derechos de transmisión televisiva de la serie de motocicletas Grand Prix a Network Ten . [4] [9] Además de esto, en Network Ten Sheene copresidió el programa de televisión semanal de deportes de motor RPM de 1997 a 2002 con los periodistas Bill Woods y Greg Rust y participó en la cobertura de Ten de otros deportes de motor, incluidos V8 Supercars, durante varios años.
En la década de 1990, Sheene apareció en una serie de anuncios televisivos muy conocidos y populares de Shell , con el ícono australiano del automovilismo Dick Johnson .
En años posteriores, Sheene se involucró en carreras de motos históricas, [1] a menudo regresaba a Inglaterra para competir en Donington Park . Sheene compitió en su última carrera en el Reino Unido en el Goodwood Revival en 2002. También fue elegido para correr con el Queen's Baton en el período previo a los Juegos de la Commonwealth de 2002 celebrados en Manchester , Inglaterra.
Muerte
En julio de 2002, a la edad de 51 años, Sheene fue diagnosticada con cáncer de esófago y estómago . [23] Al rechazar los tratamientos convencionales que incluían quimioterapia, Sheene optó por un enfoque holístico que implicaba una dieta estricta ideada por el curandero austríaco Rudolf Breuss , destinada a matar de hambre al cáncer. [1] [23]
Murió pacíficamente rodeado de su familia en un hospital en la Costa Dorada de Queensland en 2003, a los 52 años, después de haber padecido la afección durante ocho meses. [23]
Sheene y su esposa Stephanie tuvieron dos hijos, Sidonie y Freddie. [9] [23] [27]
Honores y premios
Tras la reconstrucción del circuito de Brands Hatch en Inglaterra por motivos de seguridad tras las solicitudes de la FIM , la sección de Dingle Dell se cambió por seguridad y, poco después de la muerte de Sheene, la nueva sección pasó a llamarse Sheene's Corner en su honor. La FIM lo nombró "Leyenda" del Gran Premio en 2001. [28] Para la temporada 2003, V8 Supercars introdujo una medalla en honor a Sheene, la medalla Barry Sheene , para el piloto "mejor y más justo" de la temporada. Un viaje conmemorativo de Bairnsdale a Phillip Island , Victoria es realizado por motociclistas australianos anualmente, antes del MotoGP que se celebra en la isla. [29]
Fue el tema de This Is Your Life en 1978 cuando fue sorprendido por Eamonn Andrews en una exhibición de bicicletas de carreras en Victoria de Londres.
En la cultura popular
Los comediantes Eric Idle y Rikki Fataar grabaron una canción titulada Mr. Sheene que describe "La máquina de montar de Mr. Sheene" y la lanzaron en 1978 como la cara B del sencillo Ging Gang Goolie con los nombres de Dirk y Stig, sus personajes de los Beatles. -banda de parodia The Rutles . [8]
Sheene también aparece en un jarrón del artista de cerámica Grayson Perry titulado My Heroes creado en 1994.
Estadísticas de carrera
Resultados del Gran Premio de Motociclismo
La siguiente es una lista de los resultados obtenidos por Sheene. [2] [30]
Posición | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Puntos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Clase | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Puntos | Rango | Gana |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1970 | 125cc | Suzuki | GER - | FRA - | YUG - | OIM - | NED - | BEL - | DDR - | CZE - | FIN - | ULS - | NAT - | ESP 2 | 12 | 13 | 0 | |
1971 | 50 cc | Kreidler | AUT - | GER - | NED - | BEL - | DDR - | CZE 1 | SWE 4 | NAT - | ESP - | 23 | Sexto | 1 | ||||
125cc | Suzuki | AUT 3 | GER - | IOM DNF | NED 2 | BEL 1 | DDR 2 | CZE 3 | SWE 1 | FIN 1 | NAT 3 | ESP 3 | 79 | 2do | 3 | |||
250cc | Derbi | AUT - | GER - | OIM - | NED - | BEL - | DDR 6 | CZE - | SWE - | FIN - | ULS - | NAT - | ESP - | 5 | 33º | 0 | ||
1972 | 250cc | Yamaha | GER - | FRA - | AUT 4 | NAT - | OIM - | YUG - | NED - | BEL - | DDR - | CZE - | SWE - | FIN - | ESP 3 | 18 | 13 | 0 |
1974 | 500cc | Suzuki | FRA 2 | GER - | AUT 3 | NAT - | OIM - | NED - | BEL - | SWE - | FIN - | CZE 4 | 30 | Sexto | 0 | |||
1975 | 500cc | Suzuki | FRA - | AUT - | GER - | NAT - | OIM - | NED 1 | BEL DNF | SWE 1 | FIN - | CZE DNF | 30 | Sexto | 2 | |||
1976 | 500cc | Suzuki | FRA 1 | AUT 1 | NAT 1 | OIM - | NED 1 | BEL 2 | SWE 1 | FIN - | CZE - | GER - | 72 | 1er | 5 | |||
1977 | 500cc | Suzuki | VEN 1 | AUT - | GER 1 | NAT 1 | FRA 1 | NED 2 | BEL 1 | SWE 1 | FIN 6 | CZE - | GBR NC | 107 | 1er | 6 | ||
1978 | 500cc | Suzuki | VEN 1 | ESP 5 | AUT 3 | FRA 3 | NAT 5 | NED 3 | BEL 3 | SWE 1 | FIN NC | GBR 3 | GER 4 | 100 | 2do | 2 | ||
1979 | 500cc | Suzuki | VEN 1 | AUT 12 | GER NC | NAT 4 | ESP NC | YUG NC | NED 2 | BEL DNS | SWE 1 | FIN 3 | GBR 2 | FRA 1 | 87 | Tercero | 3 | |
1980 | 500cc | Yamaha | NAT 7 | ESP 5 | FRA NC | NED NC | BEL - | FIN - | GBR NC | GER - | 10 | 15 | 0 | |||||
1981 | 500cc | Yamaha | AUT 4 | GER 6 | NAT 3 | FRA 4 | YUG 5 | NED NC | BEL 4 | RSM 2 | GBR NC | FIN NC | SWE 1 | 72 | Cuarto | 1 | ||
mil novecientos ochenta y dos | 500cc | Yamaha | ARG 2 | AUT 2 | FRA - | ESP 2 | NAT - | NED 3 | BEL 2 | YUG 3 | DNS de GBR | SWE INJ | RSM INJ | GER INJ | 68 | Quinto | 0 | |
1983 | 500cc | Suzuki | RSA 10 | FRA 7 | NAT 9 | GER NC | ESP - | AUT 13 | YUG 13 | NED NC | BEL - | GBR 9 | SWE NC | RSM NC | 9 | 14 | 0 | |
1984 | 500cc | Suzuki | RSA 3 | NAT NC | ESP 7 | AUT 10 | GER 10 | FRA 5 | YUG 7 | NED NC | BEL 9 | GBR 5 | SWE NC | RSM NC | 34 | Sexto | 0 |
Resultados completos del campeonato británico de berlinas
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Ptos | Clase |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1981 | Mazda Motorsport / TWR | Mazda RX-7 | C | MAL Ret † | SIL | OUL | THR | BRH | SIL | SIL | DON | BRH | THR | SIL | CAROLINA DEL NORTE | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
1985 | Equipo Toyota GB / Hughes de Beaconsfield | Toyota Celica Supra | A | SIL 5 | OUL Ret | THR 3 | DON Ret | THR DNS | SIL 3 | DON 5 | SIL Ret | SNE Ret | BRH 4 | BRH DNS | SIL 6 | 16º | 18 | Sexto |
1986 | Equipo Toyota GB / Duckhams | Toyota Corolla GT | C | SIL | THR | SIL | DON | BRH | SNE | BRH | DON | SIL 11 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | CAROLINA DEL NORTE |
† Eventos con 2 carreras organizadas para las diferentes clases.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i "Barry Sheene" . El telégrafo . 11 de marzo de 2003.
- ^ a b c d e "Estadísticas de ciclistas - Barry Sheene" . MotoGP.com . Consultado el 25 de mayo de 2009 .
- ^ "Danny Kent, el primer campeón del mundo de motociclismo británico desde Sheene" . theguardian.com . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ a b "Barry Sheene" . Guardián . Consultado el 3 de enero de 2014 .
- ^ a b c Clive Gammon (junio de 1978). "Haciendo un maldito bien" . Sports Illustrated . Archivado desde el original el 7 de abril de 2014 . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
- ^ a b c d "Barry Sheene - una vida asombrosa" . MCN.com . 4 de marzo de 2003.
- ^ Motorcyclist Illustrated , mayo de 1968. p.35 / 37 "Diario de Joe Dunphy (todo sobre Dave Croxford)" "¿Te gustan los dos tiempos? No me importa el de Frank Sheene, no se apoderan" Consultado el 26 de febrero de 2014
- ^ a b redbull.com "Recordando a Barry Sheene" . Consultado el 3 de enero de 2014.
- ^ a b c d e f g h McDiarmid, Mac (11 de marzo de 2003). "Barry Sheene" . The Independent . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2011 . Consultado el 6 de mayo de 2015 .
- ^ Barry: La historia de la leyenda del motociclismo, Barry Sheene - Steve Parrish, Nick Harris - Hachette UK, 2015 ISBN 0751560499 , 9780751560497 - página 1850
- ^ Barry: La historia de la leyenda del motociclismo, Barry Sheene - Steve Parrish, Nick Harris - Hachette UK, 2015 ISBN 0751560499 , 9780751560497 - página 1853
- ^ El ciclo de motor clásico julio de 1996, p.43 "Hace 25 años" Consultado y agregado 2014
- ^ ISBN 97890-816172-2-2 "Ese niño" de Natasha Kayser, págs. 91-92
- ^ Barry: La historia de la leyenda del motociclismo, Barry Sheene - Steve Parrish, Nick Harris - Hachette UK, 2015 ISBN 0751560499 , 9780751560497
- ^ "Ikuisesti nuori" de Arto Teronen - ISBN 978-952-6644-00-4 , pág.145
- ^ "Resultados y estadísticas" . motogp.com . 23 de septiembre de 1972.
- ^ "Campeones del mundo de Fórmula 750" . Memoria de carreras II .
- ^ Motociclista ilustrado en octubre de 1974 p.39 "Barry Sheene tiene por cierto dos contratos. El primero y más importante con Suzuki Japón para los Grandes Premios ... y el segundo con Suzuki GB para los eventos británicos. En el caso de dos enfrentamientos, Japón tiene prioridad . " Consultado el 27 de febrero de 2014.
- ^ "Horrible Daytona Fling de Sheene" . motorsportmagazine.com . Consultado el 30 de diciembre de 2017 .
- ^ "Entrevista a Steve Parrish sobre Sheene" . Consultado el 3 de enero de 2014 .
- ^ "Silverstone 1979 - un clásico de Roberts-Sheene" . motogp.com. Archivado desde el original el 6 de junio de 2013 . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ Sam Moses (20 de agosto de 1979). "Un thriller en Silverstone" . sportsillustrated.com . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ a b c d e f Gary Rose (30 de agosto de 2013). "Barry Sheene: la primera superestrella del motociclismo recordada" . BBC Sport . Consultado el 27 de febrero de 2014 .
- ^ "Motociclista lesionado deja cuidados intensivos" . The New York Times .
- ^ Barker, Stuart (2003). Barry Sheene 1950-2003: La biografía . Reino Unido: CollinsWillow. pag. 148. ISBN 0-00-716181-6.
- ^ 50 años de Moto Grand Prix (1ª edición). Hazelton Publishing Ltd, 1999. ISBN 1-874557-83-7
- ^ "Barry Sheene" . The Times . 11 de marzo de 2003 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
- ^ MotoGP Legends en MotoGP.com
- ^ "Paseo homenaje a Barry Sheene 2016" . www.motogp.com.au . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2016 . Consultado el 21 de agosto de 2016 .
- ^ "Resultados de Barry Sheene Isle of Man TT" . iomtt.com .
Otras lecturas
- La historia hasta ahora .
- Marriott, Andrew. La máquina Sheene .
- Scott, Michael (1983). Barry Sheene: Voluntad de ganar . Reino Unido: Comet Books (edición de tapa blanda). pag. 223. ISBN 0-86379-095-X.
- Sheene, Barry; Beacham, Ian (1983). Líder de la manada . Queen Anne Press. pag. 188. ISBN 0-356-09412-X.
- Barker, Stuart (2003). Barry Sheene 1950-2003: La biografía . Reino Unido: CollinsWillow. pag. 335. ISBN 0-00-716181-6.
- Scott, Michael (2006). Barry Sheene .
- Parrish, Steve; Harris, Nick (2007). Barry .
enlaces externos
- Estadísticas de la carrera de Barry Sheene en MotoGP.com
- Barry Sheene en IMDb
- Perfil de Barry Sheene en iomtt.com
- Entrevista con Stephanie McLean sobre su esposo, Barry Sheene
- Artículo de Barry Sheene sobre la penúltima carrera en visordown.com
- La aparición de Barry Sheene en This Is Your Life