El motor Barsanti-Matteucci era un motor de combustión interna que utilizaba el principio de pistón libre en un motor atmosférico de dos tiempos. [1] [2] A finales de 1851 o principios de 1852, Eugenio Barsanti , profesor de matemáticas , y Felice Matteucci , ingeniero y experto en mecánica e hidráulica , unieron fuerzas en un proyecto para aprovechar la explosión y expansión de una mezcla gaseosa de hidrógeno. y aire atmosférico para transformar parte de la energía de tales explosiones en energía mecánica .
Origen
La idea se originó casi diez años antes con Barsanti cuando, cuando era joven, enseñaba en St. Michael's College en Volterra , Italia. Un ingeniero de Milán , Italia, Luigi de Cristoforis, describió en un artículo publicado en las actas del Instituto Real de Ciencias, Literatura y Arte de Lombard, una máquina neumática (posteriormente construida y demostrada para funcionar) que funcionaba con nafta y una mezcla de aire, y que constituyó el primer motor de combustible líquido.
Prototipos
Durante los doce años de colaboración entre Barsanti y Matteucci se realizaron varios prototipos de motores de combustión interna . Fue el primer motor de combustión interna real, [3] constituido en su realización más simple por un cilindro vertical en el que una explosión de una mezcla de aire e hidrógeno o un gas iluminante disparó un pistón hacia arriba creando así un vacío en el espacio debajo. Cuando el pistón volvió a su posición original, debido a la acción de la presión atmosférica , hizo girar una varilla dentada conectada a una rueda dentada y transmitió el movimiento al eje impulsor.
Patentes
Los dos inventores obtuvieron numerosas patentes : las patentes inglesa [4] y piamontesa de 1854 , la patente piamontesa de 1861 de Barsanti, Matteucci y Babacci que luego se utilizó como base para construir el motor de la empresa Escher Wyss de Zúrich y ponerlo en marcha. exposición durante la primera Exposición Nacional de Florencia en 1861, y la patente inglesa de 1861.
Referencias
- ^ "Los documentos históricos" . Barsanti e Matteucci . Fondazione Barsanti & Matteucci. 2009 . Consultado el 1 de noviembre de 2013 .
- ^ Ricci, G .; et al. (2012). "El primer motor de combustión interna". En Starr, Fred; et al. (eds.). La revolución del motor de pistón . Londres: Sociedad Newcomen. págs. 23–44. ISBN 978-0-904685-15-2.
- ^ "Página de inicio" .
- ^ "Espacenet - Documento original" .