Basileiades fue una de las empresas de construcción de maquinaria griegas con más historia y la más grande en su campo en el país (así como una de las empresas griegas más importantes) durante la segunda mitad del siglo XIX. Fue fundada en El Pireo en 1859, y junto con empresas similares como Ifaistos y Kouppas en la misma ciudad, Neorion en Syros , Vlahanis-Petropoulos en Atenas , Glavanis-Kazazis en Volosy otros fundados en el siglo XIX, marcan la contribución del sector de la construcción de maquinaria en la Revolución Industrial griega. La empresa también ha sido uno de los astilleros más grandes de Grecia, especialmente durante la primera mitad del siglo XX.
Historia
La evolución de las máquinas de Basileiades estuvo relacionada con el rápido desarrollo del Pireo como centro industrial y comercial en Grecia, en sustitución de Ermoupolis en Syros. A excepción de la construcción naval (con su primer barco de vapor totalmente metálico construido en 1892), Basileiades produjo una amplia gama de productos metálicos y mecánicos, incluidos motores de vapor, calderas, bombas, grúas, equipos agrícolas, dispositivos hidráulicos, puentes metálicos, material ferroviario, etc. , mientras se acometía la instalación de fábricas enteras y la construcción de maquinaria personalizada. También exportaba algunos de sus productos, mientras que en sus anuncios se autodenominaba "el fabricante de maquinaria más importante de Grecia y Oriente".
Aunque los vagones de ferrocarril se construyeron en Grecia durante el siglo XIX, las propias empresas ferroviarias estaban llevando a cabo las construcciones más importantes (véase también Obras ferroviarias del Pireo ). La participación relevante limitada de Basileiades fue una excepción: ya se dedicaba a la construcción de equipos ferroviarios, en 1899 la empresa realizó un pedido de una locomotora a vapor para los ferrocarriles de Ática; La construcción se realizó sobre la base de un diseño francés original. La histórica locomotora, llamada "Hellenis" (dama griega), fue entregada en 1900 y ofreció sus servicios durante casi 50 años antes de ser desguazada (solo se guardó su insignia, exhibida hoy en el Museo del Ferrocarril de Atenas). Sin embargo, toda la empresa duró poco: aunque la empresa Basileiades ya había anunciado con orgullo su estatus de "productor de locomotoras" en anuncios contemporáneos, pronto determinó que la producción adicional de tales locomotoras de vapor no sería rentable.
Progresivamente, Basileiades se centró más en la construcción naval y, cada vez más, en la reparación de barcos, en las nuevas instalaciones que había creado en 1896 en el área de Drapetsona , y antes de la Segunda Guerra Mundial operaba el astillero griego más grande. Sus instalaciones fueron dañadas durante la guerra por los bombardeos alemanes, siendo este el primer paso hacia un declive gradual de la empresa que finalmente fue adquirida en 1953 por la Hellenic Chemical Products and Fertilizers Company , AEEHPL (miembro del gigante grupo industrial Bodosakis ) durante la la expansión de actividades de este último. La propia AEEHPL cerró en 1999 tras el colapso anterior del "imperio" de Bodosakis, después de haber vendido el edificio y los muelles a la Autoridad Portuaria del Pireo en 1963.
El área donde solían estar las instalaciones de esta histórica empresa, todavía se llama "Costa de Basileiades (o Vasiliadis)" (Ακτή Βασιλειάδη). Los dos diques secos (37 ° 56′39 ″ N 23 ° 37′55 ″ E / 37,944070 ° N 23,6320050 ° E) todavía están en uso, son propiedad de Piraeus Port Authority SA y están alquilados a contratistas de mantenimiento de buques, y todavía se denominan a veces "Muelles de Vassiliadis".
Referencias
- LS Skartsis, "Fabricantes griegos de vehículos y máquinas desde 1800 hasta el presente: una historia pictórica", Marathon (2012) ISBN 978-960-93-4452-4 (eBook)
- G. Anastasopoulos, Historia de la industria griega (en griego : Ιστορία της Ελληνικής Βιομηχανίας ) 1840-1940 , Elliniki Ekdotiki Etairia, Atenas (1946).
- Nikos Belavilas, "El puerto del Pireo de 1835 a 2004", Patrimoine de l'Industrie / Industrial Patrimony , 7/2002, pp75-82. http://www.arch.ntua.gr/sites/default/files/resource/5159_nikos-mpelavilas/2002_patr_de_l_industrie.pdf
- Historia de la fábrica de AEEHPL en El Pireo, incluida la maquinaria Basileiades en: G.Polyzos, E.Maistrou, D.Mavrokordatou, G.Machairas, N.Belavilas, L.Papastefanaki Compañía griega de productos químicos y fertilizantes (1909-1993). El pasado y el futuro de un histórico complejo industrial de la Universidad Técnica Nacional de Atenas, Atenas, 1999. ( griego : Ανώνυμη Ελληνική Εταιρεία Χημικών Προιόντων και Λιπασμάτων (1909-1993) Παρελθόν και μέλλον ενός ιστορικού βιομηχανικού συγκροτήματος. ) Http: //www.arch .ntua.gr / sites / default / files / resource / 5248_diereynisi-ton-dynatotiton-anaplasis-epanahrisis-ton-lipasmaton-drapetsonas-1999-2001 / lipasmata_final_2001.pdf