Neorion es una de las industrias pesadas griegas más antiguas , ubicada en Ermoupolis , en la isla griega de Syros . Hoy en día, es una de las pocas corporaciones industriales importantes que quedan en lo que solía ser el centro industrial y comercial de Grecia, antes de ser eclipsada por El Pireo a finales del siglo XIX.
Historia
Las raíces de Neorion se remontan a un astillero tradicional en esa isla, conocido por la construcción de barcos y botes para su uso durante la revolución griega de la década de 1820, así como por el diseño y construcción de varios tipos de barcos para el nuevo reino griego en las décadas que seguido. La compañía fue fundada oficialmente en 1861 para apoyar técnicamente a la "Compañía de buques de vapor griega", inicialmente empleando, además de personal técnico griego, y varios mecánicos de Europa Occidental.
Durante la década de 1860, además de la construcción de barcos, produjo máquinas de vapor, calderas, bombas y cañones pesados. En la Exposición Internacional de París de 1878 se exhibió una máquina de vapor pesada de diseño y construcción propios. En 1893, la compañía produjo su primer barco de vapor de metal (el Athena ).
En 1898, se adoptó el nombre "Neorion" (una palabra griega antigua que indica una instalación portuaria para la reparación y construcción de barcos).
Durante la segunda mitad del siglo XIX, fue una de las industrias pesadas griegas más importantes, a veces superada solo por las fábricas de máquinas Basileiades en El Pireo . Otros productos de Neorion incluían una variedad de maquinaria (parte de ella exportada), piezas de motor y construcciones metálicas especializadas para la industria griega.
En 1997, Neorion adquirió otro astillero, Elefsis Shipyards , mientras se diversificaba en nuevos campos como la construcción de megayates de lujo y la subcontratación de trabajos para empresas aeroespaciales. La empresa está actualmente organizada como Neorion Group.
Producción de automóviles
En 1972, bajo la propiedad del millonario griego Giannis Goulandris Neorion incorporó Enfield Automotive , originalmente una empresa británica , propiedad de Goulandris, dedicada al diseño y construcción de coches eléctricos. Esto condujo al establecimiento de una nueva empresa que se encargó de la producción de vehículos, "Enfield-Neorion EPE", con sede en El Pireo , y la producción de los coches (que habían sido diseñados en el Reino Unido por ingenieros británicos y griegos) se transfirió a Syros .
Un diseñador griego, Georgios Michael (más tarde acreditado con el diseño de varios vehículos griegos) fue contratado por la nueva empresa. En 1973 también se introdujo una versión "tipo jeep" diseñada por Michael, el E 8000 Bicini . Se construyeron un poco más de 100, incluidos algunos Bicini y una versión de este último para su uso en instalaciones mineras. Sin embargo, ninguno pudo venderse en su mercado interno debido a las regulaciones del gobierno griego. Todos los vehículos se exportaron, principalmente al Reino Unido.
También se llevó a cabo el desarrollo de una limusina de lujo con un fuerte carácter 4x4. [1] El Neorion Chicago se introdujo en 1974. Solo se construyeron y vendieron dos vehículos completos antes de que se terminara toda la empresa en 1976. [2]
Ver también
Notas
- ^ "Εκθετήριο Αυτοκινήτων - Αυτοκίνητο του Μήνα: Neorion Chicago (Coche de exposición - Coche del mes: Neorion Chicago)" (en griego). Museo de Tecnología y Centro de Ciencias de Tesalónica. Enero de 2012 . Consultado el 13 de febrero de 2014 .
- ^ Michael, G. (1999). "Neorion Chicago". Auto, Motor und Sport (edición griega) (59).
Referencias
- Skartsēs, Labros S .; Avramidēs, Geōrgios A. (2003). Hecho en Grecia - to hellēniko autokinēto, ochēma kai aeroskaphos (en griego) (reeditado por Patras Science Park, 2007 ed.). Patras, Grecia: Typorama. ISBN 9789607620309.