La Batalla de Boyra , el 22 de noviembre de 1971, fue una batalla de interceptación aérea que se libró entre la Fuerza Aérea de la India y los aviones intrusos de la Fuerza Aérea de Pakistán que habían cruzado el Espacio Aéreo de la India. El ejército pakistaní participó en combate contra Mukti Bahini (guerrilleros bengalíes) y un destacamento del tamaño de un batallón del ejército indio en la batalla de Garibpur como parte de la guerra de liberación de Bangladesh.. Las fuerzas terrestres paquistaníes solicitaron cobertura aérea y apoyo aéreo cercano de la Fuerza Aérea de Pakistán (PAF). El avión PAF, mientras brindaba apoyo a las unidades terrestres paquistaníes, terminó cruzando la frontera con India. Un destacamento de cuatro Folland Gnats se trasladó a Dum Dum (aeropuerto de Kolkata) desde su base matriz en Kalaikunda, cerca de Kharagpur, a más de 100 km al suroeste, para interceptar el avión de la Fuerza Aérea de Pakistán. El Destacamento fue comandado por Flt Lt Roy Andrew Massey.
Batalla de Boyra | |||||||
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Parte de la guerra de liberación de Bangladesh | |||||||
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Beligerantes | |||||||
India Flt. Teniente Roy Andrew Massey Flt. Teniente MA Ganapathy Fg. Apagado. Donald Lazarus Fg. Apagado. Sunithe Soares | Comandante de ala Afzal Chaudhry. Flt. Teniente Pervaiz Mehdi Qureshi Fg. Apagado. Khail Ahmad | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Flt. Teniente Roy Andrew Massey | Comandante de ala Afzal Chaudhry. | ||||||
Fuerza | |||||||
4x Mosquito de Folland | 3 x Canadair Sabre Mk6. | ||||||
Víctimas y pérdidas | |||||||
Ninguno. | 2 PAF Canadair Sabre derribado. Un Sabre dañado, pero se recuperó para aterrizar en Dacca . 2 pilotos PAF PoW . [1] |
Esta batalla es significativa ya que fue el primer enfrentamiento entre las Fuerzas Aéreas de la India y Pakistán durante la Guerra de Liberación de Bangladesh en 1971. Se considera la culminación de la Batalla de Garibpur en la que Mitro Bahini (la alianza de Mukti Bahini e India Las Fuerzas Armadas fueron nombradas como Mitro Bahini que significa Fuerzas Aliadas en bengalí) en la fuerza del batallón invadió y capturó con éxito el área a lo largo del Garibpur. Ambos bandos sufrieron bajas durante la batalla. Esta batalla también tuvo lugar antes del inicio formal de la Guerra Indo-Pakistaní de 1971 .
La Batalla de Boyra lleva el nombre del Saliente de Boyra, una característica que domina el área de Garibpur, y técnicamente es la Batalla de Boyra ya que fue una batalla aérea.
Fondo
Después de meses de tensiones internas en el este de Pakistán (actual Bangladesh ) que condujeron al genocidio de Bangladesh en 1971 , y una represión contra los nacionalistas bengalíes, muchos luchadores por la independencia se habían organizado en un ejército guerrillero. Llamados Mukti Bahini , estos rebeldes fueron ayudados por la India en su lucha. Después del éxito inicial sobre las tropas paquistaníes, hubo una relativa calma en la región y se buscó más ayuda india para cambiar el rumbo. Con la carga económica de cerca de 10 millones de refugiados bangladesíes, [2] [3] [4] India comenzó a involucrarse más profundamente en el conflicto que se estaba gestando en el este y estacionó sus tropas cerca de la frontera. [5]
El saliente de Boyra ubicado dentro de la parte noroeste del este de Pakistán que consiste en la aldea de Garibpur se encontraba en una encrucijada importante para ambas naciones. Por tanto, su control era vital, ya que incluía una carretera a Jessore desde la India.
El 21 de noviembre, el 14º Batallón de Punjab , apoyado por tanques PT-76 de 45 Caballería y Mukti Bahini, se trasladó para capturar las áreas alrededor de Garibpur dentro del territorio paquistaní. Se suponía que la medida iba a ser una sorpresa, pero tras una escaramuza con las tropas de patrulla de ambos ejércitos el día anterior, Pakistán fue alertado de este inminente ataque. Pakistán inmediatamente tomó represalias con su batallón de infantería apoyado por el 3er Escuadrón Blindado Independiente, equipado con tanques ligeros M24 Chaffee . [6] Manteniendo la infantería y los rifles sin retroceso en una posición defensiva, los tanques fueron enviados hacia adelante para tender una emboscada a la carga paquistaní que se aproximaba. En las próximas dos horas, las tropas indias resistieron el ataque de Pakistán, que no pudieron identificar el origen de los ataques debido a la poca visibilidad debido a la niebla . Sin inmutarse, los tanques y la infantería de Pakistán fueron lanzados a una ofensiva contra las posiciones defensivas indias en un asalto frontal . [1] La batalla resultante ahora es famosa como la Batalla de Garibpur .
Como las tropas paquistaníes no pudieron desalojar al enemigo atrincherado, el Mitro Bahini y el ejército indio , el ejército paquistaní solicitó apoyo aéreo cercano . [1] [7] El Contingente de la Fuerza Aérea de Pakistán en Dhakka respondió lanzando varias salidas de Canadair Sabre Mk6 a partir de la mañana del 22 de noviembre de 1971. Esto preparó el escenario para la Batalla de Boyra. [7]
Unidades involucradas
La unidad PAF involucrada fue el Escuadrón Nº 14. Choppers de cola , [8] que tenían 20 Canadair Sabre Mk6 de fuerza. Estas fueron las versiones construidas por Canadair del F-86 Sabre que se actualizaron con misiles Sidewinder AIM-9 y se impulsaron con el motor Orenda de Avro Canada más potente . Estos Sables fueron introducidos de contrabando en Pakistán a través de un acuerdo clandestino organizado entre Alemania e Irán [9] [10] Este escuadrón fue comandado por el teniente de vuelo Parvaiz Mehdi Qureshi, quien más tarde se convirtió en el CAS, un papel en el que era famoso por su franqueza y franqueza. -Front tratos donde veía por los intereses de la PAF [11]
Se desconoce la razón por la que el relativamente menor Teniente de Vuelo Qureshi fue designado para comandar un escuadrón (generalmente comandado por un Líder de Escuadrón ). Pero como era común que los bengalíes en las Fuerzas Armadas de Pakistán desertaran y se unieran al Mukti Bahini o fueran castigados o destituidos de posiciones de autoridad durante la guerra del 71 'debido a una sospecha de lealtad, [5] es una posibilidad probable que esto fuera la razón.
La unidad de la Fuerza Aérea India involucrada fue el Escuadrón No. 22 de la IAF Swifts, que estaba equipada con el diminuto Folland Gnat . Este escuadrón tenía su base en la Estación de la Fuerza Aérea de Kalaikunda y tenía la tarea de la Defensa Aérea del Sector de Calcuta. Un destacamento estaba estacionado en el aeródromo de Dum Dum en Calcuta . La unidad estaba bajo el mando del comandante de ala BS Sikand (quien luego ascendió al rango de Mariscal del Aire).
Aunque el Canadair Sabre Mk 6 era ampliamente considerado como el mejor caza de perros de su época, [12] las tácticas requerían que los Gnats se enfrentaran a los Sabres en la arena vertical, donde los Sabres estaban en desventaja. Además, debido a que el mosquito era liviano y de forma compacta, era difícil de ver, especialmente en los niveles bajos donde tenían lugar la mayoría de las peleas de perros. [13]
La batalla
Los aviones PAF estaban proporcionando apoyo a las unidades terrestres del Ejército de Pakistán cerca de la zona fronteriza en Garibpur. Mientras brindaba apoyo, el avión PAF terminó cruzando la frontera con India. La primera intrusión de cuatro Sabres se detectó en el área de Jessore en el radar indio a las 08.11 horas. El Escuadrón No 22 sacó cuatro mosquitos de Dum Dum. Sin embargo, los Sabres habían volado de regreso a su territorio cuando los mosquitos pudieron llegar a Boyra. A las 1028 horas siguió una segunda incursión de los paquistaníes. Una vez más, no se pudo realizar una interceptación a tiempo y los Sabres pudieron escapar a un lugar seguro.
Alrededor de las 14.48 horas, el radar detectó los tres Sabres cuando se detuvieron en dirección noroeste a unos 2.000 pies (610 m) sobre el nivel del suelo . En un minuto, el ORP en Dum Dum estaba revuelto. Cuatro mosquitos despegaron a las 1451 horas liderados por el líder de formación Flt Lt Roy Andrew Massey. Habían transcurrido menos de tres minutos desde el momento en que el radar detectó los Sabres. [14]
El controlador de caza en el sector era el oficial de vuelo KB Bagchi, que dirigió los mosquitos a los sables y dirigió la interceptación. Los Sabres ya habían llevado a cabo varias carreras de ataque en los ocho minutos que les tomó a los Gnats llegar al Saliente de Boyra, y estaban comenzando a comenzar otra inmersión: estaban a unos 1.800 pies (550 m) de altitud y buceando hasta 500 pies (150 m). ) en una carrera de ataque.
Los cuatro mosquitos se separaron en dos secciones y se lanzaron al ataque para hacer rebotar a los sables. La primera sección de Gnats fue de Massey y Fg Offr SF Soarez como su wingman . La segunda sección consistió en Flt Lt MA Ganapathy y Fg Offr D Lazarus. Cuando los mosquitos se zambulleron, una sección de dos Sables se retiró del ataque y se colocaron en una posición incómoda, justo en frente de Ganapathy y Lazarus. Ambos pilotos abrieron fuego con fuego de cañón de 20 mm, y ambos Sabres resultaron gravemente dañados. Ganapathy gritó en el R / T el código de Brevedad "Asesinato Asesinato Asesinato". Los pilotos paquistaníes Parvaiz Mehdi Qureshi y Khaleel Ahmed salieron disparados sobre Boyra y se lanzaron en paracaídas de forma segura, pero fueron llevados como prisioneros de guerra . Los restos de los Sabres abandonados cayeron cerca del pueblo de Bongaon en India. [14] [15]
Simultáneamente, Massey se detuvo sobre Ganapathy y Lazarus para agarrarse a otro Sabre. El piloto de Sabre, Wg. Cdr Chaudhury, en un hábil movimiento de pelea de perros , irrumpió en el ataque de Massey y lo obligó a realizar una ráfaga de ángulo alto que falló su objetivo. Después de maniobrar de nuevo a la posición de disparo y apuntar, Massey soltó otra ráfaga a 700 yardas (640 m) y lo golpeó en el ala de babor . En ese momento, el cañón de estribor de Massey había dejado de disparar, pero el Sabre regresó rápidamente al territorio paquistaní con una nube de humo y fuego. Massey se dio cuenta de que estaba muy por encima del espacio aéreo del este de Pakistán en su persecución, se dio la vuelta y se reagrupó con el resto de su formación, que luego procedió de regreso a la base. Al principio se pensó que el Sabre gravemente dañado debió haberse estrellado poco después, pero después de que los informes de guerra confirmaron que la víctima de Massey, Wg. El Cdr Chaudhury, mostrando un valor considerable, había logrado volar su Sabre gravemente dañado de regreso al aeródromo de Tezgaon en las afueras de Dhaka . El propio Chaudhury afirmó haber derribado a uno de los mosquitos, sin embargo, los funcionarios indios afirmaron que no se perdió ningún avión en la batalla. [7] [16]
Secuelas
Esta acción que tuvo lugar frente a miles de personas se convirtió en uno de los momentos más duraderos de la Guerra de Liberación de Bangladesh y convirtió a los cuatro pilotos indios en celebridades instantáneas en India y Bangladesh de la noche a la mañana. Sus imágenes, imágenes de la cámara de armas (ver imágenes externas) de los sables en llamas y las de los prisioneros de guerra de la PAF están siendo ampliamente difundidas por los medios de comunicación de todo el mundo. [17]
- Cada uno de los pilotos indios recibió el Vir Chakra . El controlador de combate Fg Offr KB Bagchi recibió la medalla Vayusena . Wg. Cdr. Sikand recibió la medalla Ati Vishisht Seva (AVSM).
- Roy Andrew Massey luego comandaría el Escuadrón No. 224 de la IAF que operaba MiG-23 MF. Murió en un Mig-23 Crash debido al impacto de un pájaro en noviembre de 1983 casi exactamente 12 años después. [16] [18]
- Donald Lazarus se convirtió en el oficial al mando del Escuadrón No. 102 de la IAF, Los Trisonics, que operaba el avión de reconocimiento Mach 3 de alto secreto Mig-25 de la India . Alcanzó el rango final de Capitán de Grupo (coronel) [19] Más tarde abandonó su carrera y optó por la jubilación anticipada para responder al llamado de Dios y se desempeñó como Consejero y luego director del Servicio de Misión Cristiana (CMS), con sede en Coonoor. , que se ocupa principalmente de niños desamparados y huérfanos. [20]
- MA Ganapathy murió en servicio, acosado por problemas familiares personales, se suicidó. [dieciséis]
- Parvaiz Mehdi Qureshi luego pasaría a ser el CAS de la PAF, un papel en el que era famoso por sus tratos directos y honestos, veía por los intereses de la PAF. [11] Como CoAS de la PAF, evitó que la PAF se involucrara en la Guerra de Kargil de acuerdo con los deseos del General Pervez Musharraf y así evitó que el conflicto se intensificara, lo que pudo haber resultado en una Guerra Nuclear .
- El aeródromo de Tezgaon fue sometido a una severa campaña ofensiva por parte de la Fuerza Aérea de la India y quedó inoperable al tercer día después de la declaración formal de guerra el 3 de diciembre de 1971.
- El escuadrón PAF No.14 desafió las órdenes de destruir sus aviones en el momento de la rendición el 14 de diciembre. Estos fueron capturados por el ejército indio Mitrobahini y donados a la naciente Fuerza Aérea de Bangladesh .
El ultimo encuentro
En 1996, el mariscal en jefe del aire Pervaiz Mehdi Qureshi fue nombrado Jefe del Estado Mayor del Aire de la Fuerza Aérea de Pakistán. Cuando se informó la noticia en India, Donald Lazarus, quien lo derribó, escribió una carta felicitando a Qureshi por su logro al convertirse en CAS y mencionó que Qureshi puede no recordar su encuentro anterior con Lazarus que estaba en el aire. Quizás Lázaro no esperaba una respuesta a la carta, pero parecía lo correcto desearle lo mejor a alguien a quien había conocido en la batalla un par de décadas atrás.
Don Lázaro recibió una sorpresa, cuando llegó una carta firmada por el propio CAS paquistaní. El mariscal jefe del aire Qureshi expresó su agradecimiento a Lazarus por sus deseos y felicitó por la 'lucha' mostrada por los pilotos indios en la ocasión. El capitán del grupo Lazarus aún conserva la carta con mucho cuidado, lo que sirve como recordatorio de que a pesar de la hostilidad dejada por la guerra, la caballerosidad sigue viva entre los pilotos de combate y como testimonio de los personajes de ambos hombres. [dieciséis]
Ver también
- Guerra Indo-Pakistaní de 1971
- Cronología de la Guerra de Liberación de Bangladesh
- Planes militares de la Guerra de Liberación de Bangladesh
- Orden de batalla de Mitro Bahini
- Orden de batalla del ejército de Pakistán, diciembre de 1971
- Evolución del plan del Comando Oriental de Pakistán
- 1971 genocidio de Bangladesh
- Operación Reflector
- Guerras y conflictos indo-pakistaníes
- Historia militar de la India
- Lista de desastres militares
- Lista de guerras que involucran a la India
- Escuadrón No 22, Fuerza Aérea India
notas y referencias
- ↑ a b c Mainkar, Anshuman (22 de noviembre de 2019). "Boyra Boys y la batalla aérea de menos de 3 minutos con Pakistán dibujó la primera sangre para la India en 1971" . The Print (India) . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2019.
- ^ "Pakistán Oriental: Incluso los cielos lloran" . Tiempo . 25 de octubre de 1971 . Consultado el 20 de octubre de 2009 .
- ^ "Cable del Consulado de Estados Unidos (Dacca), Sitrep: Continúa la campaña de terror del ejército en Dacca; Evidencia de que el ejército enfrenta algunas dificultades en otros lugares, confidencial, 3 págs." (PDF) . Servicio Exterior de Estados Unidos . 31 de marzo de 1971.
- ^ "India: victoria fácil, paz inquietante" . Tiempo . 27 de diciembre de 1971 . Consultado el 20 de octubre de 2009 .
- ^ a b "Informe de la Comisión Hamoodur Rahman" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 4 de marzo de 2012.
- ^ La batalla de Garibpur: los veteranos recuerdan el preludio de la guerra de 1971
- ^ a b c Mainkar, Anshuman (22 de noviembre de 2019). "Boyra Boys y la batalla aérea de menos de 3 minutos con Pakistán dibujó la primera sangre para la India en 1971" . The Print (India) . Archivado desde el original el 23 de noviembre de 2019.
- ^ Islam, Rafiqul, Una historia de millones , p315
- ^ Revista en línea del Instituto de Pakistán para estudios de defensa aérea. Consultado el 13 de agosto de 2006.
- ^ "A falta de números para igualar la superioridad numérica de la India, los F-86 residuales se complementaron con 90 sables Canadair F.Mk.6. Estos fueron comprados en 1967 por Irán, a través de un intermediario suizo, de Alemania, sin un usuario final de EE. UU. certificado (pero posiblemente con el conocimiento del gobierno de EE. UU.). El precio informado del paquete total era de $ 10 millones. A su llegada a Irán, la Fuerza Aérea Imperial Iraní, que operaba solo un puñado de F-86 suministrados por EE. UU. tiempo - afirmaron que no podían mantenerlos y reacondicionarlos. Como resultado, todos los Sabres alemanes fueron enviados a Pakistán y nunca regresaron. En su lugar, se integraron en tres unidades PAF, y para el 3 de diciembre de 1971 al menos 88 permanecían intactos, de los cuales 74 estaban operativos. Un total de 48 de estos fueron cableados para Sidewinders: por lo tanto, el PAF tenía una flota de exactamente 72 72 F-86F / Sabre F.Mk.6 compatibles con Sidewinder ".
- ^ a b Tufail, PAF, Brigadier Kaisar (28 de enero de 2009). "Enfrentamiento del Himalaya" . Air Forces Monthly (Reino Unido) . Archivado desde el original el 8 de julio de 2011 . Consultado el 18 de mayo de 2012 .
- ^ "Canadair CL-13 Sabre" . Real Fuerza Aérea Canadiense . Consultado el 4 de noviembre de 2010 .
- ^ Spick, Directorio ilustrado de Mike de luchadores , p. 161.
- ^ a b Mis años con la Iaf, mariscal jefe del aire Pc Lal
- ^ Autor de la fuerza aérea india en guerras, vice mariscal del aire Arun Kumar Tiwary
- ^ a b c d JAGAN PILLARISETTI. "ENCUENTRO BOYRA, 22 DE NOVIEMBRE DE 1971" . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2011.
- ^ "Top 5 peleas de perros de la historia" . DefenceAviation.com .
- ^ "Registro de servicio para el comandante de ala Roy Andrew Massey" . Base de datos de oficiales de la fuerza aérea de la India .
- ^ "Registro de servicio para el capitán de grupo Donald Lazarus" . Base de datos de oficiales de la fuerza aérea de la India .
- ^ "De piloto de combate a consejero" . Revista Harmony . Agosto de 2007. Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2013 . Consultado el 14 de diciembre de 2013 .
Fuentes
- Mariscal Jefe del Aire Lal (retd), PC (1 de mayo de 1986). Mis años con la Iaf . Editores Lancer. ISBN 978-8170620082.
- Air Vice Marshal Tiwary (retd), Arun Kumar (17 de octubre de 2013). Fuerza aérea india en guerras . Editores Lancer. ISBN 9781935501794.
- Spick, Mike (2002). Directorio ilustrado de luchadores . Osceola, Wisconsin: Zenith Press. ISBN 0-7603-1343-1.
- Islam, Mohammed Rafiqul (1981). Historia de millones: Guerra de liberación de Bangladesh, 1971 . Bangladesh Books International.