La estación de radar de la batalla de Douvres fue un enfrentamiento militar de la Segunda Guerra Mundial como parte de la invasión de Normandía , que tuvo lugar el 17 de junio de 1944. El ataque fue por el Comando 41 británico , los Royal Marines , la estación y el área fueron defendidas principalmente por la Luftwaffe. tropas terrestres. Precedidos por un bombardeo de artillería y apoyados por tanques de limpieza de minas y anti-bunker de la 79.a División Blindada , los Royal Marines pudieron asegurar la rendición de la guarnición. [2]
Estación de radar de la batalla de Douvres | |||||||
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Parte del desembarco de Normandía | |||||||
Radar Würzburg Riese en Douvres-la-Délivrande | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino Unido | Alemania nazi | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
LtCol. Eric CE Palmer DSO | Obtl. Kurt Egle | ||||||
Fuerza | |||||||
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Bajas y perdidas | |||||||
4 muertos, 12 heridos 4 tanques [1] | Muchos muertos, 227 capturados, [2] |
Fondo
Los desembarcos de Normandía y la invasión aliada de la Francia ocupada por los alemanes habían comenzado el 6 de junio de 1944. El radar de Douvres-la-Délivrande era la principal estación de radar de la Luftwaffe en la zona, una posición fortificada de veinte acres, construida por Todt. Organización compuesta por cinco radares con treinta obras de hormigón. [3] Campos de minas , túneles, búnkeres, cinco cañones antitanque de 5 cm , un cañón de campaña de 7,5 cm , varios morteros, veinte ametralladoras y un anillo de alambre de púas de 6,1 m (20 pies) de altura componían las defensas. [1]
A las 11:00 pm de la noche del 5 al 6 de junio de 1944, los aliados lanzaron un bloqueo intensivo de frecuencias de radar que cegó la red de radar alemana desde Cherburgo hasta Le Havre . En la mañana del 6 ( Día D ), las antenas de Douvres-la-Délivrande fueron destruidas por el bombardeo de artillería naval aliada. [4]
La 3.ª División de Infantería canadiense , que había aterrizado cerca de Juno Beach , aisló la estación, pero los alemanes la defendieron durante doce días, esperando un contraataque de la 21ª División Panzer ; en una ocasión fue provisto de alimentos por una misión nocturna en paracaídas desde Mont-de-Marsan . [1]
El objetivo
Vollfestungsmässig Gross Suchstellung 'Diestelfink': El Centro de Control de Luftwaffe Night-Fighter Douvres estaba ubicado en North 49.287406 Degrees / West 0.40879 Degrees, sus cinco radares operados por 8. Kompanie / II. Abteilung / LuftNachrichten-Regiment 53. (desde 04.1943). [5] Situada al sur de las playas de Juno (CA) y Sword (Reino Unido), su Estación de Comando-Combate Nocturno Nachtjagd JaFü, entró en funcionamiento en agosto de 1943. Cubriendo el Seine Bucht, los operadores de un avión L479 Anton Bunker identificado (flujo de bombarderos) rumbo, altura y velocidad, y con datos de interceptación, intercepciones dirigidas para los cazas nocturnos de la Luftwaffe. [6] [7] Desde los pueblos normandos de Douvres y la-Délivrande ( UK GOLD ), su acceso norte fue asegurado por Kompanie 12./ Batallón III./ GR 736., y su enfoque OESTE, desde Tailleville (CA JUNO ), fue defendida por Kompanie 11./ Batallón III./ GR 736. [8]
La estación de radar de Douvres, distribuida en treinta y cinco hectáreas, fue atacada en numerosas ocasiones antes del Día D; su defensa AA muy fuerte está bien ocupada. En su sitio principal había cuatro radares, dos Freya FuMG y dos Würzburg FuSE, y en su accesorio un solo Wasserman sFuMG. Aproximadamente 238 miembros del personal de la Luftwaffe operaban el sitio, dirigido por el Oberleutenant Kurt Egle (01.01.1944), pero el Día D, los 'Refugiados de la Wehrmacht Heeres' fueron recibidos de Tailleville, Douvres y La Deliverande para ocupar adicionalmente la guarnición. [9] [10] Una configuración Stellung / Suchstellung "estándar" completamente desarrollada, consistía en un sitio principal fortificado: Hauptstützpunkt I y un solo satélite fortificado: Stützpunkt II. Apoyándose mutuamente Hauptstützpunkten I: Stp. Douvres I y Stützpunkt II: Stp. Douvres II, operado bajo una sola autoridad y mando, habiendo "crecido" en personal a la fuerza del Batallón. El sitio constaba de equipos electrónicos técnicos estandarizados y edificios operativos, combinados y distribuidos siguiendo criterios de distancia específicos. La energía para el radar del sitio y el equipo asociado provino de generadores diesel, alojados en búnkeres subterráneos. Como sitio de la zona costera, se fortificó con búnkers pesados (Verstärkt Feltmessig Vf Tipo 2) para la protección de las funciones vitales del radar y del personal, para incluir una capacidad de defensa antiaérea muy fuerte, respetando el terreno y la `` defensa potencial ''. del sitio. [11]
- Hauptstützpunkten Stp. Douvres I estaba ubicado en North 49Deg 17Min 11Sec / West 00Deg 24Min 14Sec, y en junio de 1944 con fines de selección de objetivos estaba en: Lambert Conical MR (1944) Grid 006800 (Ref. GSGS 4250 1: 50K: Creully Sheet 7E / 5).
- Hauptstützpunkten Stp. Douvres I integró un anexo, al sur de 'la Route de Beny' en el norte 49.28432 Deg / West 00.40438 Deg (Ref. GSGS 4250 1: 50K: Creully Sheet 7E / 5) controlando el acceso de East / West Road a la estación y defendiendo su Enfoque SUR.
- Stützpunkten Stp. Douvres II estaba ubicado en North 49Deg 17Min 38Sec / West 00Deg 24Min 17Sec y Lambert Conical MR (1944) Grid 006808 defendiendo el Enfoque NORTE hacia la Estación.
Hauptstützpunkten Stp. Douvres I era una posición fortificada sólida y reforzada del tamaño de una empresa, que incorporaba varias casamatas de hormigón (Verstärkt Feltmessig) Vf LwF Tipo 2 antiaéreo Flak, con observación adicional Vf y posiciones de combate tripuladas Vf, fue construido para proteger el radar primario complejo. [12] Una posición bien preparada, ubicada al SO de Douvres, con campos de fuego abiertos y despejados, un arco de 360 °, fue defendida por Kompanie 8. / Luftnachrichten-Regiment (Ln.Rgt.) 53. Partió en un Con un diseño completamente circular, el sitio estaba además 'protegido' por un campo de minas táctico, de 13 metros de ancho, registrado como KV-Gruppe Riva Bella Minefield: Mf.52. [13] [14]
- La tripulación de defensa aérea sirvió armas en Stp. Douvres I [15]
- Búnker con doble soporte tipo R622: Búnker de grupo doble 1x FlaK 38 de 20 mm (abierto)
- Soporte de anillo x3: 1 x 20 mm FlaK 30
- Luftwaffe Type L414 Schartenstand für 2 cm Flak. (Casamata para AA de 2 cm)
- La tripulación de defensa terrestre sirvió armas en Stp. Douvres I [15]
- Schartenstand für 7.5 cm PAK 40 - Ringstand: 1 pistola PaK de 75 mm
- x3 PAK-Unterstellraum.Ringstand OBW 50mm KwK: 1 x 50mm KWK L / 42 Gun [16]
- x3 PAK-Unterstellraum. Caballete: 1 pistola PaK L38 de 50 mm [16]
- Panzerstellung Tobrouk: Torreta Renault FT 331 (f) de 37 mm (H604)
- x2 Ringstand Tobrouk: Vf.Rs58c Heavy MG (schweren Maschinengewehre) [17]
- Comprensión múltiple: Vf Light MG (x16) [16]
- Personal de Defensa Aérea y Búnkeres de Apoyo a la Tripulación en Stp. Douvres I [15]
- x2 H622 Comprender el búnker del personal - 20 hombres (Refugio de alojamiento)
- H622 Entender al personal de búnker - Médico
- R661 Unterstand für Verwundetensammelstelle (Sanitätsstände para montaje de siniestros)
- Luftwaffe Tipo L415 FA Wasse Wasservorrats-Unterstand (Almacenamiento de reserva de agua)
- Armas de defensa aérea y búnkeres de apoyo ubicados en Stp. Douvres I (Sur) [18]
- Tipo (Lwf) L410A Geschutzstand mit Zugbefehlsstelle Command-Bunker: 2 cañones FLAK de 37 mm (techo abierto)
- Tipo x2 (Lwf) L409A Geschutzstand Emplazamiento: 2 cañones FlaK de 3,7 cm
- Tipo (Lwf) L413 Comprender el búnker: batería antiaérea de municiones 37 mm
- Tipo (Lwf) FA Unterstand für Munition: Gebaude (Munitionstand für leichte Flakzug)
Stützpunkten Stp. Douvres II era una posición bien reforzada del tamaño de un pelotón más, incorporando concreto (Verstärkt Feltmessig: Tipo 2) casamatas antiaéreas del cañón Flak, con observación adicional de Vf y posiciones de combate tripuladas de Vf, fue construido para proteger el complejo de radar auxiliar, encerrando uno Radar. Una posición bien preparada en terreno abierto, ubicada al oeste de Douvres, con campos de fuego despejados, con un arco de 360 grados, fue defendida por Kompanie 8./Luftnachrichten-Regiment (Ln.Rgt.) 53. Al norte de su comando más grande posición, y se dispuso en un diseño completamente circular, el sitio estaba 'protegido' por un campo de minas táctico, de 13 metros de ancho, registrado como KV-Gruppe Riva Bella Minefield: Mf.100. [19] [20] [21] [12]
- Armas servidas por la tripulación y búnkeres de apoyo en II / Stp. Douvres [22]
- x2 Tipo L409A Geschutzstand Emplazamiento: 2x 3.7cm FlaK 43 Guns Open Roof
- Tipo L410A Geschutzstand mit Zugbefehlsstelle Command-Bunker: 2 cañones FlaK 43 de 3,7 cm
- x4 Ringstand Tobrouk: Vf.Rs58c Heavy MG (schweren Maschinengewehre) [23]
- L486 Comprender el búnker (estación de radar permanente): generador de FA
- Estación de radar permanente L486 - Generador tipo FA
Los radares
Vollfestungsmässig Gross Suchstellung Douvres debido a su altitud lo vio desarrollado como un sitio de radar de alerta temprana de largo alcance a finales de 1942. [24] [25] El sitio: Diestelfink / Distelfink (Feldpost No. 32319) llegó a integrar un Nachtjagd JaFü ' Centro de control de Anton con un Funkmeßstellung 1. Ordnung - ID de sitio de radar primario F2: 55/56 que consta inicialmente de dos Freyas LZ, un Wassermann y dos Würzburg-Riese. El Freya LZ que proporciona alcance y rumbo de los aviones, como su socio operativo, el Würzburg-Riese confirmó la altura y el alcance. El Wassermann, que integra la tecnología de Freya, posteriormente ofreció un mayor alcance y una mayor precisión en azimut y elevación. [26] Inicialmente, los operadores de Distelfink utilizaron sus datos de radar para construir un Hauptlage: Imagen de situación primaria local, y desde febrero de 1944, utilizando datos adicionales de Flugwachkommando, produjeron un compuesto Luftlage: Imagen de situación de aeronave, que pasó a su división de Jagdd. [27] Trabajando en un tipo L479 Unterstand für Fu.MG Auswertung Jafü: Anton, los operadores utilizaron la sala de trazado 'Seeburg' de Anton, centrada en una gran mesa de vidrio, con un mapa superpuesto a una cuadrícula, para crear su modelo de espacio aéreo tridimensional; un turno medio que requiere treinta y seis empleados. [28] La Jagddivision produjo un raumlage completo (Bruto): Imagen de posición espacial grande y tomó decisiones para lanzar fuerzas interceptoras, controladas a través de su subordinado Jagdfliegerführer (Jafü) para misiones diurnas o a través de su Nachtjagdraumführer (Nachtjagd JaFü) durante la oscuridad. Luego, Distelfink reaccionó como un centro de control de aeronaves nocturno (Nachtjagdraumführer) para su espacio aéreo asignado, habiéndose tomado la decisión de lanzar interceptores. [27] Para el control de aviones de combate nocturno, Funkmeßgeräte-Auswertung: Nachtjagd JaFü DISTELFINK se integró con Jagdfliegerführer 5 Jafü 5. Nachtjagd JaFü BRUTUS en Bernay en Eure, la Basse- Normandie, subordinado a 5. JägerDiv Fliegerb Paris: en-Josas). [29]
El Freya LZ detectó el alcance y el rumbo de la aeronave, a largas distancias, pero no pudo determinar la altura. Los dispositivos de Freya eran vulnerables a la paja, junto con otras contramedidas, limitándolos a la alerta temprana, sin controlar las intercepciones. [30] Desarrollado por GEMA (Gesellschaft für Electroakustische und Mechanische Apparate), su Freya FuMG 39G fue el primer radar operativo de alerta temprana, FuMG significa Funk-Meßgerät / Funkmeßgerät / Funkmessgerät: Radar antiaéreo de orientación. [31] [32]
- StP. Douvres I: primero instaló un Freya FuSE 80 que fue reemplazado por un Freya (Pole) LZ: FuMG 401A (con un alcance aumentado hasta 200 km). FuSE significa Funk-Sende-Empfänger / Funkmess Siemens Erkennung: Detector de radar, Identificación activa Amigo / Enemigo (Reconocimiento) y Tipo A. Instalación en tierra estacionaria. [26] El Freya FuSE de producción masiva fue reemplazado por el Freya FuMG (1943) en estaciones más permanentes, aquellas que no veían reubicaciones frecuentes. Los primeros FuMG experimentaron con la reflexión del haz en el suelo, lo que provocó un cambio en el ángulo de elevación. Esto permitió a Freya detectar la altitud del objetivo sin la ayuda de otros dispositivos. [33] [34] La alerta temprana Freya-LZ FuMG 401A: objetivos antiaéreos. (Lufttransport-zerlegbar / Luftschiffan-Zepplin, Funk-Meßgerät / Funkmeßgerät Anwendung der Bezeichnung, Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft-Telefunken), se diferencia de otras versiones de LZ en que se montó sobre una base de hormigón y se ubicó en MR 1944. 005802.
- StP. Douvres I: también instaló por primera vez un Freya FuSE 80 Gemse A / N, (Detector FuSE, IFF activo: Reconocimiento) fue reemplazado (1943) por un Freya (Pole) LZ FuMG 450 A / N (con rango aumentado a 120 km) . [26] Los nuevos manuales del operador se redactaron con tablas de contenido idénticas y eran breves y concisos. Dieron una descripción general del equipo y una lista de verificación completa para realizar todas las funciones. [35] Freya-LZ FuMG 450 A / N Early Warning: Targeting antiaéreo. (Lufttransport-zerlegbar / Luftschiffan-Zepplin, Funk-Meßgerät / Funkmeßgerät Anwendung der Bezeichnung, Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft-Telefunken) Dirigido a Lambert Conical (MR 1944) Grid 005802.
- StP. Douvres II vio una evolución inevitable en la tecnología a medida que se hicieron intentos para aumentar el rango de detección, sin cambiar el transmisor Freya. Se integraron múltiples conjuntos de antenas Freya en columnas simples o entrelazadas, convirtiéndose en un Wassermann (GE: Aquarius) . Esto no solo ofreció un mayor alcance, hasta 300 km, sino también un acimut (rumbo), elevación (altura) y alcance (distancia) más precisos. Hacia el final de la guerra, el FuMG.42 Wassermann WS integró ocho conjuntos de antenas Freya en dos columnas, cada una con cuatro antenas (WS Schwer: GE Heavy). [36] En StP. Douvres II, un Wassermann Siemens M IV Alcance: 300 km (380 km sobre el agua) se localizó y apuntó a Lambert Conical (MR 1944) Grid 006809. FuMG 402 Schwer Wassermann Anti-Aircraft Targeting Radar (Chimenea: Cilindro 3), con a LwF Tipo L480 Comprensión del búnker MIV - Radar Wassermann S FuMG 402.
A diferencia del detector que advierte a Freya, los Würzburg eran un radar de seguimiento, el Würzburg FuSE Funk-Sende-Empfangsgerät (Detector, Active Identification Friend / Foe: Reconnaissance) confirmaba el acimut y la altura del objetivo. El Wurzburg se implementó por primera vez como un FuMG 39, actualizado como el Wuerzburg-D (FuMG 39 T / D) fue uno de los radares más avanzados utilizados para guiar AA FlaK. Con la designación de la Luftwaffe FuMG 62 Würzburg, se introdujo en 1939/40. [37] [31] [38]
- StP. Douvres I: desde el principio albergó dos Würzburg-Riese (Funk-Sende-Empfänger / Empfangsgerät) FuSE 65 (Detector, amigo / enemigo de identificación activa). [26] Construido por Telefunken , el Wuerzburg-Riese (usando FuMG 62 Parts) con sus operadores, interceptores guiados a un flujo de aeronaves entrante / saliente, el interceptor localizó el flujo visualmente o con 'Liechtenstein' . [39] El Würzburg-Riese operaría junto con un Freya, equilibrando las debilidades de cada uno, el Freya recogiendo objetivos necesitaba el Würzburg-Riese para mediciones exactas de ubicación, rumbo y altura. [31] Las dos rutas de vuelo Würzburg-Riese FuSE65 (Gigant / Gerät) - Radar de seguimiento (reconocimiento) se montaron en un Radar tipo Regelbau V229 Würzburg-Riese / FuM Riese, ubicado muy cerca; estaban dirigidos a Lambert Conical (MR 1944) Grid 008801. [40]
Los defensores
Dirigida por un primer teniente (Obtl), la estación de radar Douvres fue 'defendida' por personal de la Luftwaffe del 8. Flugmelde-Leit-Kompanie / Luftnachrichten-Regiment 53 (Regimiento de vigilancia aérea), mucho 'reforzado' durante el día 06.06 y el por la mañana del 07.06 1944 por soldados que ingresan a la Estación del Batallón III./ Regimiento de Granaderos 736./ División de Infantería 716., y por la tarde soldados del Batallón I de KGr Rauch / Regimiento Panzer de Granaderos. 192 (mot.) [41]
- Luft-Nachrichten-Regiment 53. se formó en 04.42 para ser disuelto en 09.44, como resultado de los desembarcos de Normandía. Su Kommandeure: Obstlt Herbert Flesch tomó el mando el 24.9.43 en su cuartel general Stab en Bernay, habiendo Eure ubicado desde las 12.43 en la región de Normandía, norte de Francia. Un Ln.Rgt. estaba formado por múltiples batallones, cuyas compañías tripulaban y operaban la detección de medio alcance Freya y el interceptor de corto alcance Wurtzburg-Riese. [42]
- II. Abteilung / Ln.Rgt. 53., Gefechtsstand - Departamento de Lisieux Calvados, Normandía, se formó el 04.43 de Stab V. / Luftgau-Nachrichten-Regiment Westfrankreich en una reorganización cuando Ln-Rgt 53. se amplió a x4 Abteilung.
- 8. Flugmelde-Leit-Kompanie / II. Abteilung - Douvres: Stellung 'Distelfinken' se formó a partir del 22./ Luftgau-Nachrichten-Regiment Westfrankreich. Su Führer: el Oberleutenant (Dr.) Kurt Egle, Knights Cross (05.jul.1944), era de Mannheim / Baden-Württemberg (12.07.1916 - 27.03.1987). Diestelfinken era un Stellung de Nivel 1. Su nombre en clave derivado / seleccionado tomando / usando la primera letra de 'Douvres' como clave (la ciudad más cercana). La compañía fue asignada a su Stellung (sitio), operativo desde mediados de 1943, empleando el 'método' Seeburg-Lichtenstein-Verfahren, para modelar una imagen tridimensional para intercepciones aéreas nocturnas, basado en la integración de los datos de radar de componentes terrestres. y el radar del avión asignado. [43]
- II. Abteilung / Ln.Rgt. 53., Gefechtsstand - Departamento de Lisieux Calvados, Normandía, se formó el 04.43 de Stab V. / Luftgau-Nachrichten-Regiment Westfrankreich en una reorganización cuando Ln-Rgt 53. se amplió a x4 Abteilung.
- Batallón III./Grenadier-Regiment 736./ Infanterie-Division 716., Feldpost FpNr: 43019 fue comandado por el Mayor Pipor. Su HQ Stab en Cresserons, también fue el Gefechtsstand: KVU-Gr. Luc (KV-Gruppe Riva Bella). [44] Un Bodenständigen: Estático / Garrison Bataillon estaba equipado prácticamente sin transporte orgánico, por diseño o casualidad el Batallón Kommandeur III./ GR 736., posicionó dos de sus compañías, de tal manera que influiría en las dos primeras días de la estación de radar de la batalla de Douvres. [45]
- Kompanie 11./ Batallón III./ GR. 736., Kdr Hauptmann Hans Gutsche, con Stab-Zug: al sur de Tailleville, segundo al mando: Oberleutnant Heinrich Korzilius. Encargado como Batallón III./ Reserva Kp11., Estaba ubicado al noroeste de Douvres, al sur de Tailleville: Hinzu kommen Positionen en el ofensor Feltmessige Anlage (Fa) en las trincheras de campo Tipo 1, con 12 MG y un Kp. Mortero. Retendría un intento canadiense (8 CIB) de flanquear el sitio del radar y atacarlo desde el noroeste. [46]
- Kompanie 12./ Batallón III./ GR 736., Kdr TBD, con Stab-Zug: la-Délivrande, estaba ubicado en las afueras del norte de la Délivrande y el borde occidental de Douvres, resistiría a los británicos (4 SS Bde ) avanzan hasta el sitio del radar, con dos nidos de la resistencia: [47] [12]
- WN 22 (la Délivrande. Hohe 18), en el punto de altura 18, estaba 'ubicado' en el pueblo, donde cruza la carretera, por encima de la antigua línea de ferrocarril. Sin búnkers defensivos (Verstärkt Feltmessig: Vf Tipo 2), no sería una posición defendible fuerte, con pocas casas reforzadas y Feltmessige Anlage (Fa): Trincheras de campo Tipo 1. [48]
- WN 23a (Douvres.bourg) sin búnkers de armas servidos por la tripulación en las afueras del oeste, conserva un pequeño búnker de mando Vf Tipo 2 (Verstärkt Feltmessig) ubicado en un seto. Una trinchera corre desde allí hasta un sistema de trinchera integrado en los setos, cualquier obra defensiva habría sido Feltmessige Anlage (Fa): Tipo 1. [49]
Día D: D + 1
A las 11:00 pm de la noche del 5 al 6 de junio de 1944, los aliados lanzaron un bloqueo intensivo de frecuencias de radar que cegó la red de radar alemana desde Cherburgo hasta Le Havre . En la mañana del 6 ( Día D ), las antenas de Douvres-la-Délivrande fueron destruidas por el bombardeo de artillería naval aliada. [4]
El día D, los canadienses habían detenido su movimiento hacia el sur desde las playas de JUNO, buscando al comando 48 (RM) para ascender, asegurar su flanco izquierdo y ayudar a capturar el sitio de radar de Douvres. Ubicado en el centro de una cabeza de puente canadiense occidental que se llenaba rápidamente, el sitio de radar de Douvres debía ser 'capturado, bajo órdenes', por una fuerza combinada del Regimiento de North Shore y la Tropa X ( Royal Marines ) de 30 Unidades de Asalto . La posición más fuertemente defendida, en el sector JUNO canadiense , no fue tomada en el Día D, sus enfoques bien 'defendidos' por Kompanie 11./ Batallón III./Grenadier-Regtiment 736., ubicado (Hinzu kommen Positionen en ofensiva Feldstellung ), a horcajadas sobre la D219 y en el bosque de La Bruyere. [50] [51] [52]
Al principio de D + 1, el Regimiento North Shore (NB) (8 CIB) se trasladó al sur desde el Chateau de Tailleville para 'capturar' la estación de radar de Douvres, su apoyo se limitó al fuego de apoyo directo desde la 19a. Garry Horse se ha trasladado a 9 CIB. Asegurando la línea de salida, la Compañía 'A' había patrullado a través de su frente la noche anterior, rápidamente corrió hacia una posición atrincherada, salieron y capturaron a 38 prisioneros, abriendo una ruta con vistas a Les Bruyeres. [53] [54] Saliendo de Tailleville, 'C' Company 'moviéndose al este de la D219, a través de bosques rotos y setos, limpiando un panal de trincheras, túneles y refugios, se trasladó a la cima de una colina con vista al radar (norte). Sitio y Les Terres Noires. Ordenada en el flanco derecho, la Compañía 'A' despejó el lado oeste de la D219, luchando duro para alejarse del bosque La Bruyere, poniéndose en posición, por encima de les Parquets para 'observar' el sitio del radar (sur). [53] [54]
Tomando todo el día sin un éxito 'completo', ahora solo en posición de vigilar la estación de radar, el recuento de bajas aumenta, se ordenó a North Shores 'despejar' el bosque de La Bruyere, moverse hacia el oeste y evitar la estación de radar. Despejado y asegurado hasta Voix les Moulineaux, la contención del sitio del radar de Douvres se confió a la Guardia Negra , 5.o Batallón, Regimiento Real de Escocia, 4.a Brigada de Servicios Especiales y 79.a División Blindada (Reino Unido) , tropas alemanas que se retiran de la JUNO. y las playas de SWORD encontraron su camino hacia The Station, fortaleciendo una defensa ya fuerte. [53] [54] [12] Después de haber descansado y reforzado después de los aterrizajes iniciales, la 4ª Brigada de Servicio Especial menos el Comando No. 41 , se trasladó al sur a la Estación de Radar. [55]
Asalto
Después de asegurar el perímetro, se enviaron 46 , 47 y 48 comandos para apoyar a los canadienses y la 6.a división aerotransportada, mientras que el 41 comando se quedó atrás. [56] Durante la semana siguiente, los comandos hostigaron el punto fuerte con fuego de mortero ocasional, cohetes de la RAF disparando ataques Hawker Typhoon y descargas de dos tanques Centaur adjuntos del Royal Marine Armored Support Group (RMASG) . [2] Aunque el sitio no amenazaba los movimientos aliados en el área, proporcionaba información de alcance de radar para los cazas nocturnos de la Luftwaffe e informaba constantemente sobre los movimientos británicos. [3]
El 17 de junio a las 4:30 pm el asalto comenzó con un bombardeo de obuses de la Royal Artillery de 7,2 pulgadas (180 mm) y barcos de la Royal Navy cerca de la costa. [56] Bajo su nuevo comandante, el teniente coronel Eric Palmer, 41 Commando y cuarenta y cuatro vehículos blindados de ingeniería atacaron desde el norte, mientras que otros tanques crearon una desviación desde el suroeste. [2] Después de media hora de bombardeo continuo, la armadura avanzó con 28 Cangrejos Sherman ( tanques de limpieza de minas ) de los 22 Dragones , que despejaron el camino a través de los campos de minas. Los 17 AVRE de tanque Churchill del 26 ° Escuadrón de Asalto con sus cañones de demolición de mortero de espiga los siguieron. [56] Al mismo tiempo, el resto del escuadrón dio fuego de cobertura, en particular, contra los supuestos objetivos de los cinco cañones antitanque. [4] Mientras que los Cangrejos tuvieron éxito en la limpieza de los campos de minas, AVRES con sus bombas de alto explosivo "Flying Dustbin" causó una destrucción severa; uno alcanzó un cañón de 50 mm y otro un emplazamiento abierto a 60 yardas (55 m) de alcance. El efecto de tal fuego fue devastador para los defensores alemanes. [3]
A las 5:40 pm los 160 hombres del comando 41 se precipitaron sobre las posiciones bombardeadas y poco después barrieron las defensas exteriores. Poco después entraron en casamatas, túneles y búnkeres, abrieron fuego y encontraron a muchos alemanes aturdidos y conmocionados. [56] Habiendo tomado casi todos los puntos fuertes, para los alemanes estaba claro que la estación ya no podía ser defendida. [55] Con su hormigón protector roto, los alemanes se rindieron. [2] El asalto tuvo un éxito similar en la pequeña estación en el sitio del norte que se encontró que contenía treinta y ocho alemanes, pero casi de inmediato se rindieron; como los demás, habían quedado aturdidos, conmocionados y agotados por el bombardeo. [3]
Secuelas
Los doscientos veintisiete miembros restantes del personal de la Luftwaffe , incluidos cinco oficiales, se rindieron y finalmente se logró el último de los objetivos del Día D de la Cuarta Brigada de Servicios Especiales. [3] 41 Commando había sufrido seis bajas, incluyendo una muerta, mientras que las tripulaciones de tanques de la 79ª División Blindada sufrieron tres muertos y siete heridos. [56] Los Cangrejos en su exitosa limpieza de minas tenían cuatro tanques desactivados por las minas, un AVRE fue destruido y otros tres fueron desactivados durante su intercambio a corta distancia con los defensores alemanes. Con todos estos grados variables de daño, todos los tanques menos uno eran reparables. [2]
A mediados de junio, con la última fortaleza alemana cerca de las playas tomada, la fortaleza aliada a su vez estaba segura en todos los sentidos. La línea del frente estaba todavía a 10 millas (16 km) más allá de las playas y eso significaba que los disparos navales aliados podían detener cualquier ataque alemán. Las fuerzas aéreas aliadas, en particular los Typhoon que dominan el cielo, también podrían romper las concentraciones de tropas alemanas. [1]
El sitio del radar en Douvres-la-Délivrande ahora alberga un museo, con dos de los búnkeres que albergan exhibiciones sobre la evolución y el papel del radar. El museo también conserva un raro ejemplo conservado de la antena de radar de Würzburg . [57]
Referencias
Citas
- ↑ a b c d Ford y Gerrard , 2014 , págs. 84–85.
- ↑ a b c d e f Saunders , 2010 , págs. 190–96.
- ↑ a b c d e Wolfe , 1996 , págs. 22-23.
- ↑ a b c Saunders 1990 , págs. 174–78.
- ^ Dirk Terriere: The Belfra Team, The L 479 Funkmessgerät Auswertung "Anton" Part 2. Ver: https://bunkerblog.eu/wp-content/uploads/2012/11/Belfra-L479-Part2-english.pdf Consultado el 11.02 .2K18
- ^ Zaloga, Steven J., Fortificaciones del día D en Normandía (2013): página 30. Resultado de la búsqueda de libros de Google. Ver: https://books.google.com/books?isbn=1849080364 Consultado el 10.02.2K18
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