La Batalla de Sansapor (Operación Globetrotter) fue un desembarco anfibio y operaciones posteriores alrededor de Sansapor , Nueva Guinea Holandesa en la Península de Vogelkop durante la Segunda Guerra Mundial . [2]
Batalla de Sansapor | |||||||
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Parte de la Segunda Guerra Mundial , Guerra del Pacífico | |||||||
Columnas de lanchas de desembarco repletas de tropas en ruta para la invasión de Sansapor. | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Estados Unidos | Japón | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Franklin C. Sibert William Fechteler Russell S. Berkey | Desconocido | ||||||
Fuerza | |||||||
Grupo de trabajo sobre tifones Grupo de trabajo 78 | 35a División | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
14 muertos 35 heridos [1] | 385 muertos 215 capturados [1] |
La Fuerza de Ataque del Almirante William Fechteler (Task Force 77) iba a tener un grupo del Día D compuesto por 11 destructores, 5 APD, 16 LCI, 3 LCI de cohetes, 8 LST, 4 PC y 1 ATF. Una Fuerza de Cobertura (Task Force 78), que consta de 1 crucero pesado, 2 cruceros ligeros y 9 destructores bajo el mando del almirante Russell Berkey , estaría disponible para fuego de apoyo si fuera necesario. [2] [1]
En la preparación para la Operación Typhoon (nombre en clave de los aterrizajes del Ejército de EE.UU. en la Península Vogelkop), el 17 de junio de 1944, S-47 , bajo teniente Lloyd V. Young, salido de las islas del Almirantazgo para Waigeo , con la misión para insertar elementos de los Alamo Scouts , agentes de la Oficina de Inteligencia Aliada , expertos en terreno de la Quinta Fuerza Aérea y hombres de levantamiento hidrográfico de la VII Fuerza Anfibia . [1] La fuerza de reconocimiento aterrizó cerca de Sausapor-Mar el 23 de junio, donde el grupo pasó la semana inspeccionando la región. Como resultado de este reconocimiento y reconocimiento aéreo, el aterrizaje de asalto se desvió a tierra a 55 millas (89 km) al noreste de Sorong . [2]
Fuerza de aterrizaje
El 30 de julio de 1944, la Operación Typhoon [3] aterrizó en Sansapar (Green Beach), Mar (Red Beach), Middelburg Island y Amsterdam Island. A cargo de las fuerzas terrestres de la Operación Tifón estaba el General de División Franklin C. Sibert , comandante general de la 6ª División de Infantería . [1] El general Sibert iba a comandar una organización designada como la Fuerza de Tarea TYPHOON, que comprendía la 6ª División (reforzada), menos el 20º Equipo de Combate del Regimiento. Las unidades de combate para el escalón del Día D de la Fuerza de Tarea TYPHOON fueron el 1er Regimiento de Infantería , el 1er Batallón, el 63º Regimiento de Infantería , el 1º Batallón de Artillería de Campaña, la 6ª Tropa de Reconocimiento de Caballería, una compañía del 6º de Ingenieros y cuatro baterías antiaéreas . [1]
Todos los aterrizajes resultaron finalmente sin oposición y no fue hasta el 16 de agosto que elementos de la 35.a División japonesa pudieron llegar al área de los aterrizajes. Para el 31 de agosto, la Infantería 1-63 había matado a 155 japoneses y tomado 42 prisioneros. El regimiento estadounidense perdió solo 3 hombres muertos y 4 heridos. La 1.ª Infantería, en el flanco oeste, mató a 197 japoneses y capturó a 154, mientras que perdía sólo 4 hombres heridos. La 6ª Tropa de Reconocimiento de Caballería, durante su serie de patrullas lejanas, mató a 42 japoneses y capturó a otros 5. El total de bajas en batalla de la Fuerza de Tarea TYPHOON del 30 de julio al 31 de agosto fue de 14 muertos, 35 heridos y 9 heridos. [1] Las pérdidas japonesas durante el mismo período se estimaron en 385 muertos y 215 capturados. [1]
Finalmente, se construyó la pista para aviones de combate en la isla de Middleburg y para los bombarderos cerca de Mar al noreste (la pista de aterrizaje todavía es visible hasta el día de hoy), aunque el control de Sausapor fue vital para la seguridad de la base para lanzar la campaña y siguió siendo una estación de radar de alerta aérea. [2] Los barcos patrullaban esta zona de la costa durante la campaña de un mes, manteniendo a raya a los japoneses. La Operación Globetrotter terminó el 31 de agosto y el último punto de aterrizaje del general Douglas MacArthur en el camino de regreso a Filipinas fue en Sansapor. [2]
El 31 de julio, se llevaron a cabo en Sansapor desembarcos de costa a costa desde el cabo Opmarai. La guarnición japonesa en Manokwari fue aislada e intentó retirarse a Sorong . [2]
Desarrollo base
Se construyeron aeródromos en Mar , la isla de Middleburg , el cabo Opmarai y una base de hidroaviones en la isla de Amsterdam. [2] También se instaló una estación de radar en marzo. [2] El aeródromo de Cape Opmarai es ahora un aeródromo en desuso. [ cita requerida ]
Referencias
- ↑ a b c d e f g h Smith, Robert Ross (1996). El acercamiento a Filipinas . Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos. págs. 425–449. ISBN 978-1410225078.
- ^ a b c d e f g h Morison, Samuel Eliot (2001). Historia de las operaciones navales de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial: Nueva Guinea y las Marianas, marzo de 1944 - agosto de 1944 . Prensa de la Universidad de Illinois . págs. 140–4. ISBN 0-252-07038-0.
- ^ Lorelli, John (1995). A las costas extranjeras: Operaciones anfibias estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval . pag. 255. ISBN 978-1557505200.