La Batalla de Tysami fue un enfrentamiento militar que involucró a un buque de guerra del Escuadrón Británico de China y los piratas chinos de Chui A-poo . Se luchó en septiembre de 1849 frente a Tysami , Harlaim Bay , China, y terminó con una victoria de la Royal Navy . También fue el compromiso precursor de la batalla más grande de Pinghoi Creek, donde la flota de Chui A-poo fue destruida. [1]
Batalla de Tysami | |||||||
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Parte de la piratería en Asia | |||||||
![]() Destrucción de la flota pirata de Chui A-poo | |||||||
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Beligerantes | |||||||
![]() | Piratas de Chui A-poo | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
![]() | Chui A-poo | ||||||
Fuerza | |||||||
1 bergantín 1 balandra de guerra 1 vaporera | 14 juncos de guerra | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
3 muertos 7 heridos 1 bergantín dañado 1 vapor dañado | ~ 250 muertos o heridos 4 juncos de guerra hundidos |
Fondo
Se dice que Chui A-poo elogió a más de 500 juncos en su carrera como forajido y fue seguidor de Shap Ng-tsai , otro famoso pirata de la época. La base de Chui A-poo estaba en Bias Bay, que está al lado de Harlaim Bay y era la ubicación de su puerto y arsenal para construir juncos de guerra. En febrero de 1849, Chui A-poo huyó de Hong Kong después de asesinar a dos oficiales británicos. La inteligencia obtenida por el superintendente adjunto Daniel Caldwell llevó a la Royal Navy a responder con un grupo de trabajo. [ cita requerida ]
En el momento de las batallas, Chui comandaba 27 juncos de guerra, cada uno montando de doce a dieciocho cañones y desplazando un promedio de 500 toneladas. En total, unos 1.800 piratas los tripularon con unas 200 armas en total, que se encontró que eran en su mayoría de fabricación inglesa . [2]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8a/Dapengmap.png/200px-Dapengmap.png)
El comandante John Charles Dalrymple Hay dirigió los barcos de la Royal Navy que se encontraron con la flota de Chui A-poo. Su barco era el bergantín HMS Columbine de 12 cañones , con unos 80 tripulantes y 20 marines. El vapor Cantón también participó, su número de tripulantes y el armamento no se conoce pero que fue cargada y armada por un teniente Puentes de la península y Oriental Steam Navigation Company . Llegó insospechada al área de batalla y ayudó a atacar a los piratas. El 27 de septiembre de 1849, el Columbine partió de Hong Kong hacia la bahía de Harlaim y llegó al mediodía del día siguiente. Allí descubrieron que el pueblo había sido atacado y quemado por los piratas, que huyeron más al noreste hasta el pueblo de Tysami, por lo que la expedición fue más lejos hasta quedar a plena vista del pueblo. También fue destruido por los piratas y estaba ardiendo, el humo llenó el aire según el informe del comandante Hay. [3]
Batalla
Mientras estaban frente al Tysami en llamas, a las 11:00 pm, el Chui A-poo y sus hombres fueron vistos en catorce grandes juncos que se dirigían al suroeste en dos líneas de siete embarcaciones. Hay ordenó a sus hombres que se dirigieran a los puestos de batalla, alzó los colores y luego los persiguió. El viento estaba muy tranquilo, pero Hay contaba con esto, ya que significaba que sus barcos de vapor podían avanzar mientras que los juncos apenas podían moverse. A las 11:45 el Columbine disparó los primeros tiros al junco más grande más cercano a ella. Los británicos anotaron algunos golpes, pero no lo suficiente como para desactivar ninguno de los juncos. A partir de ahí, la batalla continuó durante varias horas mientras el Columbine perseguía a los piratas, intercambiando fuego ocasionalmente. Los piratas buscaban algún tipo de vía fluvial para escapar pero no encontraron ninguna y no fue hasta el mediodía de la mañana siguiente del 29 de septiembre que ocurrió la acción principal. Chui A-poo se dirigía hacia el oeste seguido por Columbine cuando apareció el Cantón , más o menos frente a los juncos de guerra. Al ver la persecución, el comandante de Canton , el teniente Bridges, cambió de rumbo en dirección a los piratas para ayudar al comandante Hay. [4]
Dirigiéndose directamente a los juncos, Canton se abrió con sus armas y cuando estaba recibiendo fuego enemigo, la nave de Hay se acercó y se enfrentó. Después de unos minutos más de disparos precisos, la flota de Chui A-poo se dispersó y sus tripulaciones abandonaron tres juncos, la mayoría de los cuales se ahogaron cuando sus barcos se hundieron a su alrededor. Hacia el final del enfrentamiento, los disparos del Columbine dieron en uno de los juncos más grandes y explotó, enviando una gran columna de humo. Diez junks escaparon de la batalla debido a que los británicos decidieron no continuar la persecución porque tenían una idea de adónde iban los bandidos. Los británicos ya llevaban cuarenta horas en la estación sin escalas, otra razón para abandonar la persecución. Se informó que los piratas de Chui A-poo sufrieron 250 bajas y un total de más de 200 cañones fueron destruidos o capturados y luego llevados de regreso a Hong Kong. Tres marineros de la Royal Navy murieron en el Columbine y un oficial y seis hombres resultaron heridos. [5]
Secuelas
Los diez juncos de guerra restantes anclados en la entrada de Bias Bay. Sin que los británicos lo supieran, había trece juncos adicionales cerca. Chui A-poo sobrevivió a la batalla, pero el peligro aún no había terminado. El comandante Hay ordenó que el 1 de octubre se atacaran los juncos restantes, por lo que envió una carta al contralmirante Sir Francis Augustus Collier solicitando refuerzos mientras se preparaba para nuevos combates. Collier envió el pequeño balandro de guerra de seis cañones HMS Fury a la escena junto con botes de marines del HMS Hastings . Bajo el mando del comandante John Willcox , el Fury llegó a Bias Bay, donde estaban anclados el Columbine y el Canton . Los piratas en este momento huyeron más hacia la bahía, pero aún estaban atrapados por la Royal Navy. Sólo el pequeño arroyo Pinghoi proporcionaba una posible vía de partida. El 1 de octubre, los británicos atacaron , destruyendo 23 juncos adicionales y la base de operaciones de Chui A-poo. [6]
Ver también
Notas
Referencias
- Wombwell, A. James (2010). La larga guerra contra la piratería: tendencias históricas . Fort Leavenworth, Kansas: Prensa del Instituto de Estudios de Combate. ISBN 978-1907521454.