Coordenadas :50 ° 52′26 ″ N 0 ° 49′01 ″ E / 50.874 ° N 0.817 ° E
La batalla de Winchelsea o la batalla de Les Espagnols sur Mer ("los españoles en el mar") fue una batalla naval que tuvo lugar el 29 de agosto de 1350 y fue una victoria para una flota inglesa de 50 barcos, comandada por el rey Eduardo III , sobre una flota castellana de 47 buques mayores, comandados por Carlos de La Cerda . Entre 14 y 26 barcos castellanos fueron capturados y varios hundidos. Solo se hundieron dos barcos ingleses, pero hubo una pérdida significativa de vidas. La batalla fue parte de la Guerra de los Cien Años entre Inglaterra y Francia.
Batalla de Winchelsea | |||||||
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Parte de la Guerra de los Cien Años | |||||||
Una representación del combate naval medieval de Jean Froissart 's Crónicas , siglo 14 | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Reino de Inglaterra | Corona de castilla | ||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Rey Eduardo III Eduardo, el Príncipe Negro | Charles de la Cerda | ||||||
Fuerza | |||||||
50 barcos | 40 barcos | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Al menos 2 barcos perdidos Grandes pérdidas humanas | 14-26 barcos capturados |
El comercio de Inglaterra, su financiación de la guerra y su capacidad para ejercer fuerza contra Francia dependían en gran medida del transporte marítimo, especialmente a su territorio en Gascuña . Con su propia capacidad para levantar y mantener una flota muy reducida por las actividades inglesas, los franceses contrataron barcos castellanos para bloquear los puertos ingleses. Frustrado por su efectividad, el propio Eduardo III lideró la flota que los interceptó y les infligió grandes pérdidas. A pesar de ese éxito, el comercio y los puertos ingleses vieron poco alivio del acoso naval de los franceses y sus aliados.
Fondo
Desde la conquista normanda de 1066, los monarcas ingleses habían tenido títulos y tierras dentro de Francia, cuya posesión los convertía en vasallos de los reyes de Francia. A lo largo de los siglos, las posesiones inglesas en Francia habían variado en tamaño, pero en 1337 solo quedaban Gascuña en el suroeste de Francia y Ponthieu en el norte de Francia. [1] Tras una serie de desacuerdos entre Felipe VI de Francia y Eduardo III de Inglaterra , el 24 de mayo de 1337 el Gran Concilio de Felipe en París acordó que el ducado de Aquitania , efectivamente Gascuña, debería ser devuelto a manos de Felipe con el argumento de que Eduardo estaba incumpliendo sus obligaciones como vasallo. Esto marcó el comienzo de la Guerra de los Cien Años , que duraría ciento dieciséis años. [2]
Durante la primera parte de la guerra, las zonas costeras inglesas fueron hostigadas por incursiones francesas. Las ciudades portuarias de Portsmouth, Southampton, Hastings y Plymouth fueron capturadas y arrasadas, al igual que muchos lugares más pequeños. Se capturaron numerosos buques mercantes ingleses y varios buques de guerra. [3] En junio de 1340, Eduardo III aplastó la flota francesa en la Batalla de Sluys . En 1346, los ingleses desembarcaron en el norte de Normandía y emprendieron una devastadora chevauchée por el norte de Francia. La armada inglesa siguió la marcha del ejército, capturando o quemando un gran número de buques de guerra y buques mercantes franceses a medida que avanzaba. [4] A partir de entonces, la amenaza de la armada francesa se redujo mucho. [5] Luego, los ingleses derrotaron a los franceses en la batalla de Crécy y capturaron la principal ciudad portuaria francesa de Calais. La tregua de Calais se acordó en septiembre de 1347 [6], pero la guerra continuó mediante incursiones y guerrillas ; [7] la lucha en curso fue "casi constante". [8]
Cuando la guerra no restringió el comercio, más de 1.000 barcos al año partieron de Gascuña hacia Inglaterra. Entre su cargamento había más de 100.000.000 litros de vino. El impuesto recaudado por la corona sobre el vino de Burdeos era más que todos los demás derechos de aduana combinados y, con mucho, la mayor fuente de ingresos estatales. Burdeos, la capital de Gascuña, era más grande que Londres y posiblemente más rica. Sin embargo, en ese momento la Gascuña inglesa se había visto tan truncada por las invasiones francesas que dependía de las importaciones de alimentos, principalmente de Inglaterra. Cualquier interrupción del transporte marítimo regular podía hacer morir de hambre a Gascuña y paralizar financieramente a Inglaterra; los franceses lo sabían muy bien. [9]
Preludio
En noviembre de 1349, Carlos de la Cerda , soldado de fortuna, hijo de Luis de la Cerda y miembro de una rama de la familia real castellana , zarpó del norte de España, por encargo de los franceses, con un número indeterminado de barcos. Interceptó y capturó varios barcos ingleses cargados de vino de Burdeos y asesinó a sus tripulaciones. Posteriormente en el año de la Cerda lideró una flota castellana de 47 barcos cargados con lana española desde La Coruña hasta Sluys , en Flandes , donde pasó el invierno. En el camino capturó varios barcos ingleses adicionales, arrojando nuevamente a las tripulaciones por la borda. [10] [11]
A principios de 1350 se estaban llevando a cabo negociaciones para renovar la tregua, negociadas por dos nuncios papales . Sin embargo, los gobiernos de Francia e Inglaterra estaban planificando activamente la renovación de operaciones militares a gran escala. En febrero, los intermediarios franceses en Brujas pagaron 20.000 florines para contratar la flota castellana como mercenarios. En abril bloqueó los puertos del Canal de la Mancha , mientras los franceses luchaban por reforzarlo con los barcos nativos que podían financiar y tripular. A mediados de junio se acordó una tregua. En él se nombraba específicamente a los castellanos, y Felipe VI dejó de pagarles. [12]
Independientemente, los barcos castellanos continuaron atacando a los ingleses, ahora como piratas absolutos. Habían convertido sus barcos en barcos de guerra mediante la adición de castillos de madera (plataformas de combate elevadas) en la proa y la popa y la construcción de plataformas de combate nido de cuervos en el tope. [13] Tenían su base en Sluys, y varios cientos de aventureros flamencos se unieron a sus filas, en su mayoría equipados como ballesteros , a la espera de un saqueo. Su asalto al transporte marítimo inglés ha sido descrito como "feroz" y como provocando "pánico" en los puertos ingleses. Los ingleses organizaron la guardia costera por primera vez desde la campaña de Normandía. [14]
El 10 de agosto, mientras el rey se encontraba en Rotherhithe , anunció su intención de enfrentarse a los castellanos. La flota inglesa debía reunirse en Sandwich, Kent . Eduardo tenía buenas fuentes de inteligencia en Flandes [15] y conocía la composición de la flota de De la Cerda y cuándo zarpaba. Determinó interceptarlo y partió de Sandwich el 28 de agosto con 50 barcos, [a] todo más pequeño que la mayoría de los barcos castellanos y algunos mucho más pequeño. El rey y muchos de los más altos nobles de Inglaterra, incluidos dos de los hijos de Eduardo, navegaron con la flota, que estaba bien tripulada por hombres de armas y arqueros. [15] [16]
Batalla
En la tarde del 29 de agosto, la flota inglesa estaba frente a Dungeness . El rey estaba sentado en la cubierta de su barco, con sus caballeros y nobles, escuchando a sus juglares tocar aires alemanes y el canto del joven John Chandos . [b] A las 4:00 pm avistaron la fuerza de De la Cerda avanzando hacia ellos con un viento del este detrás. Los castellanos se habían dispersado [15] y los ingleses tenían como objetivo a su cuerpo principal de aproximadamente veinticuatro. Cuando el vigía en las cimas informó que el enemigo estaba a la vista, el rey y su compañía bebieron para la salud del otro, se tocó la trompeta y toda la fila se destacó. Al no haber artillería naval efectiva en ese momento, las batallas en el mar consistían en lidiar y abordar embarcaciones enemigas. Para que los castellanos no los adelantaran con el viento, los ingleses también corrieron antes que el viento, pero con las velas acortadas para dejarse adelantar. Parece que pasó una hora antes de que comenzara la lucha. [17]
La dificultad de la maniobra está atestiguada por el propio barco del rey, el Cog Thomas , que golpeó al castellano que intentaba agarrar con tanta fuerza que hizo saltar las vigas del barco inglés. En el segundo intento, luchó con éxito y los arqueros disuadieron a los castellanos que intentaban arrojar grandes rocas desde su cubierta superior. Los barcos castellanos se elevaban por encima de los diminutos ingleses; [18] "como castillos a cabañas" [19] como escribió un contemporáneo. [20] Utilizando escaleras de mano, los ingleses en armas abordaron el barco castellano y despejaron su cubierta. Edward transfirió su bandera, ya que Cog Thomas claramente se estaba hundiendo. Su hijo, Edward Prince of Wales , tuvo una experiencia similar, según los informes, sus hombres apenas se abrieron camino a bordo de su oponente antes de que su propio barco se hundiera. Su asalto fue ayudado por Henry de Lancaster atacando desde el otro lado.
Esto animó a la fiesta del príncipe y, poco después, el español se rindió. No obstante, toda su tripulación fue, como era costumbre en esa época, y mucho después, arrojada por la borda. El príncipe y sus seguidores apenas tuvieron tiempo de amontonarse en el premio antes de que su propia nave se hundiera. [17]
Los ballesteros de La Cerda causaron muchas bajas inglesas, disparando desde sus posiciones elevadas mientras los ingleses se acercaban y luego intentaban abordar. Las embarcaciones castellanas más pesadas y de mayor complexión pudieron dejar caer barras de hierro u otros pesos sobre las embarcaciones inglesas más ligeras, causando graves daños. El conflicto continuó hasta el crepúsculo. Al final, la embarcación inglesa La Salle du Roi , que transportaba la casa del rey y comandada por el flamenco Roberto de Namur , [c] fue apresada por un castellano más grande y arrastrada. Un ayuda de cámara flamenco de Robert, llamado Hannequin, abordó al enemigo y cortó las alabardas de su vela mayor con su espada, permitiendo que otros barcos ingleses capturaran al castellano, y fue capturado. [21]
Se dice que el rey Eduardo capturó entre 14 y 26 enemigos y es posible que otros hayan sido hundidos. [d] No se indica cuáles fueron sus propias pérdidas, pero como su propio barco y el barco que transportaba al Príncipe Negro se hundieron, y debido al peligro de La Salle du Roi , parece probable que la flota inglesa sufriera mucho. [22] Se hicieron pocos prisioneros, si es que hubo alguno, y se arrojó por la borda a castellanos y flamencos muertos y heridos. Gran parte de esta acción era visible desde la costa inglesa, y los acantilados cerca de Winchelsea estaban llenos de espectadores, lo que dio nombre a la batalla. [23]
Secuelas
No hubo persecución de los barcos castellanos supervivientes que huyeron a los puertos franceses. Junto con los barcos franceses, continuaron hostigando a los barcos ingleses durante el resto del otoño antes de retirarse a Sluys para pasar el invierno. La primavera siguiente, el Canal todavía estaba efectivamente cerrado a la navegación inglesa a menos que estuviera fuertemente escoltado. El comercio con Gascuña se vio menos afectado, pero los barcos se vieron obligados a utilizar puertos en el oeste de Inglaterra, a menudo poco prácticos lejos de los mercados ingleses previstos para su carga. [24] Los cronistas dan mucha importancia a esta victoria, sin duda debido a la participación real. Sin embargo, los historiadores señalan la gran pérdida de personal inglés y la probabilidad de que se perdieran varios de sus barcos. [20] Otros han sugerido que la batalla fue solo uno de una serie de encuentros navales importantes y reñidos de la época, solo registrados debido a las figuras prominentes involucradas. [15] La mayoría enfatiza su falta de impacto en la situación operativa o estratégica. [15] [18] [20]
Charles de la Cerda sobrevivió a la batalla y poco después fue nombrado condestable de Francia . [25] Con las comunicaciones con Gascuña ahora más seguras, los ingleses lanzaron una gran expedición desde allí en 1356 bajo el mando del Príncipe de Gales, al final de la cual los franceses sufrieron una devastadora derrota . [26] Eduardo III continuó la guerra, llevándola a una conclusión exitosa en 1360 con el Tratado de Brétigny. [27]
Fuentes
El principal relato contemporáneo de la batalla es Jean Froissart , que estuvo en diferentes momentos al servicio del rey Eduardo y de su esposa, Philippa de Hainault , y de los condes de Namur. Repitió lo que le dijeron los hombres que habían estado presentes y, como de costumbre, se detiene en la caballerosidad de sus patrocinadores. [15] [22] Sin embargo, también hay registros de los cronistas Thomas Walsingham y Robert de Avesbury , y más tarde de John Stow . Sir Nicholas Nicolas fue el primer historiador moderno en abordar este episodio de la guerra naval. [28]
Notas
- ↑ Su fuerza no se conoce con certeza, pero Stow la sitúa en 50 barcos y pinazas ( Hannay 1911 , p. 711).
- ↑ Más tarde, el caballero banneret Sir John Chandos ( Hannay 1911 , p. 712).
- ↑ Posteriormente, un caballero de la Jarretera ( Hannay 1911 , p. 712).
- ↑ Avesbury puso el número en 24, Walsingham en 26, sin incluir los que se hundieron. [10]
Referencias
- ^ Harris 1994 , p. 8.
- ^ Sumption 1990 , p. 184.
- ^ Rodger 2004 , págs. 96-7.
- ^ Rodger 2004 , p. 103.
- ^ Sumption 1990 , págs. 502, 506–07.
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- ^ Sumption 1999 , págs. 2-3, 6-7.
- ^ Burne 1999 , p. 225.
- ^ Rodger 2004 , págs. 79–80.
- ↑ a b Avesbury , 1889 , pág. 285.
- ^ Rodger 2004 , págs. 103–4.
- ^ Sumption 1999 , págs. 63-64, 66.
- ^ Rodger 2004 , p. 63.
- ^ Sumption 1999 , p. 66.
- ↑ a b c d e f Rodger , 2004 , pág. 104.
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- ↑ a b Clowes , 1996 , p. 271.
- ↑ a b Prestwich , 2007 , p. 320.
- ^ Froissart 1870 .
- ↑ a b c Sumption , 1999 , p. 67.
- ^ Burne 1999 , págs. 228–9.
- ↑ a b Hannay , 1911 , pág. 712.
- ^ Burne 1999 , p. 229.
- ^ Sumption 1999 , págs. 67–68.
- ^ Granjero de 2016 , p. dieciséis.
- ^ Omán 1998 , págs. 160–73.
- ^ Omán 1998 , p. 176.
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Fuentes
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tiene texto extra ( ayuda ) - Granjero, Sharon (2016). Las industrias de la seda del París medieval . Filadelfia: Prensa de la Universidad de Pensilvania. ISBN 978-0-8122-9331-9.
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- Sumption, Jonathan (1990). Prueba por batalla . Londres: Faber y Faber. ISBN 978-0-571-20095-5.
- Sumption, Jonathan (1999). Prueba de fuego . Londres: Faber & Faber. ISBN 978-0-571-13896-8.
Atribución
- Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Hannay, David (1911). " Espagnols sur Mer, Les ". En Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . 9 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 771–772.
Otras lecturas
- MacFarlane, KB (1977). La nobleza de la Inglaterra medieval tardía . Oxford: OUP. ISBN 978-0-19-822657-4.