- Para otra batalla, ver Batalla del Estrecho de Gibraltar (1590) .
La Batalla del Estrecho de Gibraltar fue una acción naval frente a Gibraltar el 24 de abril de 1591. Una flota de tres buques mercantes ingleses escoltados por un buque mercante armado más grande Centurion fue atacada por cinco galeras españolas . Al final, los españoles fueron repelidos, pero no antes de que una de las galeras hundiera el buque inglés Dolphin .
Batalla del Estrecho de Gibraltar (1591) | |||||||
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Parte de la guerra anglo-española | |||||||
Una galera española en acción | |||||||
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Beligerantes | |||||||
España | |||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Giovanni Andrea Doria [3] | Robert Bradshaw | ||||||
Fuerza | |||||||
5 cocinas | 4 buques mercantes armados | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
5 galeras gravemente dañadas 200 muertos o ahogados [4] | 1 barco hundido 1 barco dañado Aproximadamente 44 muertos y 10 heridos [4] |
Fondo
Los mercaderes ingleses, que incluían barcos de la Levant Company , navegaban hacia varios puertos, pero se habían unido para navegar a través del estrecho de Gibraltar, dominado por los españoles . Entre estos barcos estaba el Centurion , un gran buque mercante armado pero débilmente tripulado.
El Centurión llegó a Marsella , en su viaje de ida y vuelta después de entregar sus mercancías, permaneció allí durante más de cinco semanas, recogiendo el cargamento, y luego tenía la intención de regresar a Inglaterra. Cuando estuvo lista para partir de Marsella, había otros barcos diversos más pequeños. Sus amos interesaron a Robert Bradshaw de Limehouse , el maestro del Centurion , quedarse uno o dos días con ellos hasta que pudieran estar listos para partir. Estuvieron de acuerdo en que sería mucho mejor para todos ir en compañía de apoyo y defensa mutuos, que correr el riesgo de caer en manos de las galeras españolas en el Estrecho como habían hecho el año anterior. Bradshaw estuvo de acuerdo y partió junto con todos ellos, comprometiéndose mutuamente para estar uno al lado del otro, si por casualidad se encontraban con alguna de las galeras españolas. [5] Mientras tanto, los españoles habían enviado seis galeras desde Cartagena, parte de un escuadrón de doce al mando de Giovanni Andrea Doria , para llevar al embajador español a Roma. [3]
Acción
Navegando por completo a lo largo de la costa de España, se calmaron repentinamente el 24 de abril en el Estrecho de Gibraltar, donde inmediatamente vieron las seis galeras que se dirigían hacia ellos. Centurion estaba preparado para cualquier enfrentamiento de este tipo, habiendo preparado sus cuartos cercanos en preparación. Sin embargo, solo había 48 hombres y niños aptos para el servicio. Mientras las galeras españolas avanzaban, la Centurión descargó su artillería. Los otros buques mercantes inicialmente estaban fuera de peligro, mientras que cinco de las galeras estaban a bordo del Centurion , que ellas mismas sujetaron con sus grilletes, dos a cada lado con una quinta cocina en la popa. A ambos lados del barco los españoles fueron repelidos; las cuerdas y garras se cortaron sucesivamente y se mantuvo el fuego para paralizar los barcos españoles. El Centurion se incendió varias veces, pero se extinguió cada vez con pocos daños. [5]
En cada una de estas cinco galeras había unos 200 soldados; que golpeó al Centurión y le disparó a su palo mayor. Al final, sin embargo, los españoles casi habían gastado sus municiones, por lo que se vieron obligados a cargar con martillos y las cadenas de sus galeotes. Finalmente, los españoles se vieron obligados a desatar sus ataduras y esquivar, ya que habían sufrido muchas bajas y muchos de sus barcos sufrieron graves daños. [4] Mientras tanto, el Dolphin , más pequeño y menos armado, fue atacado por una de las galeras y finalmente explotó, ya sea por disparos enemigos o hundido por su propia tripulación. No hubo sobrevivientes, [1] [6] incluyendo Dolphin capitán, John Giles. [7]
Secuelas
La acción había durado cinco horas y media. Al final, tanto ingleses como españoles se alegraron de retirarse, y los españoles no reanudaron la lucha. Los españoles habían sufrido muchas bajas, alrededor de 200 hombres, muchos de los cuales se ahogaron. El Centurión tuvo cuatro hombres muertos y otros diez hombres gravemente heridos. Al día siguiente llegaron otras seis galeras españolas que vigilaron al Centurion pero no intentaron ningún tipo de acción. El resto del convoy logró llegar a Londres sin más incidentes, [8] aunque el hundimiento del Dolphin resultó en la pérdida de £ 2,000. [9] El Centurion jugarían un papel en la captura de Cádiz en 1596 y luego participar en la toma de San Juan en 1598 .
Notas
- ↑ a b Collier, John Payne (1866) Un relato bibliográfico y crítico de los libros más raros del idioma inglés . DG Francis, págs. 143-144
- ^ Kerr, Robert Una historia general de viajes y viajes hasta el final del siglo XVIII, Volumen 7 pg 143-144
- ^ a b Corbett pág. 364 Drake y la Armada Tudor: con una historia del ascenso de Inglaterra como potencia marítima, volumen 2
- ^ a b c Epstein pág. 36
- ^ a b Rosedale p. 22
- ^ Corbett, Julian Stafford (1965). Drake y la Armada Tudor: con una historia del ascenso de Inglaterra como potencia marítima . Libros olvidados, pág. 365. ISBN 1440052662
- ^ Andrew, Kenneth (1964). Corso: corsario inglés durante la guerra española, 1585-1603 . Archivo CUP, p. 101
- ^ Epstein p. 37
- ^ Oficina de registro público: Calendario de documentos estatales, Serie doméstica, de los reinados de Eduardo VI., María, Isabel, 1547-1625 .
Referencias
- Corbett Julian, Stafford Drake y la Armada Tudor: con una historia del ascenso de Inglaterra como potencia marítima, Volumen 2 Longmans Green, 1898
- Dallam, Thomas; Primeros viajes y viajes en el Levante (Número 87 de las obras publicadas por la Sociedad Hakluyt) 1893 Impreso para la Sociedad Hakluyt por CJ Clark London
- Hakluyt, Richard. Viajes y descubrimientos Penguin Classics; (2006) ISBN 978-0-14-043073-8
- Epstein, Mortimer. The English Levant Company: su fundación y su historia hasta 1640 BiblioBazaar; (2010), ISBN 978-1-147-25478-5
- Rosedale, HG Queen Elizabeth and the Levant Company: un episodio diplomático y literario del establecimiento de nuestro comercio con Turquía 1904 Oxford University Press Londres