Las locomotoras eléctricas de la Clase bávara EP 2 estuvieron en servicio de trenes de pasajeros ligeros en Alemania durante casi 50 años. Después de su clasificación inicial como EP 2 por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera ( Königlich Bayerische Staats-Eisenbahnen ), fueron redesignados como E 32 s desde 1927 hasta 1968 en el plan de numeración del DRG y, más tarde, en el esquema de clasificación DB . En sus últimos años, posteriores a 1968, se les dio la clasificación de 132 compatibles con VED . La característica de la E 32 era su corta longitud y su accionamiento de enlace ( Stangenantrieb ).
Bávaro EP 2 DRG Clase E 32 DB Clase 132 | |
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![]() Museo loco E 32 27 | |
Números) |
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Cantidad | 29 |
Fabricante |
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Año (s) de fabricación |
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Retirado | en 1972 |
Disposición del eje | 1′C1 ′ |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Longitud sobre topes | 13,010 mm (42 pies 8+1 ⁄ 4 pulg.) |
Peso de servicio | 84,8 t (83,5 toneladas largas; 93,5 toneladas cortas) |
Eje de carga | 18,8 t (18,5 toneladas largas; 20,7 toneladas cortas) |
Velocidad máxima |
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Potencia de salida (una hora) | 1,590 PS (1,170 kW; 1,570 hp) |
Potencia de salida (continua) | 1.370 PS (1.010 kW; 1.350 caballos de fuerza) |
Esfuerzo de tracción inicial |
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Diámetro de la rueda motriz | 1.400 mm (4 pies 7+1 ⁄ 8 pulg.) |
Diámetro de la rueda portadora | 850 mm (2 pies 9+1 ⁄ 2 pulg.) |
Sistema electrico | 15 kV 16+2 ⁄ 3 Hz CA |
Método de recolección | De cadena |
No de motores de tracción | 2 |
Transmisión | Impulsión de varilla |
Interruptor de paso corriente | Interruptores deslizantes accionados manualmente ( Schlittenschaltwerk ) con contactos simples, resistencias de transición y 4 engranajes de cambio de potencia ( Lastschaltern ) |
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Führerstand_E32_040102_Nbg.jpg/440px-Führerstand_E32_040102_Nbg.jpg)
La Administración del Grupo Bávaro de la Deutsche Reichsbahn adquirió 29 locomotoras eléctricas E 32 entre 1924 y 1926-29 para tareas de trenes ligeros de pasajeros. Para empezar, todavía llevaban su clasificación bávara de EP2 20 006 a 034, antes de ser asignados a DRG Clase E 32. Los números 01 a 05 no se utilizaron, porque ya habían sido asignados al bávaro EP 1 (más tarde DRG Clase E 62 ). Los E 32 se emplearon en todas las líneas de la Alta Baviera. En 1932, la velocidad máxima de ocho de los motores se elevó de 75 a 90 km / h después de haberles dado nuevas transmisiones de engranajes. A estas ocho máquinas se les asignaron los números E 32 101 a 108 (E32.1).
Deutsche Bundesbahn
24 motores fueron adquiridos por la Deutsche Bundesbahn después de la Segunda Guerra Mundial , cinco tuvieron que ser cancelados como pérdidas de guerra. En 1968, 22 máquinas fueron renumeradas en el sistema EDP como Clase 132 . Su servicio terminó el 1 de agosto de 1972, cuando se retiraron los últimos ocho 132.
Museo
E 32 27 se ha conservado. Se encuentra en el Museo del Ferrocarril de Bochum-Dahlhausen como una exhibición no operativa.
Ver también
Referencias
- Obermayer. Taschenbuch Deutsche Elektrolokomotiven .[ se necesita cita completa ]
- Gottwaldt, Alfred B. (1979). 100 Jahre deutsche Elektro-Lokomotiven . Franckh'sche Verlagshandlung. ISBN 3-440-04696-6.