Cazador de minas clase Bahía

Para los dragaminas canadienses, consulte Buscaminas clase Bahía .

El antiguo HMAS Rushcutter , atracado en Rozelle Bay , Nueva Gales del Sur
Resumen de la clase
Nombre	Bahía
Operadores	Marina Real Australiana
Precedido por	Buscaminas clase tonelada
Sucesor	Cazador de minas de clase Huon
En comisión	1986-2001
Planificado	6
Terminado	2
Cancelado	4
Retirado	2
Características generales
Escribe	Cazador de minas costero
Desplazamiento	178 toneladas
Largo	30,9 m (101 pies)
Haz	9 m (30 pies)
Borrador	2 m (6,6 pies)
Propulsión	2 × generadores diesel Poyard 520-V8-S2; 650 caballos de fuerza (m) (478 kW); 2 sistemas de dirección y transmisión hidráulica Schottel (uno para cada casco)
Complemento	3 oficiales, 10 tripulantes
Sensores y sistemas de procesamiento	Radar: Kelvin Hughes Tipo 1006; Banda I Sonar: Atlas Elektronic DSQS-11M; montado en el casco; caza de minas; alta frecuencia
Guerra electrónica y señuelos	MCM: Sistema de búsqueda de minas STN Atlas Elektronic MWS80-5 (en contenedores); Sistema de eliminación de minas ECA 38 con dos vehículos PAP 104 Mk 3; Sistemas de navegación de precisión Syledis y GPS.
Armamento	2 × vehículos de eliminación de minas a control remoto 2 ametralladoras de 12,7 mm (0,50 pulg.)

Los Minehunter Inshores de la clase Bay eran una clase de buques de guerra de minas con casco de catamarán que operaban con la Royal Australian Navy desde 1986. También conocido como MHCAT (MineHunter CATamaran), la clase era un intento de producir un buque de guerra de minas costeras diseñado localmente. . ^[1] Se encargaron dos prototipos de barcos en 1981, y el primer barco, Rushcutter , se puso en servicio en noviembre de 1986. ^[1] Los dos barcos experimentaron retrasos en la construcción, y la RAN recurrió a la adquisición de seis auxiliares de dragaminas (MSA) bajo la nave de Programa de oportunidad para proporcionar una capacidad provisional de guerra de minas, al mismo tiempo que mantiene la clase Ton.El dragaminas HMAS  Curlew estuvo en servicio hasta 1990, mucho más allá de la fecha prevista de desmantelamiento. ^{[1] [2]} Los barcos no entraron en servicio hasta 1993, debido a problemas con el sonar. ^[3]

Diseño y construcción

Una de las características de identificación de esta clase es que las embarcaciones tienen un casco de fibra de vidrio construido con un núcleo sándwich de espuma multicapa. ^{[4] [5]} No hay metal contenido en el casco.

Los antiguos edificios de Ramsay Fiberglass. Los cascos de los cazadores de minas se construyeron en el edificio de la derecha.

Los barcos fueron construidos por Ramsay Fiberglass, una subsidiaria de Carrington Slipways ubicada en Tomago, Nueva Gales del Sur , Australia. ^[6] Fueron construidos en una instalación especialmente diseñada y luego transportados con una grúa una corta distancia al sur hasta una pequeña cuenca de lanzamiento hecha por el hombre frente al río Hunter . El trabajo en un tercer casco comenzó antes de la cancelación del proyecto, pero nunca se completó y permaneció en la parte trasera de la instalación hasta principios de la década de 2000.

Aunque terminados y puestos en servicio en noviembre de 1986 ( Rushcutter ) y octubre de 1987 ( Shoalwater ), los dos cazadores de minas no fueron aceptados formalmente en el servicio naval hasta junio de 1994. ^[7]

Restricciones de implementación

El pequeño tamaño de los barcos limitaba su capacidad en el mar (desplegables en condiciones hasta Sea State 3, pero se recomienda buscar refugio en Sea State 4 o superior) y prohibía el despliegue regular fuera del área de Sydney-Newcastle-Jervis Bay. ^{[3] [7]} La Revisión de la Estructura de la Fuerza de 1991 recomendó que no se construyeran más barcos, y que los dos catamaranes se restringieran al entrenamiento y operaciones en aguas confinadas. ^[3] En cambio, la RAN se centró en adquirir de cuatro a seis dragaminas costeros (la clase Huon ) y en mantener las MSA como una fuerza de guerra de minas costera según sea necesario. ^[3]A pesar de estas restricciones, a fines de 1996, los dos cazadores de minas se habían desplegado en lugares de Australia, con Rushcutter abandonando el área operativa de Sydney en 15 ocasiones y Shoalwater en 23 ocasiones. ^[7]

Un modelo recortado de la clase Bay en exhibición en el Museo Marítimo Nacional de Australia

Destino

Ambos barcos de la clase fueron dados de baja el 14 de agosto de 2001. ^[8] Se planearon cuatro barcos adicionales, que se llamarán Westernport , Discovery , Esperance y Melville , pero nunca se construyeron. ^[9] Los dos barcos se vendieron en 2002 para prestar servicio en el Golfo Pérsico. ^[10]

Citas

1. Jones, en The Royal Australian Navy , p. 222
2. Jones, en The Royal Australian Navy , p. 252
3. Spurling, en The Royal Australian Navy , p. 275
4. Scott, undécima conferencia internacional sobre materiales compuestos ^{[ página necesaria ]}
5. Instrucción de defensa manual de reparación de plástico reforzado con vidrio costero Bay Class Minehunter (Marina) ABR 5803, Royal Australian Navy , julio de 1992.
6. Flapan, NSW Constructores de barcos y embarcaciones
7. Jocelyn Newman , Ministra de Seguridad Social (5 de febrero de 1997). "Pregunta nº 304" . Debates parlamentarios (Hansard) . Commonwealth of Australia: Senado. pag. 211.
8. Noticias de la Marina, cazadores pagados
9. Buques de guerra Gillett, Australiano y Nueva Zelanda desde 1946 , p. 85
10. Wertheim (ed.), La guía del Instituto Naval para combatir las flotas del mundo , p. 23

Referencias

Libros

• Gillett, Ross (1988). Buques de guerra de Australia y Nueva Zelanda desde 1946 . Brookvale, NSW: Child & Associates. ISBN 0-86777-219-0. OCLC  23470364 .
• Murray L. Scott (1997). XI Congreso Internacional de Materiales Compuestos . Woodhead Publishing. pag. 413 . ISBN 978-1-85573-356-5. Cazador de minas clase Bay.
• Stevens, David, ed. (2001). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC  50418095 .
  • Jones, Peter. "Hacia la autosuficiencia"; "Un período de cambio e incertidumbre". La Marina Real Australiana .
  • Espléndida, Kathryn. "La era de la reforma de la defensa". La Marina Real Australiana .
• Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-955-2. OCLC  140283156 .

Articulos de noticias

• "Los cazadores dieron sus frutos" . Noticias de la Marina . 3 de septiembre de 2001 . Consultado el 2 de diciembre de 2007 .

Sitios web

• Flapan, Mori (21 de marzo de 2008). "Constructores de barcos y barcos de Nueva Gales del Sur" . Registro de buques y embarcaciones de Australia y Nueva Zelanda . Consultado el 9 de agosto de 2010 .