El Craft of Opportunity Program (COOP) fue un programa de adquisición de la Royal Australian Navy (RAN) destinado a complementar la capacidad de guerra de minas de la marina con embarcaciones civiles que podrían convertirse rápidamente en dragaminas. Los buques adquiridos bajo COOP no fueron comisionados en la RAN, y en su lugar operaron con el prefijo "MSA" (Minesweeper Auxiliary).
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Adquisiciones
COOP se inició en 1985, para cubrir la brecha en la capacidad de guerra de minas causada por el desmantelamiento de los dragaminas de la clase Ton y las demoras en la construcción de sus reemplazos, los catamaranes de caza de minas de la clase Bay . [1] [2] Para equipar las embarcaciones auxiliares, la RAN adquirió varios conjuntos de sonar de barrido lateral remolcados Klein Tipo 590, junto con conjuntos de barrido de influencia magnética Mini-Dyad, conjuntos de barrido de influencia AMASS y equipo mecánico de barrido de minas. [3] Cuando se descubrió que las bahías no eran adecuadas para el trabajo de búsqueda de minas, los buques COOP se mantuvieron en servicio hasta que la clase Huon entró en servicio, y algunos se retuvieron incluso más tarde como fuerza suplementaria. [4]
Seis buques fueron comprados con el COOP: Bermagui y Koraaga (ex barcos de pesca de atún), Brolga (una licitación faro), Gunundaal y el Bandicoot -class dragaminas Bandicoot y Wallaroo (ex remolcadores del puerto de Singapur). [1] [2] [5] Se fletaron otros tres arrastreros, Salvatore V , Waverider y Carole S. [2] También se adquirieron bajo el programa tres barcos de aviones no tripulados, que podrían ser operados desde los dragaminas auxiliares. [6] Aunque no forma parte directamente de COOP, el buque escuela de los Servicios Marítimos de Defensa Seahorse Horizon también puede equiparse como un dragaminas auxiliar. [3]
Fin del programa
Para 2012, la mayoría de las embarcaciones se vendieron o se devolvieron a sus propietarios. [7] Bandicoot y Wallaroo no han operado como dragaminas desde 2010, pero fueron retenidos hasta 2014 para proporcionar apoyo de atraque para buques de guerra de propulsión nuclear . [8] [9] Los drones no han estado operativos desde 2007 y deben ser reemplazados en 2013. [10]
Citas
- ↑ a b Jones, en Stevens (ed.), The Royal Australian Navy , p. 252
- ↑ a b c Gillett, Marina de Australia , p. 44
- ↑ a b Wertheim (ed.), Guía del Instituto Naval para combatir las flotas del mundo , p. 23
- ^ Spurling, en Stevens (ed.), The Royal Australian Navy , p. 275
- ^ Wertheim (ed.), The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World , págs. 23–4
- ^ Wertheim (ed.), La guía del Instituto Naval para combatir las flotas del mundo , p. 24
- ^ Gillett, Marina de Australia , págs. 42–5
- ^ Gillett, Marina de Australia , p. 45
- ^ Saunders y Philpott (eds.), IHS Jane's Fighting Ships 2015-2016 , p. 25
- ^ Gillett, Marina de Australia , p. 42
Referencias
- Gillett, Ross (2012). Marina de Australia: hoy y mañana . Parte 1. Topmill.
- Saunders, Stephen; Philpott, Tom, eds. (7 de agosto de 2015). IHS Jane's Fighting Ships 2015-2016 . Jane's Fighting Ships (116ª edición revisada). Coulsdon: IHS Jane's. ISBN 9780710631435. OCLC 919022075 .
- Stevens, David, ed. (2001). La Marina Real Australiana . La historia de la defensa del centenario australiano (vol. III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-555542-2. OCLC 50418095 .
- Jones, Peter. "Un período de cambio e incertidumbre". La Marina Real Australiana .
- Espléndida, Kathryn. "La era de la reforma de la defensa". La Marina Real Australiana .
- Wertheim, Eric, ed. (2007). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World: Their Ships, Aircraft, and Systems (15a ed.). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 9781591149552. OCLC 140283156 .