La estación de tren de Beach era una estación de Hutt Park Railway, de propiedad privada pero operada por el gobierno, en Petone , un suburbio de la ciudad de Lower Hutt en la región de Wellington en la Isla Norte de Nueva Zelanda . Estaba ubicado en el cruce de la línea Wairarapa y el ferrocarril Hutt Park, a poca distancia al sur de la estación de tren Petone , propiedad del gobierno .
Fue establecido por la empresa privada Hutt Park Railway Company para dar servicio a los trenes de carreras entre Wellington y el hipódromo de Hutt Park , y estaba destinado a ser utilizado por los clientes que vivían en los alrededores, así como por aquellos que deseaban conectarse con los servicios administrados por el gobierno en Wairarapa. Línea.
La estación tuvo su primer tráfico el 6 de febrero de 1885, cuando los trenes de carreras inaugurales del Hutt Park Railway se dirigieron a una reunión del Wellington Racing Club en el hipódromo.
Las instalaciones proporcionadas siempre fueron escasas y al principio consistían simplemente en un terreno nivelado junto a la vía del tren, una taquilla y un teléfono. En 1895, se había modificado la alineación del cruce del ferrocarril Hutt Park con la línea Wairarapa, acercando la línea a la costa y, por tanto, también a la estación. Una misiva del Administrador de Tráfico del 6 de febrero de 1895 señaló que el terreno en el sitio de la estación ya no estaba nivelado, lo que podría provocar lesiones a los pasajeros y, por lo tanto, hacer que el Departamento de Ferrocarriles fuera responsable de cualquier percance. También se solicitó una mejora en la taquilla y la oficina telefónica. Hubo otras solicitudes de mejora, incluida la construcción de una plataforma, que en gran medida no tuvieron éxito. Sin embargo, el administrador de tráfico señaló el 11 de marzo de 1896 que la empresa había instalado una nueva taquilla en el lugar de la estación y que consideraba que la línea era adecuada para el tráfico de carreras.
La falta de voluntad de la empresa para realizar más mejoras en la estación dio lugar a una solicitud del administrador de tráfico del distrito el 15 de noviembre de 1897 para que los trenes del día de la carrera pararan al pie de Victoria Street como alternativa a la estación de Beach. El terreno al lado de la línea en este lugar era mucho más adecuado para el desembarco, y se consideró que este movimiento sería mucho más conveniente para los pasajeros de Petone, y también ventajoso para el Departamento de Ferrocarriles, evitando la necesidad de detener los trenes en pendientes y curvas. . La solicitud fue aprobada el 18 de noviembre, afectando a los servicios que se prestarán para las próximas carreras de los días 24 y 26 del mismo mes. Esto marcó el fin del uso de la estación Beach para trenes de pasajeros, aunque continuó existiendo con fines de señalización hasta su cierre en 1950.
Se erigió una taquilla en el sitio de Victoria Street para atender a los pasajeros de los trenes de carreras y permaneció en uso hasta que la compañía abandonó la línea. A finales de 1910, la taquilla había sido volcada y destruida, lo que provocó una solicitud del Ayuntamiento de Petone para su retirada. Aunque los trenes de carreras habían dejado de utilizar la línea varios años antes, Victoria Street siguió siendo una parada oficial hasta 1915.