Estación de la Fuerza Aérea de Bellefontaine
La Estación de la Fuerza Aérea de Bellefontaine (ADC ID: P-73, NORAD ID: Z-73) es una estación cerrada de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Se encuentra a 2,3 millas (3,7 km) al este-noreste de Bellefontaine, Ohio . Fue cerrado en 1969.
La Estación de la Fuerza Aérea de Bellefontaine fue una de las veintiocho estaciones construidas como parte del segundo segmento de la red de radar permanente del Comando de Defensa Aérea . Impulsado por el inicio de la Guerra de Corea , el 11 de julio de 1950, el Secretario de la Fuerza Aérea solicitó la aprobación del Secretario de Defensa para acelerar la construcción de la red permanente. Al recibir la aprobación del Secretario de Defensa el 21 de julio, la Fuerza Aérea ordenó al Cuerpo de Ingenieros que procediera con la construcción.
El 664 ° Escuadrón de advertencia y control de aeronaves fue asignado a un sitio temporal en Lockbourne AFB (L-22) el 1 de enero de 1951 con un radar AN / TPS-1 B. En abril de 1952, el sitio en Bellefontaine estuvo disponible y se trasladó el escuadrón. En Bellefontaine, el 664 encendió los conjuntos de radar AN / FPS-3 y AN / FPS-4 , e inicialmente la estación funcionó como una estación de advertencia e intercepción de control terrestre (GCI). Como estación GCI, la función del escuadrón era guiar a los aviones interceptores hacia los intrusos no identificados detectados en los visores de radar de la unidad. En 1958, el 664 estaba operando radares de búsqueda AN / FPS-20 y buscadores de altura AN / FPS-6 y 6A.
Durante 1959, Bellefontaine AFS se unió al sistema Semi Automatic Ground Environment (SAGE), inicialmente alimentando datos a DC-06 en Custer Air Force Station , Michigan. Después de unirse, el escuadrón fue redesignado como el Escuadrón de Radar 655 (SAGE) el 1 de septiembre de 1959. El escuadrón de radar proporcionó información las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al Centro de Dirección de SAGE, donde se analizó para determinar el alcance, la velocidad de altitud de dirección y si la aeronave eran amistosos u hostiles. El radar de búsqueda se actualizó y se volvió a designar como AN / FPS-66 en 1961. El 31 de julio de 1963, el sitio se volvió a designar como NORAD ID Z-73.
Además de la instalación principal, Bellefontaine AFS operaba el siguiente sitio AN/FPS-18 Gap Filler:
Ubicado en la cima del "Monte Nebo", el sitio se transfirió a Bellefontaine AFS cuando Custer AFS, Michigan (Z-67) cerró en junio de 1965. El relleno de brecha se cerró en junio de 1968.
