Tranvía de Belmont
El Belmont Tramway fue un ferrocarril de corta duración en los suburbios del sureste de Brisbane , la capital del estado de Queensland , Australia. Fue construido por el Belmont Shire Council e inaugurado en 1912. Los servicios se suspendieron varias veces y la línea se cerró formalmente en octubre de 1926.
La Ley de Tranvías de 1882 otorgó a los consejos locales de Queensland poderes para construir vías férreas que no compitieran con los Ferrocarriles de Queensland . Por razones legales se consideraban tranvías .
La construcción se propuso en 1909 y el Belmont Shire Council solicitó un informe de ingeniería sobre el costo de un tranvía. [2] The Shire construyó un tranvía de 4,3 millas (6,9 km) de largo desde un cruce en la línea ferroviaria de Cleveland entre Norman Park y Morningside . Había refugios para pasajeros en Belmont Junction, Seven Hills, Mount Bruce, City View, Mayfield Road, Carina y estaciones con instalaciones de mercancías en Springfield y la terminal en Belmont . El costo de la construcción fue de £ 20,000. [3]
La línea fue operada originalmente por Queensland Railways hasta que Shire adquirió su propio tranvía a vapor ( Baldwin b / n 35935 de 1911) y tres vagones. La velocidad máxima era de 24 km/h (15 mph) con un límite de 16 km/h (10 mph) sobre los puentes. Era costoso de operar y los servicios se suspendieron en 1915, momento en el que se vendieron los tranvías y vagones de Shire. [3]
La línea se reabrió debido a la agitación local y fue operada por Queensland Railways en nombre de Shire hasta el 16 de abril de 1924, cuando los servicios se suspendieron nuevamente debido al estado de los puentes. [3] Las locomotoras permitidas para trabajar en la línea eran las clases A12 , A14 , B13 , B15 y PB15 . [3]
La línea volvió a abrirse en abril de 1925, pero el Ayuntamiento de Brisbane , que había absorbido el Shire, no estaba interesado en hacer funcionar el tranvía con pérdidas y finalmente cerró en octubre de 1926. [3]
