Ferrocarril de Marietta y Cincinnati
Marietta y Cincinnati ( M&C ) era uno de los cinco ferrocarriles importantes de este a oeste del sur de Ohio ; más tarde fue absorbido por el ferrocarril de Baltimore y Ohio (B&O). [1] Su ruta original iba desde Marietta a través de Vincent, Atenas, Hamden, Chillicothe, Greenfield, Blanchester y Loveland. Tenía dos ramas principales: Blanchester a Hillsboro, que originalmente formaba parte del ferrocarril de Hillsboro y Cincinnati; y Hamden a Portsmouth, Ohio , originalmente parte de Scioto and Hocking Valley Railroad.
El M&C fue fundado como Belpre and Cincinnati Railroad (B&C) en 1845 [2] El destino del B&C se cambió de Belpre a Marietta, Ohio , y en 1851 el nombre del ferrocarril se cambió a The Marietta and Cincinnati Railroad. El M&C llegó a Loveland, Ohio en 1857. La compañía se declaró en quiebra en 1858, de la que surgió en 1860. El primer tren directo de Cincinnati, que usaba las vías del ferrocarril The Little Miami Railroad para llegar a Loveland, se ejecutó el 9 de abril de 1857.
Una extensión del derecho de paso desde Marietta río arriba hasta Bellaire, Ohio , para permitir una conexión a través del río Ohio con el ferrocarril de Baltimore y Ohio en Wheeling, Virginia , se había nivelado en gran medida con alcantarillas de piedra construidas por la quiebra de 1858. La construcción se detuvo. El ferrocarril de Pensilvania (PRR) luego compró el derecho de paso entre Bellaire y Marietta.
El Ferrocarril del Noroeste de Virginia, financiado y controlado por B&O, se construyó desde un cruce con la línea principal de B&O en Grafton, West Virginia hasta [[Parkersburg, West Virginia]] y abrió el 1 de mayo de 1857. [3] El M&C operaba un ferry para las 14 millas río abajo desde Marietta hasta Parkersburg, de modo que los viajeros y la carga pudieran transferirse entre los sistemas.
Con la ayuda de B&O y el Ayuntamiento de Baltimore, el Union Railroad se construyó desde Scott's Landing (Moore's Junction), tres millas al sur de Marietta en el río Ohio, hasta Belpre en 1860. Fue operado por M&C. Esta sección de la vía todavía está en funcionamiento (2012) con trenes de carbón unitarios que proporcionan la mayor parte del tráfico.
Entre 1864 y 1866, M&C construyó su propia línea desde Loveland a través de Madeira, Madisonville, Norwood y Spring Grove hasta una conexión con The Cincinnati, Hamilton y Dayton Railroad en Winton Place. Esta línea se abrió el 18 de febrero de 1866 [4]
