El desastre ferroviario de Benavídez , ocurrido el 1 de febrero de 1970, es el peor desastre ferroviario jamás ocurrido en Argentina y Sudamérica , dejando 236 muertos y más de 500 heridos. [2]
Desastre ferroviario de Benavídez | |
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![]() Trenes estrellados y descarrilados | |
Detalles | |
Fecha | 1 de febrero de 1970 20:15 |
Localización | Benavídez |
País | Argentina |
Operador | Ferrocarriles Argentinos |
Tipo de incidente | Colisión trasera |
Causa | no proteger el tren detenido |
Estadísticas | |
Trenes | 2 |
Pasajeros | 1.350 |
Fallecidos | 236 [1] |
Herido | 500+ |
Resumen
Este accidente ocurrió en un área aislada y con poca luz cerca de la estación Benavídez, entre Ingeniero Maschwitz y General Pacheco , a 29 kilómetros (18 millas) al norte de Buenos Aires . Un expreso del Ferrocarril General Bartolomé Mitre , de veintiún vagones mixto de pasajeros y carga , [3] ( Estrella del Norte ) operado por la estatal Ferrocarriles Argentinos , remolcado por dos locomotoras diesel y con 260 pasajeros, se acercaba al final de sus 1.000- Un kilómetro de viaje de Tucumán a Retiro en Buenos Aires [4] y acababa de pasar Benavídez. [5]
Delante de él, un tren local de diez vagones transportaba a 1.090 pasajeros a casa en la capital después de pasar un fin de semana en el elegante Zárate, a orillas del río Paraná , pero se había detenido debido a 'problemas en el inyector de combustible'. [6] A pesar de estar detenidos durante 40 minutos mientras intentaban solucionar el problema, [5] la tripulación del tren local no brindó protección ya las 20:15 el expreso chocó contra la parte trasera a una velocidad de 65 mph. Las dos locomotoras diesel 'destruyeron totalmente' el vagón trasero y extendieron el vagón siguiente a través de casi toda la longitud del tercero desde el vagón trasero, empujándolo 80 yardas por la vía, [4] aunque algunos pasajeros lograron saltar. Todos los muertos y heridos graves se produjeron a bordo del tren local. [3]
El piloto de un avión se comunicó por radio con una torre de control, quien a su vez notificó a los servicios de emergencia. Se utilizaron helicópteros de la Fuerza Aérea para llevar suministros médicos. Se estableció un hospital de emergencia en la estación de Pacheco, a cinco millas al norte del lugar del accidente, y se instalaron morgues temporales en Pacheco y Benavídez.
Los sobrevivientes citados en The Times dijeron: "Vimos cuerpos mutilados por todas partes", había "sangre por todas partes, los soldados estaban llenando sacos con miembros amputados". [6]
En total, 236 personas murieron y más de 500 resultaron heridas. [7] [4] [1]
Luego del accidente Así , un popular semanario, publicó un artículo de 32 páginas que incluía fotografías sangrientas del choque del tren y como resultado fue clausurado indefinidamente por la dictadura militar que gobernaba Argentina para ese entonces. [8]
Bibliografía
- Accidentes ferroviarios por Edgar A. Haine, 1993, ISBN 0-8453-4844-2 , págs. 144-145
Referencias
- ^ a b El "error de comunicación" que causó la peor tragedia ferroviaria argentina , Clarín , 1 de febrero de 2016
- ^ "El tercer accidente ferroviario más grave en la historia del país" , La Nación , 23 de febrero de 2012
- ^ a b "Historia de un trágico accidente ferroviario" de Fernando Pérez, Actualidad Tigre-San Fernando, 17 de enero de 2012
- ^ a b c "Accidentes Ferroviarios (Parte XI) - Benavídez, 1970" Archivado el 25 de febrero de 2012 en la Wayback Machine en TodoTren.com.ar
- ^ a b "La Bajada 71"
- ↑ a b The Times , martes, 3 de febrero de 1970; pág. 7; Edición 57784; col A
- ^ "Uno de los peores accidentes ferroviarios del país" , Clarín , 10 de marzo de 2008
- ^ Accidentes de ferrocarril por Edgar A. Haine, página 144-145, publ 1993, ISBN 0-8453-4844-2
Coordenadas : 34 ° 25′21 ″ S 58 ° 40′05 ″ W / 34.42250 ° S 58.66806 ° W / -34,42250; -58.66806