Una amoladora de banco es un sobremesa tipo de máquina de pulir utilizado para conducir las ruedas abrasivas . Una amoladora de pedestal es una versión similar o más grande de la amoladora que está montada en un pedestal , que puede atornillarse al piso o puede asentarse sobre pies de goma . Estos tipos de amoladoras se utilizan comúnmente para triturar a mano varias herramientas de corte y realizar otros amolados en bruto. [1]
Dependiendo de la unión y el grado de la muela, se puede usar para afilar herramientas de corte como brocas , brocas , cinceles y gubias . Alternativamente, se puede usar para dar forma aproximada al metal antes de soldarlo o ajustarlo.
Una rueda de cepillo de alambre o ruedas pulidoras se pueden intercambiar con las ruedas abrasivas para limpiar o pulir piezas de trabajo. Las ruedas de pulido rígidas también se pueden usar cuando el desbarbado es la tarea a mano. Algunas máquinas pulidoras (pulidoras) están construidas con el mismo concepto que las amoladoras de banco, excepto por carcasas más largas y pérgolas con muelas pulidoras en lugar de muelas abrasivas.
Las amoladoras de banco son un equipo estándar en los talleres de fabricación de metales y talleres de maquinaria , al igual que las amoladoras de mano (como amoladoras angulares y amoladoras de troqueles ).
Operación (incluidas las normas de seguridad)
Velocidad de la rueda
Las ruedas vienen con clasificaciones máximas de RPM impresas en la etiqueta (papel secante). Las RPM de la amoladora deben ser iguales o menores; "No se deben superar nunca las velocidades máximas de funcionamiento indicadas en la etiqueta de la rueda". [2] El exceso de velocidad de una muela la hace explotar, lo que puede herir o matar al operador como lo haría un disparo.
Material de la pieza adecuado al grado de la rueda
Las muelas típicas en la mayoría de las amoladoras de banco son muelas de unión vítrea . Funcionan mejor para realizar la tarea prevista, pero intrínsecamente tienen el riesgo de agrietarse. Las muelas abrasivas diseñadas para acero no deben usarse para pulir metales más blandos, como el aluminio. El metal blando se aloja en los poros de la rueda y luego se expande con el calor del pulido. Esto puede desprender piezas de la muela y causar lesiones.
Lados de la rueda versus periferia
Está prohibido rectificar en el lado de una muela de amoladora de banco típica (en forma de disco), que está diseñada para rectificar solo en la periferia. De lo contrario, amenaza con el riesgo de explosión de la rueda. Algunas amoladoras de herramientas y cortadores tienen ruedas en forma de copa diseñadas para esmerilar en el lateral.
Colocación del soporte de herramientas y del parachispas
El soporte de la herramienta debe estar apretado y dentro de 2 a 3 mm de la rueda ( 1 ⁄ 16 "a 1 ⁄ 8 "). Esto evita que la pieza de trabajo se deslice hacia abajo entre la rueda y el soporte de la herramienta. Los parachispas capturan las chispas sueltas.
El rectificado generalmente se realiza con la pieza de trabajo apoyada en el soporte de la herramienta. Esto evita resbalones repentinos en los que la rueda agarra el trabajo momentáneamente y lo arranca de la mano del operador o tira de la mano hacia la rueda.
Protectores de ruedas
Los guardabarros sirven para interceptar los fragmentos de una rueda que explota, evitando que maten a personas o dañen el entorno. Es por eso que está prohibido hacer funcionar una amoladora sin los protectores.
Refrigerante
Rectificar metal en una muela abrasiva accionada por motor calienta rápidamente la pieza de trabajo. La mayoría de las amoladoras de banco son del tipo seco, en las que no se usa fluido de corte (refrigerante) en la interfaz de pulido, pero a menudo la pieza de trabajo se sumerge de manera recurrente en una olla o cacerola con agua para enfriarla para evitar que se caliente lo suficiente como para perder los estribos , quemar la mano del operador, o ambas cosas. Estas ollas a menudo se montan justo debajo del molinillo para un acceso fácil y seguro. Para piezas de trabajo de carbono medio o alto en carbono que ya están endurecidas y templadas (como brocas de herramientas y brocas), la inmersión de la pieza en el agua debe ser lo suficientemente frecuente para evitar temperaturas muy altas seguido de un enfriamiento sustancial , que puede fácilmente destruir el tratamiento térmico existente .
Algunas amoladoras para el afilado de cuchillos son del tipo húmedo , en las que la parte inferior de la rueda pasa dentro de un recipiente con agua u otro refrigerante. Un tubo también puede suministrar una corriente de refrigerante cerca de la parte superior de la rueda. Estas amoladoras no siempre se denominan amoladoras de banco, pero se encuentran entre la clase de amoladoras de mesa.
Aderezo de rueda
A veces es necesario restaurar la redondez de las muelas de las esmeriladoras de banco y darles una nueva cara de esmerilado con granos recién expuestos. Las ruedas nuevas tienen un equilibrio adecuado cuando se fabrican por primera vez, pero es "bastante incierto" si el estado de equilibrio perdurará después de que se haya montado la rueda y (especialmente) después de que haya estado en uso durante un tiempo. [2] Puede parecer contradictorio que puedan desgastarse de manera tan desigual como a veces lo hacen, pero un giro lento de la rueda en reposo con la mano lo confirma al mostrar que el espacio entre la rueda y el soporte de la herramienta varía sustancialmente a medida que gira la rueda. Por lo tanto, es normal que las ruedas a veces deban arreglarse (recortar cuidadosamente), lo que se logra con cualquiera de los varios tipos de rectificadores de ruedas . Cuando las amoladoras de banco vibran excesivamente, generalmente se debe a que las ruedas se han desgastado y, por lo tanto, están desequilibradas. Prepararlos vistiéndolos generalmente resuelve este problema. Aunque algunos consumidores pueden imaginarse comprar una amoladora de banco y luego usarla durante muchos años sin pensar en el revestimiento de la rueda, la necesidad de revestimiento no es tan rara. La corrección del desequilibrio no solo reduce la molestia de la vibración (que hace vibrar los protectores de las ruedas y sacude el banco de trabajo), sino que también es importante para evitar fallas prematuras de los cojinetes del eje, ya que las vibraciones fuertes los golpean excesivamente.
También es posible organizar la distribución del peso de las ruedas para un mejor equilibrio. Hay varios métodos para hacer esto, y todos son conceptualmente análogos al equilibrio de los neumáticos con los pesos de las ruedas. La mayoría de las amoladoras de banco nunca realizan estas operaciones, ya que el revestimiento de las ruedas por sí solo es suficiente para mantenerlas suficientemente equilibradas, pero estos métodos adicionales no son inusuales para las amoladoras de banco y son bastante comunes para las máquinas herramienta que realizan amolado, como las amoladoras de superficie y las amoladoras cilíndricas . Esto a veces se logra perforando algunos orificios en las bridas de acero que sostienen las muelas abrasivas y luego encontrando la orientación angular en la que la falta de peso de los orificios equilibra un punto pesado en otra parte de la masa giratoria. Otro método es un tipo específico de brida grande con poco peso que se puede atornillar donde sea necesario para el equilibrio (llamado brida de equilibrio. [2]
Reemplazo de rueda
A veces es necesario cambiar las ruedas. La amoladora se desenchufa y luego se quita la protección exterior. Normalmente, una tuerca grande sostiene la rueda en el árbol. El sentido de la mano (sentido) de cada tuerca se asigna para evitar cualquier tendencia a aflojarse durante el uso de la amoladora. [2] Por lo tanto, en una amoladora típica, la tuerca se coloca a la izquierda en el lado izquierdo de la amoladora desde el punto de vista del operador, con la rotación de la rueda "hacia" el operador (si la rueda pudiera desplazarse), mientras que en el otro lado la tuerca es diestro. "En otras palabras, para quitar la tuerca, se debe girar en la dirección en que gira el eje cuando la rueda está en funcionamiento". [2] Sostener la rueda contra la acción de giro de la llave es difícil, pero generalmente la llave se golpea suavemente con un martillo, que suelta la tuerca con cuidado. Una brida de acero grande está a cada lado de la rueda, luego una arandela de papel (secante), luego la rueda. Convencionalmente, el papel se considera absolutamente necesario para evitar que la pestaña de acero se apoye directamente contra la rueda y tienda a agrietarla; Se espera que los trabajadores capacitados conozcan y obedezcan esta regla. Así se cubre toda el área de contacto entre la brida y la rueda, ya sea con papel o con un revestimiento compresible (goma o junta) en la brida. [2] El diámetro interior de la rueda puede coincidir con el eje con precisión o puede ser más grande con un casquillo (manguito) para reducirlo. [2] Antes de montar la rueda nueva, se realiza una prueba de anillo, [2] que implica golpearla suavemente con una uña o con el mango de una herramienta (madera o plástico) para escuchar su timbre agudo (comparable al timbre de una campana , aunque no fuerte), lo que indica que no está agrietado. [2] Sin duda, se toca en varios puntos. Un sonido "plano" o "ronco" (no "cantar") indica una grieta. [2] Una vez que la rueda ha pasado la prueba del anillo, el buje (si lo hay), la rueda, los secantes de papel, las bridas de acero y la tuerca se ensamblan, y la tuerca se aprieta, no tan fuerte como sea posible, pero lo suficiente para estar firmemente sujeta. en su lugar. Se vuelve a instalar la protección y luego se puede volver a enchufar la amoladora. Es posible que sea necesario vestirse después. Cuando se arranca la rueda por primera vez, el operador está un poco descentrado, de modo que si explota, existe menos camino para las lesiones.
Referencias
- ^ Krar, Gill y Smid 2003
- ^ a b c d e f g h i j Manual de maquinaria (1996) , págs. 1105–1109.
Bibliografía
- Krar, Stephen F .; Gill, Arthur; Smid, Peter (2003), Conceptos básicos de tecnología de máquinas herramienta , Industrial Press, p. 33-1, ISBN 978-0-8311-3134-0.
- Oberg, Erik; Jones, Franklin D .; Horton, Holbrook L .; Ryffel, Henry H. (1996), Green, Robert E .; McCauley, Christopher J. (eds.), Machinery's Handbook (25a ed.), Nueva York: Industrial Press , ISBN 978-0-8311-2575-2, OCLC 473691581 .