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Bengal Merchant fue un velero construido con teca en Bengala y botado allí el 26 de mayo de 1812. Entre 1812 y 1829, Bengal Merchant se comercializó como un barco con licencia. [5] Sirvió en la Compañía de las Indias Orientales (EIC) en 1813 y desde 1830 hasta 1834. También transportó dos veces a presidiarios de Gran Bretaña a Australia antes de ser descascarada en 1856.

Carrera

Primer viaje del EIC (1813–14)

El capitán Thomas Ross zarpó de Calcuta el 21 de mayo de 1813. Bengal Merchant estuvo en Saugor el 26 de julio, Mauricio el 21 de septiembre y el Cabo el 17 de noviembre. Llegó a los Downs el 3 de marzo de 1814. [2]

El comerciante de Bengala , el capitán Peter Gordon, se detuvo en noviembre en Tristan da Cunha durante varios días. Allí, Gordon conoció a Tommaso Corri (conocido como Thomas Currie), que era el único superviviente (de cuatro hombres) del asentamiento del estadounidense Jonathan Lambert en Tristan. En mayo de 1815, Gordon envió una carta, a petición de Currie, al gobierno de la colonia británica en la colonia del Cabo de Buena Esperanza , solicitando ayuda y protección británicas. Finalmente, Gran Bretaña anexó la isla en 1816, estableciendo allí una pequeña guarnición.

El comerciante de Bengala fue admitido en el Registro de Gran Bretaña en 1814. [3]

Un pasajero que viajaba de Batavia a Dover en 1815 en Bengal Merchant comentó sobre la insistencia de su patrón en que su tripulación asistiera al Servicio Divino el domingo. El pasajero pensó que era ridículo leer oraciones en inglés a una tripulación de lascars , chinos y malayos que no entendían el idioma. [6] El 17 de enero de 1816, Bengal Merchant estaba en Deal, donde un vendaval la atrapó y rompió el ancla. [7]

Propiedad española

Entre 1816 y 1818, Bengal Merchant estuvo en manos españolas. Después de su regreso a la propiedad británica y al registro de Calcuta, se convirtió en Free Trader. [1]

A principios de 1820, Bengal Merchant estaba en Canton. Tenía 300 cofres de opio. [8]

A finales de julio de 1826, Bengal Merchant estaba en Bengala. Allí se encontró con Claudine , llevándose Claudine ' botalón s y causando otros daños. [9]

Primer viaje de convictos (1828)

Bengal Merchant zarpó de Plymouth el 25 de marzo de 1828, bajo el mando de Alex Duthie, y llegó a Hobart Town el 10 de agosto de 1828. [10] Embarcó a 172 hombres convictos, cuatro de los cuales murieron en el viaje. [11]

Segundo viaje del EIC (1830-1831)

El capitán Gilson Reeves Fox y Bengal Merchant salieron de Portsmouth el 5 de junio de 1830. Llegaron al Cabo el 24 de agosto, Madrás el 19 de octubre y Calcuta el 1 de diciembre. Para el viaje de regreso, llegaron a Santa Helena el 1 de junio de 1831 y a los Downs el 6 de agosto. [2]

Tercer viaje del EIC (1833-1834)

En 1832, Bengal Merchant fue vendido a John Groves. [5]

El capitán John Campbell dejó los Downs el 25 de julio de 1833 y llegó a Calcuta el 9 de diciembre. En el viaje de regreso, Bengal Merchant pasó por Saugor el 28 de enero de 1834. Llegó a Santa Elena el 8 de abril ya Blackwall, Londres , el 8 de junio. [2]

Segundo viaje de convictos (1834)

En 1834 fue vendida a Joseph Somes. [5]

Bajo el mando de William Campbell, Bengal Merchant zarpó de Londres el 1 de octubre de 1834 y llegó a Port Jackson el 30 de enero de 1835. [12] Embarcó a 270 convictos varones de los cuales tres murieron en el viaje. [13]

Tercer viaje de convictos (1836)

Nuevamente bajo el mando de William Campbell, zarpó de Downs el 8 de agosto de 1836 y llegó a Port Jackson el 9 de diciembre. [14] Ella embarcó a 270 hombres convictos, uno de los cuales murió en el viaje.

Cuarto viaje de convictos (1838)

Bengal Merchant abandonó Sheerness el 28 de marzo de 1838, bajo el mando de William Campbell, y llegó a Port Jackson el 21 de julio de 1838. [14] Embarcó a 270 presos varones; tres convictos varones murieron en el viaje. [15]

Transporte de pasajeros

En 1839, Bengal Merchant fue vendido a Haviside & Co., Londres. [5] El capitán John Hemery zarpó de Glasgow el 30 de octubre de 1839 con 160 pasajeros y llegó a Port Nicholson (Wellington Harbour), Nueva Zelanda, el 20 de febrero de 1840. La Compañía de Nueva Zelanda la había fletado y fue el primer barco en traer escoceses emigrantes a Nueva Zelanda. Después de su llegada, los pasajeros de tercera clase presentaron una carta de queja sobre la comida que habían recibido. [dieciséis]

Destino

El comerciante de Bengala fue descomunal en 1856.

Citas y referencias

Citas

  1. ↑ a b c Phipps (1840) , pág. 104.
  2. ^ a b c d e Biblioteca británica: comerciante de Bengala .
  3. ↑ a b Crónica naval , vol. 33, p. 400.
  4. ^ a b Registro de envío (1814).
  5. ↑ a b c d e Hackman (2001) , p. 67.
  6. ^ Jaffer (2013) , págs. 159-61.
  7. ^ Lista de Lloyd №5041.
  8. ^ Asiatic Journal , (2 de febrero de 1821), Vol.11, p.204.
  9. ^ Lista de Lloyd №6178.
  10. ^ Bateson (1959) , págs. 310-11.
  11. ^ Bateson (1959) , p. 331.
  12. ^ Bateson (1959) , págs. 302-3.
  13. ^ Bateson (1959) , p. 334.
  14. ↑ a b Bateson (1959) , págs. 304–5.
  15. ^ Bateson (1959) , p. 335.
  16. ^ "Carta de agravios" . Archivado desde el original el 5 de abril de 2017 . Consultado el 6 de junio de 2017 .

Referencias

  • Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos . Brown, Son y Ferguson. OCLC  3778075 .
  • Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
  • Jaffer, Aaron (2013) "'Lord of the Forecastle': Serangs, Tindals y Lascar Mutiny, c.1788-1860". En Clare Anderson, Niklas Frykman, Lex Heerma van Voss, Marcus Rediker, eds. Motín y radicalismo marítimo en la era de la revolución . (Prensa de la Universidad de Cambridge). ISBN 9781107689329 
  • Phipps, John (1840). Una colección de artículos relativa a la construcción de buques en la India ...: También un Registro Comprendiendo todos los barcos ... construido en la India hasta la actualidad .. . Scott.