Benno Fiala Ritter von Fernbrugg
| Benno Fiala von Fernbrugg | |
|---|---|
| Nació | 16 de junio de 1890 Viena, Austria |
| Murió | 29 de octubre de 1964 (74 años) Viena, Austria |
| Lealtad |  Austria-Hungría |
| Servicio / sucursal | Artillería, aviación |
| Años de servicio | ca 1914-1918, período desconocido durante la Segunda Guerra Mundial |
| Rango | Hauptmann (Capitán) |
| Unidad | Regimiento de Artillería Fuerte 1, Fliegerkompagnies 1, 19, 41J, 12D, 56J. |
Hauptmann (Capitán) Benno Fiala Ritter von Fernbrugg (16 de junio de 1890 - 29 de octubre de 1964) fue un as de combate austro-húngaro con 28 victorias en su haber durante la Primera Guerra Mundial. Fue el tercer as del ranking del Imperio Austro-Húngaro. Sus honores y condecoraciones incluyeron la Orden de la Corona de Hierro , la Orden de Leopoldo , la Cruz al Mérito Militar , la Medalla al Mérito Militar , la Medalla de Oro por la Valentía (Austria-Hungría) y la Cruz de Hierro . [1]También fue un innovador técnico que fue pionero en el uso de ametralladoras, radios y cámaras en aviones. Su carrera de cuarenta años en la aviación también incluyó la fabricación de aviones, la gestión de aeropuertos y el establecimiento de líneas aéreas comerciales. [2]
Vida temprana
Benno Fiala von Fernbrugg nació en Viena en una familia aristocrática con una tradición de servicio militar. Su padre era un oficial de artillería y su hermano en la aviación naval. Fiala asistió a la escuela primaria y secundaria en Viena y luego se especializó en ingeniería mecánica en la Universidad Tecnológica local, convirtiéndose en Ingenieur. [2]
Tenía una fascinación temprana por la aviación [3] pero inicialmente se le negó el servicio de aviación, [4] en su lugar fue nombrado oficial en los ingenieros y asignado al Regimiento de Artillería de Fort 1 en 1910. [2]
Asignación a la aviación
Ser asignado a la artillería no anuló su interés por la aviación; su hermano era aviador naval y Fiala visitó aeropuertos. Mientras estaba en uno, conoció a Emil Uzelac , comandante de la incipiente fuerza aérea del Imperio Austro-Húngaro . Uzelac organizó el traslado de Fiala a Fliegerkompagnie 1 del Luftfahrtruppen como oficial técnico. Fiala completó su entrenamiento como observador volador el 28 de julio de 1914, el mismo día en que Austria-Hungría declaró la guerra a Serbia . [5]
En noviembre de 1914, Fiala se hizo cargo de la locomotora de un tren de suministros y lo condujo a un lugar seguro a pesar de que estaba siendo atacado por las tropas rusas y resultó herido en la acción. Fue galardonado con la Medalla de Plata al Mérito Militar por esto. El 10 de noviembre, también recibió un ascenso de lo más inusual a teniente (segundo teniente) antes de su secuencia en antigüedad. [6]
Aunque entrenado como observador, los deberes de Fiala en este comienzo de la guerra consistieron principalmente en armar aviones con ametralladoras y experimentar con cámaras aéreas. También instaló un transmisor de radio de 30 kilogramos (66 libras) en un avión desarmado. Se utilizó en mayo de 1915 en el frente ruso , durante la batalla de Gorlice-Tarnow : al enviar correcciones a un receptor en el suelo, ajustó con éxito el fuego de mortero. [7] Fiala fue adjuntada brevemente a la sección de pruebas del arsenal aéreo antes de ser reasignada a una unidad voladora. [6]
Victorias aéreas
Fiala había obtenido un par de victorias no confirmadas en el frente ruso. Ahora fue transferido a Fliegerkompany 19 en el frente italiano en enero de 1916. Allí voló un avión de reconocimiento de dos asientos Hansa-Brandenburg CI , logrando su primer triunfo confirmado el 29 de abril de 1916. [6]
El 4 de mayo de 1916, volaba como observador en un Hansa-Brandenburg CI pilotado por Adolf Heyrowsky cuando se unieron a un segundo CI para derribar el dirigible italiano M-4. El dirigible semirrígido regresaba de un bombardeo cuando Fiala lo derribó sobre Gorizia , Italia, [8] matando a toda la tripulación de seis personas. [6]
Fiala fue herido por fuego antiaéreo a principios de 1917. [3] Fue durante esta recuperación que decidió solicitar la formación de piloto. [6] Después de recuperarse, se trasladó a Fliegerkorps 41J , luego a un caza Hansa-Brandenburg DI en Fliegerkorps 12D .
A partir del 9 de agosto de 1917, logró una serie de cinco victorias confirmadas y dos confirmadas para el mes. Marcó una vez más, en octubre, antes de cambiar de escuadrón una vez más en noviembre, para pasar a un Albatros D.III con Fliegerkorps 56J.
Logró la victoria número nueve con 56J, pero no pasó mucho tiempo con ellos; se trasladó al mando del Fliegerkorps 51J en enero de 1918. Su constante acumulación de victorias ayudó a convertir al Flik 51J en el primer escuadrón de los austrohúngaros. Especialmente notable fue su decimocuarta victoria; el 30 de mayo de 1918, derribó al as británico Alan Jerrard en una acción que fue tan feroz que le ganó al perdedor la Victoria Cross . [1]
Fiala acumuló el número 28 el 20 de agosto de 1918. Continuó volando hasta octubre, pero luego fue destinado a tareas de personal no volador hasta el final de la guerra. [9]
El ingeniero convertido en piloto de combate había volado en dos frentes que tenían condiciones de vuelo más peligrosas y menos oportunidades para el combate aéreo que el Frente Occidental en Francia. Su rollo de victoria incluyó un dirigible, tres globos de observación y un predominio de cazas enemigos entre los aviones que había derribado. Reclamó al menos cinco victorias no confirmadas. Había ganado la Orden de la Corona de Hierro , la Orden de Leopoldo , la Cruz al Mérito Militar , la Medalla al Mérito Militar , la Medalla de Oro al Valor y la Cruz de Hierro . [1]
De la posguerra
Fiala regresó a la universidad después de la guerra, completando un título de ingeniero de la Universidad de Viena en 1923. Desde 1925 hasta 1927, trabajó con el profesor Hugo Junkers de la fama de Junkers en el mantenimiento de aviones civiles. En 1928, se asoció con Mitsubishi de Japón para producir un avión totalmente metálico para el mercado de Estados Unidos. [3]
En marzo de 1933 fue puesto bajo arresto domiciliario por la Gestapo por orden directa de Hermann Göring . Después de su liberación, huyó de Alemania a su Austria natal. Luego se unió a su antiguo compañero de armas Julius Arigi para fundar una empresa de operaciones aeroportuarias. Fue ejecutivo de esta compañía hasta 1936. Durante la Segunda Guerra Mundial, sirvió en la Luftwaffe como Capitán, o Hauptmann. Más tarde, dirigió el aeropuerto de Horsching , Austria. [10]
Murió en Viena el 29 de octubre de 1964 y fue enterrado en la bóveda de la familia Fiala-Fernbrugg en el cementerio central de Viena . La base de la fuerza aérea austriaca en Aigen im Ennstal lleva su nombre. [10]
Premios y condecoraciones
- Cruz de Caballero de la Orden de Leopoldo con decoración de guerra y espadas (Austria)
- Orden de la Corona de Hierro , 3ra clase con decoración de guerra y espadas (Austria)
- Medalla de oro a la valentía (Austria-Hungría)
- Medallas de plata y bronce al mérito militar (Austria-Hungría)
- Cruz al Mérito Militar , 3ra clase (Austria-Hungría)
- Cruz de Hierro de 1914, 2a clase
Referencias
Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial Christopher Chant. Osprey Publishing, 2002. ISBN 1-84176-376-4 , ISBN 978-1-84176-376-7 .
Fuentes de información
- ^ a b c "Benno Fiala Ritter von Fernbrugg" .
- ^ a b c Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial. pag. 57.
- ^ a b c http://www.firstworldwar.com/bio/fernbrugg.htm
- ^ "Aviones de la Primera Guerra Mundial (Primera Guerra Mundial) - Museo del Vuelo de la Gran Guerra" .
- ^ Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial . págs. 57–58.
- ^ a b c d e Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial . pag. 59.
- ^ Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial . pag. 86.
- ^ "Jan J. Safarik: página de inicio de Air Aces" .
- ^ Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial. pag. 61.
- ^ a b Ases austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial. pag. 62.
enlaces externos
- http://www.theaerodrome.com/aces/austrhun/fiala.php
- http://www.firstworldwar.com/bio/fernbrugg.htm
- http://www.greatwarflyingmuseum.com/aces/austria_hungary/benno_von_fernbrugg.html
- http://www.historyofwar.org/articles/battles_gorlice_tarnow.html
- http://aces.safarikovi.org/victories/austria_hungary-ww1-airship.killers.html
- 1890 nacimientos
- 1964 muertes
- Personal militar de Viena
- Monárquicos austriacos
- Ases voladores austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial
- Destinatarios de la Cruz de Hierro (1914), 2da clase
- Personal de la Luftwaffe de la Segunda Guerra Mundial
- Oficiales del ejército austro-húngaro
