Ferrocarril de Plymouth, Devonport y South Western Junction
El Ferrocarril de Plymouth, Devonport y South Western Junction (PD&SWJR) era una compañía ferroviaria inglesa. Construyó una línea principal de ferrocarril entre Lydford y Devonport, en Devon, Inglaterra, lo que permitió que el London and South Western Railway (LSWR) llegara a Plymouth de manera más conveniente que antes.
La línea fue operada por LSWR como parte de su propio sistema, pero PD&SWJR adoptó el East Cornwall Mineral Railway que conectaba Kelly Bray y Calstock , y lo conectaba a la línea principal en Bere Alston. Esta se convirtió en la sucursal de Callington, y PD&SWJR operaba la línea a través de una empresa subsidiaria.
En la década de 1960, la línea principal de Lydford cerró, al igual que el extremo occidental de la línea Callington, pero la sección de St Budeaux a Gunnislake permanece abierta y la operación de pasajeros se conoce como Tamar Valley Line .
Great Western Railway ( GWR) y sus "compañías asociadas", Bristol and Exeter Railway y South Devon Railway Company (SDR), habían conectado Plymouth y Londres en 1849, lo que le dio al grupo de vía ancha el dominio sobre una gran área. En 1859 se abrió una línea que conectaba Tavistock con SDR cerca de Plymouth; este era el Ferrocarril South Devon y Tavistock , y fue asumido por el SDR en 1865. Una compañía afiliada, Launceston and South Devon Railway , extendió la línea a Launceston a través de Lidford (más tarde deletreado Lydford ). Toda la línea de Launceston a Plymouth estaba controlada por el SDR.
El rival London and South Western Railway (LSWR) también buscaba llegar a Plymouth; planeó un acercamiento por una alineación norte desde Exeter a través de Okehampton, alentando a la amiga Devon and Cornwall Railway Company a construir la línea; el LSWR se hizo cargo de la compañía más pequeña el 1 de enero de 1872. El curso elegido tenía que penetrar en un terreno difícil con poca población, y al principio limitó sus ambiciones a llegar a Lidford: al principio solo a una terminal allí adyacente a la estación SDR, alcanzada en 1876.
Aunque esto fue una decepción, permitió hacer otros acuerdos tácticos con la empresa SDR y evitó una difícil batalla parlamentaria; como parte del acuerdo de que D&CR abandonaría ciertas extensiones autorizadas, SDR otorgó poderes de ejecución sobre su línea entre Lidford y Devonport, y acordó construir una línea de conexión en Plymouth ( Cornwall Loop ) y una estación de Plymouth en North Road. El LSWR construyó una nueva estación terminal (a la que se accede desde el este) en Devonport, de modo que los trenes de pasajeros de LSWR que se acercaban al área corrían de este a oeste a través de la estación North Road, a través de Cornwall Loop hasta la terminal de Devonport. En ese momento también se construyó una estación de mercancías de Plymouth en Friary, en el lado este de la ciudad. [1]
