El accidente ferroviario de Bere Ferrers ocurrió en la estación de tren de Bere Ferrers en Inglaterra el 24 de septiembre de 1917 cuando diez soldados de Nueva Zelanda se apearon de su tren de tropas en el lado equivocado del tren, asumiendo que debían salir por el mismo lado por el que habían entrado, y fueron atropellados y asesinados por un expreso que se aproximaba.
Accidente ferroviario de Bere Ferrers | |
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Detalles | |
Fecha | 24 de septiembre de 1917 |
Localización | Estación de tren de Bere Ferrers |
Coordenadas | 50 ° 27′04 ″ N 4 ° 10′53 ″ W / 50,45109 ° N 4,18141 ° WCoordenadas : 50 ° 27′04 ″ N 4 ° 10′53 ″ W / 50,45109 ° N 4,18141 ° W |
País | Inglaterra |
Causa | Malentendido por parte de los pasajeros de las reglas de operación |
Estadísticas | |
Fallecidos | 10 |
Herido | 2 |
El accidente
Dos buques de tropas de la Fuerza Expedicionaria de Nueva Zelanda , el Ulimaroa y el Norman acababan de llegar a Plymouth Sound desde Nueva Zelanda, y los soldados se dirigían a Sling Camp en Salisbury Plain . [1] Su tren salió de la estación de tren de Plymouth Friary a las 15:00, los soldados no habían comido desde las 06:00 de esa mañana y les habían dicho que en la primera parada del tren, Exeter , dos hombres de cada vagón podrían recoger provisiones del freno. furgoneta .
En respuesta a una señal, el tren hizo una parada no programada en la estación de Bere Ferrers a las 15:52. La longitud del tren significaba que los vagones de los extremos estaban fuera de la estación y los que estaban a bordo asumieron que debía ser la estación de Exeter. Ansiosos por romper su ayuno de diez horas e ignorando la regla de 'dos de cada carruaje', muchos saltaron, algunos en la línea descendente .
El tren expreso de Londres Waterloo a Plymouth había salido de Exeter a tiempo a las 14:12 y había hecho su parada anterior en Tavistock . Al acercarse a Bere Ferrers, el conductor notó que el tren estaba parado y dio un pitido prolongado con su silbato, pero hay un giro brusco en el acceso a la estación y el conductor no pudo ver a los soldados en la vía de adelante hasta que fue demasiado tarde. . [2]
El expreso viajaba a 65 km / h (40 mph) y nueve soldados murieron instantáneamente antes de que el expreso lograra detenerse a un cuarto de milla (400 m) más allá de la estación. Una décima parte murió más tarde en el Hospital Tavistock. Uno de los supervivientes dijo: "Nunca pensamos en expresos viajando a 40 millas por hora. No viajan a ese ritmo en Nueva Zelanda. Era un milagro que no muriéramos más de nosotros". La investigación reveló que los hombres salieron instintivamente del tren por el mismo lado por el que habían entrado, colocándolos en la otra vía del ferrocarril. [2] Tampoco habrían sabido que en Gran Bretaña todas las estaciones tenían plataformas altas , a diferencia de Nueva Zelanda y muchas otras partes del mundo donde era normal bajar los escalones de los carruajes en las estaciones.
Recordando a los muertos
Los muertos fueron enterrados en el cementerio de Efford en Plymouth , pero un año después del accidente se descubrió una placa de bronce en la iglesia local de St Andrews y también se erigió una placa en la estación. [1] Una placa adicional fue revelada en 2001 en su memoria en el centro de la aldea a petición del Museo del Ejército de Nueva Zelanda . [3]
Referencias
- ^ a b "El accidente ferroviario de Bere Ferrers" . Rootsweb: Página de inicio de Hollín .
- ^ a b Caza, Bruce. "La tragedia de Bere Ferrers" . www.brucehunt.co.uk . Consultado el 15 de enero de 2021 .
- ^ "Memorial por accidente de tren de la Primera Guerra Mundial" . BBC News . 24 de septiembre de 2009 . Consultado el 1 de junio de 2010 .