Estación de tren de Plymouth Friary
La estación de tren de Plymouth Friary era la terminal de London and South Western Railway (LSWR) en Plymouth , Devon , Inglaterra .
Los trenes de Londres y South Western Railway llegaron por primera vez a Plymouth el 17 de mayo de 1876, entrando en la ciudad desde el este. Para llegar allí, los trenes habían viajado por la línea de la compañía hasta la estación de tren de Lydford , luego por la rama Great Western Railway (GWR) Launceston [1] [ página necesaria ] vía Tavistock y la línea principal de South Devon a Mutley . Luego continuaron por el nuevo Viaducto de Cornwall Loop (ahora conocido como Viaducto Pennycomequick) y una sección corta del Ferrocarril de Cornwall antes de llegar a la línea de la compañía a su estación de Devonport . Una nueva estación conjunta LSWR y GWR enPlymouth North Road , a poca distancia al oeste de Mutley, se inauguró el 28 de marzo de 1877. [2] [ página necesaria ]
La estación de mercancías del convento se abrió el 1 de febrero de 1878 al final de una rama corta de Friary Junction cerca de Laira en la rama Sutton Harbour de GWR . [3] [ página necesaria ] El 22 de octubre de 1879 se abrió una extensión a través de un túnel corto debajo de Exeter Street hasta North Quay en Sutton Harbour, desde donde las plataformas giratorias de los vagones permitían el acceso a Sutton Wharf y Vauxhall Quay. Una reversión en Friary permitió el acceso a otra rama a Cattedown, aunque esto no se completó hasta 1888.
El LSWR estableció una ruta a Plymouth independiente del GWR el 1 de junio de 1890, cuando se abrió Plymouth, Devonport y South Western Junction Railway (PDSWJ) de Lydford a Devonport. [4] [ página necesaria ] Durante un tiempo, los trenes LSWR terminaron en North Road, pero el 1 de julio de 1891 se abrió una nueva estación terminal de pasajeros en Friary. La estación estaba cerca del lado este del centro de la ciudad, frente a Beaumont Road pero también con una entrada desde Exeter Street. Había cuatro líneas de plataformas que daban servicio a dos plataformas. Un cobertizo de mercancías de 300 pies (91 m) por 100 pies (30 m) estaba situado al sur de la estación, el lado más cercano a Exeter Street. [2] [ página necesaria ]
El 5 de septiembre de 1892 se abrió una línea a través del río Plym a Plymstock , y se extendió a Turnchapel el 1 de enero de 1897. [5] [ página necesaria ] El GWR también sirvió a Plymstock desde una línea directa desde Millbay a través de Laira en ruta a Yealmpton , pero desde el 3 de noviembre de 1941 hasta el 7 de octubre de 1947, los trenes GWR viajaron desde Friary a Yealmpton.
Los servicios de pasajeros se retiraron el 15 de septiembre de 1958, después de lo cual se convirtió en el principal depósito de mercancías de la ciudad, lo que permitió que el espacio en Millbay se utilizara para el almacenamiento de carruajes. El tráfico de mercancías en general cesó a partir del 5 de mayo de 1963, pero en 1966 se construyó un depósito de concentración de mercancías. [2] [ página necesaria ] El edificio de la estación principal fue demolido en 1976 y el resto del tráfico de mercancías se trasladó finalmente a Tavistock Junction.
