Compañía de buques de vapor de Bergen
La Bergen Steamship Company ( noruego : Bergenske Dampskibsselskab ) (BDS), fue fundada en 1851 por Michael Krohn para operar un servicio de envío entre los puertos noruegos de Bergen , Stavanger y Kristiansand y el puerto alemán de Hamburgo con el vapor de paletas Bergen . El embudo de la empresa era negro con tres bandas blancas estrechas muy espaciadas.
BDS expandió progresivamente sus rutas para brindar servicios en todo el mundo. La compañía operó un servicio regular de pasajeros desde el oeste de Noruega hasta el Reino Unido con el apoyo del gobierno noruego desde 1890, y participó en el servicio costero noruego, el Hurtigruten , desde 1894 hasta 1979. Los cruceros se operaron desde 1921 hasta 1971 cuando BDS se asoció con Nordenfjeldske Dampskibsselskab en la creación de la Royal Viking Line . En su apogeo, entre 1920 y 1970, la empresa tenía hasta 2500 empleados.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la acción de los aliados hundió varios barcos BDS en la costa noruega, incluido el MS Rigel, en el que se perdieron más de 2500 vidas. Según el periódico Bergens Tidende, la empresa se benefició enormemente de los contratos de transporte celebrados con los ocupantes alemanes de Noruega. Al final de la guerra, los registros de la Compañía dejaron de existir. La administración de la Compañía fue investigada por la policía de Bergen durante 18 meses, pero no se presentaron cargos. [1]
Bajo el nombre Bergen Line (que no debe confundirse con el ferrocarril de Bergen Line ) se operaban barcos de pasajeros entre Newcastle , Stavanger, Haugesund y Bergen. Estos continuaron después de 1984 cuando Kosmos Line adquirió la empresa . Después de ser vendida nuevamente en 1988, la empresa perdió toda identidad individual.
Desde un comienzo lento, la Compañía aumentó su número de barcos de 5 en 1875 a 20 en 1894 y más de 45 en 1916 cuando se introdujo la guerra submarina sin restricciones. Luego, los números se incrementaron de 35 en 1918 a 55 en 1939, se redujeron a 35 en 1945, con un modesto aumento a partir de entonces. [2]
El servicio de pasajeros del Reino Unido funcionaba entre Newcastle y Bergen, y algunos viajes también escalaban en Stavanger y Haugesund. A partir de 1928, el servicio terminó en el Tyne Commission Quay, North Shields, construido a tal efecto, a solo dos millas de los muelles de Tyne y ahora parte del complejo Royal Quays . El servicio continuó después de 1984, cuando Kosmos Line se hizo cargo de la empresa. Después de ser vendida nuevamente en 1988, la empresa perdió toda identidad individual.
