Las Berges du Rhône (orillas del Ródano) o Quais du Rhône (Muelles del Ródano) se refieren a una serie de parques, muelles , calles y senderos a lo largo del río Ródano en Lyon , Francia. La construcción de la moderna Berges du Rhône tuvo lugar entre 2005 y 2007, lo que resultó en el desarrollo de 10 hectáreas de terreno en las orillas izquierda y derecha del Ródano desde el Parc de la Tête d'Or hasta el Parc de Gerland .
Quais du Rhône | |
Puente Lafayette y muelle Augagneur | |
Largo | 5 km [1] (3 millas) |
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Área | 10 ha |
Coordenadas | 45 ° 45′14 ″ N 4 ° 50′17 ″ E / 45.754 ° N 4.838 ° ECoordenadas : 45 ° 45′14 ″ N 4 ° 50′17 ″ E / 45.754 ° N 4.838 ° E |
Construcción | |
Otro | |
Estado | Sitio del Patrimonio Mundial (1979) |
Sitio web | Grand Lyon - Berges du Rhône |
Historia del desarrollo
Se construyeron varias presas durante el siglo XIX para evitar inundaciones en la margen izquierda del Ródano, en particular la de 1856. [2] [3] La presa de Grand Camp ( digue du Grand Camp ) fue construida en 1859.
Desarrollo moderno
En 1984, la Feria de Lyon se trasladó de su ubicación original aguas arriba de los muelles del Ródano cerca del Parc de la Tete d'Or a Chassieu para convertirse en la Eurexpo . El terreno baldío se utilizó para construir la Cité Internationale , que incluye el Musée d'art contemporain de Lyon , cines, un auditorio, el Palais des congrès de Lyon y la sede mundial de Interpol .
El moderno Berges du Rhône
Las modernas Berges du Rhône se desarrollaron con el objetivo de crear un espacio para la relajación y las actividades de ocio que incluyen senderos para caminar y andar en bicicleta a lo largo del Ródano. El espacio se creó eliminando plazas de aparcamiento. El área desarrollada cubre un área de 10 hectáreas (25 acres), en una distancia de 5 kilómetros (3,1 millas), desde el Parc de la Tête d'Or hasta el Parc de Gerland .
En 2001, la agencia de planificación de la ciudad de Lyon desarrolló una declaración de alcance que describe los objetivos del proyecto, que incluían la eliminación de plazas de aparcamiento y la introducción de medidas de reducción de inundaciones. El costo del proyecto se estimó en 15,5 millones de euros en ese momento. En 2002, la ciudad publicó el diseño del proyecto. [4]
En 2003 se eligió un equipo de desarrollo y ese mismo año comenzó una fase de consulta. Durante la fase de consulta, la oposición municipal criticó la eliminación de plazas de aparcamiento en las orillas del Ródano y su sustitución por aparcamientos de pago. En el segundo trimestre de 2004 se presentó el proyecto en su versión final. Se finalizó un presupuesto de 44 millones de euros para el proyecto. [5]
En 2005, el trabajo comenzó eliminando el estacionamiento a lo largo del Ródano y construyendo varias estructuras de delfines para amarrar barcazas. [6] El trabajo se completó durante el tercer y cuarto trimestre de 2007.
Desarrollo posterior
En la margen derecha se creó el Parc Saint-Clair , que se extiende a lo largo del río desde la entrada a Saint-Clair hasta el puente de Poincaré.
La construcción de la Passerelle de la Paix de 220 metros (720 pies) de largo comenzó en marzo de 2012 y se completó en 2013, uniendo Caluire y Cité internationale. [7]
Berges du Rhône en Parc Saint-Clair
Margen derecho
Los siguientes muelles se desarrollaron en la margen derecha del Ródano:
- Quai Perrache - Perrache
- Quai du Docteur Gailleton - Bellecour
- Quai Jules Courmont - Bellecour
- Quai Jean Moulin - Cordeliers
- Quai André Lassagne - Terreaux
- Cours D'Herbouville - Croix-Rousse
- Cours Aristide Briand - Caluire
- Quai Charles Sénard - Saint-Clair
Banco izquierdo
Los siguientes muelles se desarrollaron en la margen izquierda del Ródano:
- Quai Charles de Gaulle - Brotteaux
- Avenue de Grande-Bretagne - Brotteaux
- Quai de Serbie - Brotteaux
- Quai du général Sarrail - Brotteaux
- Quai Victor-Augagneur - La Part-Dieu
- Quai Claude Bernard - Montplaisir
- Avenue Leclerc - Gerland
- Quai Fillon - Gerland
Ver también
Referencias
- ^ "Desarrollo extraordinario vuelve a conectar la ciudad con la orilla del río" . Red de Arquitectos Paisajistas . 30 de septiembre de 2014. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2015 . Consultado el 8 de enero de 2016 .
- ^ "Berges du Rhône" (en francés). Grand Lyon. Archivado desde el original el 18 de marzo de 2016 . Consultado el 5 de febrero de 2016 .
- ^ Villien, H. (1937). "L'endiguement du Rhône et de la Saône. Les quais de Lyon et leur eficacité contre les inondations" (en francés). 13 (1) . Consultado el 5 de febrero de 2016 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Grafton, Quentin; Daniell, Katherine A .; Nauges, Céline; Rinaudo, Jean-Daniel; Wai Wah Chan, Noel, eds. (Mayo de 2015). Comprensión y gestión del agua urbana en transición . Holanda: Springer. págs. 532–534. ISBN 9789401798013. Consultado el 8 de enero de 2016 .
- ^ Landrin, Sophie (5 de mayo de 2007). "Lyon se réconcilie avec son fleuve en réaménageant les quais du Rhône" . Le Monde (en francés) . Consultado el 8 de enero de 2016 .
- ^ "les berges du Rhône" (PDF) (en francés). Grand Lyon. Archivado desde el original (PDF) el 26 de abril de 2005.
- ^ "Opération spectaculaire pour la Passerelle de la Paix à Lyon" . batiweb (en francés). 9 de diciembre de 2013 . Consultado el 12 de enero de 2016 .
Bibliografía
- Communauté urbaine de Lyon (1992), "Schéma d'aménagement des Berges de la Saône et du Rhône", Plan bleu (en francés), Communauté Urbaine de Lyon, p. 77
- Desgrandchamps, Valérie (2009), Les berges du Rhône à Lyon (en francés), S. Bachès, p. 85, ISBN 978-2-35752-017-2
enlaces externos
- Sitio web oficial (en francés)
- Sitio web oficial de turismo en inglés