El Beriev Be-8 ( nombre de informe de la USAF / DoD "Tipo 33" , [2] nombre de informe de la OTAN "Mole" [3] ), fue construido por el Beriev OKB soviético en 1947. Era un avión anfibio de pasajeros / enlace con un diseño similar al Be-4 pero sustancialmente más grande y pesado. Era un avión monomotor con alas de parasol , con el ala instalada en un pilón delgado y un par de puntales cortos . Comparado con el Be-4, el Be-8 estaba equipado con tren de aterrizaje retráctil. , con cabina y cabinas de pasajeros calentadas por un intercambiador de calor de escape del motor. El Be-8 estaba destinado a ser un avión civil y no llevaba armamento. El primer vuelo fue el 3 de diciembre de 1947, demostrando un buen rendimiento y de los dos prototipos, uno se demostró durante el Día de la Aviación Soviética de 1951 en Tushino .
Be-8 | |
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Papel | Avión de línea |
Fabricante | Beriev |
Primer vuelo | 3 de diciembre de 1947 [1] |
Estado | No entró en la producción en masa |
Número construido | 2 |
Uno de los Be-8 estaba equipado con hidroalas , desarrollado en TsAGI. Estas "alas submarinas" se instalaron en los puntales del tren de aterrizaje y elevaron la aeronave por encima del agua, mucho antes de que la elevación aerodinámica pudiera sostener la aeronave. Como resultado, el despegue fue mucho más fácil e impuso menos castigo al casco por parte de las olas. A pesar de ser muy efectivos durante el despegue, los hidroalas dieron como resultado una mayor resistencia y una reducción de la velocidad máxima. La construcción de hidroalas retráctiles no estaba lista y el concepto no encontró aplicaciones prácticas.
Especificaciones (Be-8)
Datos de The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 6 pasajeros
- Longitud: 13,0 m (42 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 19,0 m (62 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 40 m 2 (430 pies cuadrados)
- Peso vacío: 2.815 kg (6.206 lb)
- Peso bruto: 3.624 kg (7.990 lb)
- Capacidad de combustible: 352 kg (776 lb)
- Planta motriz: 1 × motor radial Shvetsov ASh-21 de siete cilindros refrigerado por aire , 520 kW (700 hp)
- Hélices: velocidad constante VISh de 3 palas, 3 m (9 pies 10 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 266 km / h (165 mph, 144 kn) a 1.800 m (5.900 pies)
- Velocidad de crucero: 220 km / h (140 mph, 120 nudos)
- Alcance: 1.205 km (749 mi, 651 nmi)
- Techo de servicio: 5.500 m (18.000 pies)
Referencias
- ↑ a b Gunston, 1995, p. 50.
- ^ "Designaciones de misiles y aviones militares soviéticos y rusos" . Consultado el 20 de diciembre de 2014 .
- ^ "Designaciones de misiles y aviones militares soviéticos y rusos" . Consultado el 20 de diciembre de 2014 .
- Gunston, Bill . La Enciclopedia Osprey de aviones rusos 1875–1995 . Londres: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-405-9 .