USS Dolphin (AGSS-555)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Dolphin .

USS Dolphin (AGSS-555)

USS Dolphin (AGSS-555)
Historia
Estados Unidos
Homónimo	Delfín
Ordenado	10 de agosto de 1960
Constructor	Astillero naval de Portsmouth
Acostado	9 de noviembre de 1962
Lanzado	8 de junio de 1968
Patrocinado por	Sra. Maggie Shinobu Inouye
Oficial	17 de agosto de 1968
Desmantelado	15 de enero de 2007
Fuera de servicio	22 de septiembre de 2006
Afligido	15 de enero de 2007
Estado	Barco Museo en el Museo Marítimo de San Diego
Distintivo
Características generales
Clase y tipo	Submarino clase delfín
Desplazamiento	805 toneladas largas (818 t) ligeras 861 toneladas largas (875 t) a plena carga 56 toneladas largas (57 t) muertas
Largo	46,3 m (151 pies 11 pulgadas)
Haz	6 m (19 pies 8 pulgadas)
Borrador	4,8 m (15 pies 9 pulgadas)
Propulsión	2 × motores diesel General Motors V71 de 12 cilindros, 425 hp (317 kW) 2 × motores eléctricos principales Batería de óxido de plata de 330 celdas [1]
Velocidad	10 nudos (12 mph; 19 km / h) emergieron 7,5 nudos (8,6 mph; 13,9 km / h) sumergido (10 nudos (12 mph; 19 km / h), 3 a 4 nudos (3,5 a 4,6 mph; 5,6 a 7,4 km / h) sostenido [ cita requerida ] [ aclaración necesaria ]
Aguante	15 días
Profundidad de prueba	3000 pies (910 m) (sin clasificar)
Capacidad	12 toneladas en plataformas de montaje externas, seis a babor, seis a estribor, a proa y a popa de la vela [se necesita aclaración ]
Complemento	3 oficiales, 20 hombres, 4 científicos [1]
Armamento	brazos pequeños. Sin tubos de torpedo internos . Se podría montar un tubo externo para utilizarlo en experimentos.
Notas	equipado con una sección de quilla de 20 toneladas para ser arrojada por pernos explosivos para salir a la superficie en condiciones de emergencia [1]

USS Dolphin (AGSS-555) era una marina de Estados Unidos diesel-eléctrico investigación y desarrollo-buceo de profundidad submarina . Fue comisionado en 1968 y dado de baja en 2007. Su carrera de 38 años fue la más larga en la historia de un submarino de la Armada de los EE. UU. Fue el último submarino operativo de propulsión convencional de la Armada. ^[2]

Construcción y servicio

Dolphin fue diseñado bajo el proyecto SCB 207 . ^[3] Su quilla fue colocada el 9 de noviembre de 1962 en Portsmouth Navy Yard , Kittery, Maine . Fue lanzada el 8 de junio de 1968, patrocinada por la Sra. Maggie Shinobu Inouye, (de soltera Awamura), esposa del senador estadounidense Daniel K. Inouye , y encargada el 17 de agosto de 1968 con el teniente comandante JR McDonnell al mando.

Dolphin ' número s casco, '555', es inusual en que fue tomada fuera de secuencia. En el momento de su puesta en 1968, los cinco otros nuevos submarinos encargaron ese año, todo el esturión clase , número de casco tenido que van desde 638 a 663. Dolphin ' número del casco s fue tomado de un bloque de números de casco cancelados desde la Primera Guerra Mundial II-vendimia tenca clase , el último de los cuales fue puesta en servicio en 1951. la razón para la selección de "555" como Dolphin ' no se conoce s número de casco.

A pesar de una reciente reparación y mejora, el Dolphin fue dado de baja el 15 de enero de 2007 y eliminado del Registro de Buques Navales en la misma fecha. Ahora es un barco museo en la bahía de San Diego bajo la dirección del Museo Marítimo de San Diego . ^{[ cita requerida ]}

Diseño

El logro técnico más significativo en el desarrollo de Dolphin es el propio casco de presión . Es un cilindro de diámetro constante, cerrado en sus extremos con cabezas semiesféricas, y utiliza marcos profundos en lugar de mamparos . Todo el diseño del casco de presión se mantuvo lo más simple posible para facilitar su uso en experimentos y pruebas estructurales. Las aberturas del casco se redujeron al mínimo para la resistencia estructural y el peso mínimo del casco, además de eliminar posibles fuentes de víctimas por inundaciones. El submarino no tiene mástil de snorkel ; la compuerta principal debe estar abierta cuando los motores diesel están funcionando. ^{[ cita requerida ]}

Usar

Empleado tanto en actividades civiles como navales, Dolphin estaba equipado con un amplio conjunto de instrumentación que respaldaba misiones tales como investigación acústica en aguas profundas y litorales , estudios cercanos al fondo y océanos, lanzamientos de armas, pruebas de sensores y evaluaciones de ingeniería. ^{[ cita requerida ]} Debido a que fue diseñada como una plataforma de prueba, Dolphin podría modificarse tanto interna como externamente para permitir la instalación de hasta 12 toneladas de equipos especiales de investigación y prueba. Tiene puntos de montaje internos y externos, varios conectores de casco electrónicos y hasta 10 bastidores de equipos para uso en proyectos. ^{[ cita requerida ]}

Registro de servicio

En agosto de 1969, Dolphin lanzó un torpedo desde la profundidad más profunda que jamás se haya disparado. Otros ejemplos del trabajo de Dolphin incluyen: ^{[ cita requerida ]}

• primeras comunicaciones ópticas de submarino a avión con éxito
• desarrollo de un sistema de imágenes láser de claridad fotográfica
• desarrollo de una antena de baja frecuencia extrema para submarinos de la clase Ohio
• evaluación de varias técnicas ASW no acústicas
• evaluación de varios sonares activos de baja probabilidad de interceptación
• primer lanzamiento submarino de un sistema de simulador de submarinos móvil
• Primera prueba submarina exitosa del sistema de sonar BQS-15
• desarrollo de un sistema de control de la posición del cuerpo remolcado de alta precisión (10 cm)
• desarrollo de un nuevo sistema de sonar para evitar obstáculos
• desarrollo de un sistema de gestión de objetivos de alta precisión
• evaluación de una posible " quinta fuerza de la naturaleza"
• Primera comunicación láser bidireccional de submarino a avión con éxito
• buceo submarino más profundo: más de 3000 pies ^[4]

Dolphin fue reacondicionado en 1993. ^{[ cita requerida ]} A fines de la década de 1990, Dolphin probó un nuevo sistema de sonar . Como resultado de los esfuerzos de Dolphin , este nuevo sistema ahora se incorporará a la flota. ^{[ cita requerida ]}

Incendio y evacuación en el mar

El 21 de mayo de 2002, alrededor de las 23:30 PDT, mientras operaba aproximadamente a 100 millas (160 km) de la costa de San Diego, California , Dolphin navegaba en la superficie, recargando sus baterías, cuando una junta de la puerta del escudo de torpedos falló, y el El barco comenzó a inundarse. Debido a los fuertes vientos y las marejadas de 10 a 11 pies (3,0 a 3,4 m) en el océano, alrededor de 75 toneladas de agua de mar ingresaron al barco, una cantidad peligrosamente cercana a la flotabilidad de reserva del barco . La inundación provocó un cortocircuito en los paneles eléctricos y provocó incendios. ^[5]

El compañero del jefe de maquinistas (SS), John D. Wise, Jr., se sumergió en el agua de 14 ° C (57 ° F) de la sala de bombas inundada. Con menos de un pie de espacio respirable en el compartimiento, se aseguró de que las válvulas de agua de mar estuvieran alineadas, permitiendo que comenzara el bombeo. Una vez alineadas las válvulas, permaneció en la sala de bombas durante más de 90 minutos para evitar que una bomba sumergible se obstruyera. Sus valientes esfuerzos evitaron la pérdida del barco y la tripulación. Wise recibió la Medalla de la Armada y el Cuerpo de Marines por sus esfuerzos. ^[5]

Después de 90 minutos, con fuego e inundaciones más allá de la capacidad de control de la tripulación, el comandante Stephen Kelety, oficial al mando de Dolphin , ordenó a la tripulación de 41 y dos empleados civiles de la Marina que abandonaran el barco. El barco de Investigación Oceanográfica McGaw estaba operando en las cercanías y respondió de inmediato a la llamada de asistencia de Kelety. Fueron evacuados en barco a McGaw después de que se hubieran asegurado las escotillas. Todos los miembros de la tripulación fueron recuperados de manera segura con solo algunas heridas leves. Dos fueron recuperados del agua por un helicóptero de la Guardia Costera de los Estados Unidos durante el traslado. McGaw transportó a la tripulación a San Diego. USS  Thach (FFG-43) también vino junto a Dolphin y rescató a varios tripulantes del agua, pero el mar estaba demasiado agitado para la recuperación total o las operaciones de remolque. ^{[5] [6] [7]}

La rápida respuesta de la tripulación colocó al submarino en una condición estable. El buque de apoyo submarino Kellie Chouest partió desde San Diego a principios del 22 de mayo para ayudar en la recuperación. Dolphin fue remolcado de regreso a San Diego al día siguiente. ^[7]

Jubilación

Delfín atracado junto a Berkeley en el Museo Marítimo de San Diego

Dolphin se sometió a tres años y medio de reparaciones y mejoras a un costo de 50 millones de dólares, luego completó las pruebas en el mar durante el verano de 2005 y regresó a sus funciones durante un año. ^{[ cita requerida ]}

A mediados de 2006, la Marina decidió retirar a Dolphin , citando los 18 millones de dólares que sus operaciones cuestan anualmente. Fue desactivada el 22 de septiembre de 2006 y dada de baja y eliminada del Registro de Buques Navales el 15 de enero de 2007. Su carrera de 38 años fue la más larga de la historia para un submarino de la Armada de los EE. UU. ^{[ cita requerida ]}

Dolphin fue transferido oficialmente al Museo Marítimo de San Diego en septiembre de 2008, para convertirse en el octavo barco de su colección flotante. Fue abierta al público por primera vez el 4 de julio de 2009 ^[8].

Premios

• Medalla del Servicio de Defensa Nacional con dos estrellas
• Medalla al servicio de la guerra global contra el terrorismo

Ver también

• Principales incidentes submarinos desde 2000
• NR-1
• USS  Albacore  (AGSS-569)

Referencias

1. Lindsey, EE, LCDR, USN "USS DOLPHIN (AGSS-555) - Nuevo buceador profundo de la Marina" en Actas del Instituto Naval Vol. 95 No. 9 de septiembre de 1969 págs. 138–141
2. Stillwell, Paul. "El último barco diesel" . Revista de Historia Naval (febrero de 2008).
3. Friedman, Norman (1994). Submarinos estadounidenses desde 1945: una historia ilustrada del diseño . Annapolis, Maryland : Instituto Naval de los Estados Unidos . ISBN  1-55750-260-9., págs.122
4. Burge, Michael (4 de julio de 2009). "Sub superficies de delfines como pieza de museo" . San Diego Union-Tribune . pag. B1.
5. Hoehne, Trevor, Periodista de segunda clase (16 de enero de 2003). "Marina reconoce al héroe modesto de USS Dolphin" . Asuntos Públicos del Suroeste de la Región Naval . Consultado el 26 de octubre de 2018 .
6. Hancock, David (22 de mayo de 2002). "Navy Sub se incendia" . CBS News / AP . Consultado el 26 de octubre de 2018 .
7. Fuerza submarina, representante de la flota del Pacífico, costa oeste (22 de mayo de 2002). "Tripulación del submarino de investigación evacuado de forma segura después de un incendio, una inundación" . Comunicado de prensa de la Marina . Consultado el 26 de octubre de 2018 .
8. Museo Marítimo de San Diego

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con USS Dolphin (AGSS-555) .

• Comunicado de prensa de la Marina sobre el incidente de las inundaciones y la concesión de medallas
• Artículo de San Diego Union-Tribune sobre desmantelamiento

Coordenadas : 32 ° 43'16 "N 117 ° 10'26" W  /  32.721084 ° N 117.173764 ° W / 32.721084; -117.173764