El muelle de Berkeley se encuentra en Berkeley , California . Cuando se construyó en 1926, el muelle se extendía 5,6 km [1] hacia la Bahía de San Francisco desde el final de University Avenue. Debido al extenso relleno de la bahía y la creación de Berkeley Marina , actualmente se extiende solo 2.5 millas (4.0 km). Desde 1937, solo los primeros 3,000 pies (910 m) se mantuvieron y se abrieron al público hasta julio de 2015, cuando se cerró el acceso público debido a problemas de seguridad.
Historia
A mediados del siglo XIX, se construyeron dos muelles privados a lo largo del paseo marítimo de Berkeley. Uno estaba ubicado al pie de Addison Street, una cuadra al sur de University Avenue y servía a Standard Soap Company, una importante fábrica regional de fabricación de jabón. El otro, Jacobs and Heywood Wharf , estaba ubicado a varias cuadras al norte de University Avenue al pie de Delaware Street, utilizado como punto de transbordo de carga general .
En 1909, la Ciudad construyó un muelle municipal al pie de University Avenue. [2] Este muelle estaba destinado a un ferry de cercanías que nunca se materializó, y en su lugar, el muelle se utilizó principalmente para transporte de mercancías.
En 1925, la Golden Gate Ferry Company anunció sus planes de construir un nuevo muelle de transbordadores para su propuesto servicio de transbordadores de automóviles entre Berkeley y San Francisco. [3] La ciudad de Berkeley acordó un contrato de arrendamiento de 50 años de los tidelands frente al puerto de Berkeley para la construcción de un nuevo muelle de transbordadores.
El 25 de enero de 1926, Golden Gate Ferry Company solicitó a la Comisión de Ferrocarriles del Estado de California (predecesora de la Comisión de Servicios Públicos de California ) un certificado que le permitiera operar un servicio de ferry entre Berkeley y San Francisco. [4]
El 7 de julio de 1926, Golden Gate Ferry Company solicitó a la Comisión de Ferrocarriles del Estado de California un certificado que le permitiera operar embarcaciones en la Bahía de San Francisco entre Berkeley y San Francisco. El permiso fue concedido. [5]
En 1926, la Golden Gate Ferry Company comenzó la construcción del muelle de Berkeley. Fue construido desde el pie de University Avenue, extendiéndose alrededor de 3.5 millas (5.6 km) hacia la bahía (medido desde la costa original). La longitud fue determinada por la distancia a aguas más profundas. Casi toda la longitud del muelle se pavimentó como una carretera de dos carriles. Al final, el muelle se ensanchó para dar cabida a los vehículos que esperaban un ferry. Se construyeron dos muelles de transbordadores.
El 16 de junio de 1927, comenzó el servicio de transbordador automático [6] [1] [7] [8] entre el muelle de Berkeley y el muelle de Hyde Street en San Francisco, un muelle compartido con el ferry de Sausalito . [9]
En diciembre de 1928, Golden Gate Ferry Company y el sistema de transbordadores automáticos competidor del ferrocarril del Pacífico Sur decidieron fusionarse. Solicitaron la aprobación de la Comisión de Ferrocarriles. Con la aprobación en la mano, la nueva Southern Pacific-Golden Gate Ferries Ltd. fue incorporada el 18 de febrero de 1929. El 1 de mayo de 1929, la nueva compañía asumió el servicio de ferry a San Francisco desde el muelle de Berkeley. [10] [11]
Al comienzo del servicio, antes de la fusión con SP, cuatro transbordadores diésel especialmente construidos circulaban cada 15 minutos entre Berkeley y San Francisco a través del muelle: el Golden Bear , el Golden Poppy , el Golden State y el Golden Dawn , todos pintado de amarillo. [12] Al fusionarse con el SP, los barcos se volvieron a pintar en el blanco marítimo estándar del Pacífico Sur.
En agosto de 1928, la estación de radio KTAB, asociada con Pickwick Broadcasting Corporation , comenzó la construcción de sus instalaciones de transmisión, incluida una gran torre de antena en el muelle. [13]
Desde su apertura en 1927 hasta 1937, el muelle sirvió como parte integral de la autopista Lincoln (la primera carretera que cruza Estados Unidos) y, posteriormente, la ruta 40 de los EE. UU .
La línea de ferry cerró el 16 de octubre de 1937, [14] 11 meses después de que el Puente de la Bahía se abriera al tráfico de automóviles.
Tras el cese del servicio de ferry, la parte del muelle más cercana a la costa se convirtió para uso recreativo, principalmente pesca . [15] La parte restante del muelle se dejó descomponer y todavía es visible, pero inaccesible debido a una barrera. Hay una brecha de unos cincuenta pies al final del muelle actual para permitir el paso de pequeñas embarcaciones. En 2007, se consideraron propuestas para iniciar un nuevo servicio de ferry utilizando una terminal cerca del muelle. [dieciséis]
En 2015, el deterioro del muelle obligó a vallar su entrada. [17] [18]
Ver también
Referencias
- ^ a b "Berkeley Daily Gazette - Búsqueda en el archivo de Google News" . news.google.com .
- ^ Tercer informe anual del administrador de la ciudad , 1925-26, ciudad de Berkeley, p.31
- ^ "Sausalito News 27 de junio de 1925 - Colección de periódicos digitales de California" . cdnc.ucr.edu .
- ^ Aplicación. No. 11692: Solicitud de Golden Gate Ferry Co. para un Certificado de conveniencia y necesidad pública para operar un ferry público para el transporte de personas y propiedades a través de las aguas interiores del estado entre la ciudad y el condado de San Francisco y la ciudad de Berkeley ", número de identificación F3725: 3400
- ^ Aplicación Ferries. No. 12661: Solicitud de Golden Gate Ferry Co. para un Certificado de conveniencia y necesidad pública para operar embarcaciones en las aguas interiores del estado entre la ciudad y el condado de San Francisco y la ciudad de Berkeley. (Serie), No de identificación F3725: 3401-3403.
- ^ Cuarto informe anual del administrador de la ciudad , 1926-27, ciudad de Berkeley, p.16
- ^ "Berkeley Daily Gazette - búsqueda en el archivo de noticias de Google" . news.google.com .
- ^ "Berkeley Daily Gazette - búsqueda en el archivo de noticias de Google" . news.google.com .
- ^ http://webbie1.sfpl.org/multimedia/sfphotos/AAC-2256.jpg
- ^ Trenes rojos en el este de la bahía , por Robert Ford, pp.174-79, Publicaciones de Interurbans, 1977
- ^ Aplicación Ferries. No. 15428: Solicitud de Southern Pacific Golden Gate Ferries, Ltd., de autorización (1) para adquirir derechos operativos y propiedades, (2) para adquirir valores de Golden Gate Ferry Company, etc., (Serie), ID No. F3725: 3409
- ^ "Berkeley Daily Gazette - búsqueda en el archivo de noticias de Google" . news.google.com .
- ^ "Noticias de Sausalito" . cdnc.ucr.edu . 31 de agosto de 1928: a través de la Colección de periódicos digitales de California.
- ↑ Red Trains in the East Bay , por Robert Ford, p.201, Interurbans Publications, 1977.
- ^ "Muelle de pesca en California - Berkeley Pier" . pierfishing.com . Archivado desde el original el 18 de octubre de 2015 . Consultado el 17 de noviembre de 2015 .
- ^ San Francisco Chronicle "BERKELEY / Audiencia pública sobre nuevas terminales de ferry" 5 de marzo de 2007 "recuperado a través del Centro de referencia de Australia Nueva Zelanda de EBBSCO"
- ^ "Histórico muelle de Berkeley cierra debido a daños estructurales" . cbslocal.com . Consultado el 17 de noviembre de 2015 .
- ^ Berkeley Daily Planet, Berkeley California. "El deterioro del muelle de Berkeley puede necesitar reparaciones importantes y costosas. Categoría: página uno del Berkeley Daily Planet" . berkeleydailyplanet.com . Consultado el 17 de noviembre de 2015 .
enlaces externos
- "The New San Francisco-Berkeley Pier", Boletín de noticias de San Francisco , Edición de Navidad, diciembre de 1927, págs. 48-49 Incluye fotos raras.
- "Berkeley Pier", The Traveller , boletín del Capítulo de California de la Asociación de Carreteras de Lincoln, ed. Gary Kinst, enero de 2016, vol. 17, núm. 1, págs. 10-13.
- Foto de los transbordadores al final del muelle de Berkeley. The Traveller , boletín del Capítulo de California de la Lincoln Highway Association, octubre de 2019, Vol.20, No. 4, p.17.
- Fotografía del ferry Golden Poppy
- Fotografía del ferry Kehloken, anteriormente el Estado Dorado
37 ° 51′46 ″ N 122 ° 19′03 ″ O / 37,86283 ° N 122,3176 ° W / 37,86283; -122.3176Coordenadas : 37 ° 51′46 ″ N 122 ° 19′03 ″ O / 37,86283 ° N 122,3176 ° W / 37,86283; -122.3176