Berkeley Station fue el nombre de la principal estación de ferrocarril en Berkeley, California desde 1878 hasta 1911. Estaba ubicada en lo que ahora es el centro de Berkeley , en Shattuck Avenue entre University Avenue y Center Street. El tramo está ocupado hoy por Shattuck Square y Berkeley Square. El nombre continuó en uso después de 1911, aunque la estación ya no era el principal depósito ferroviario de Berkeley.
La estación Berkeley comenzó como la "terminal de Berkeley" del ferrocarril Berkeley Branch Railroad del Central Pacific Railroad , establecida en 1876, dos años antes de la incorporación de Berkeley. En 1878, el ferrocarril se extendió varias cuadras hacia el norte, por lo que la "terminal" pasó a llamarse Berkeley Station. En 1885, la operación de Central Pacific de la sucursal de Berkeley se transfirió a su filial, Southern Pacific . En 1911, la línea de Berkeley se electrificó y se convirtió en parte de East Bay Electric Lines .
Desde 1876 hasta alrededor de 1892, Berkeley Station incluyó un pequeño depósito de madera ubicado cerca de Center y Shattuck. Alrededor de 1892, el primer depósito fue reemplazado por un depósito de madera un poco más grande. En 1906, comenzó la construcción de un depósito de ladrillo y piedra mucho más grande diseñado por el arquitecto de SP Daniel J. Patterson , que se inauguró en 1908. Este nuevo depósito constaba de dos edificios principales unidos por un pequeño patio cerrado. El edificio norte se utilizó como sala de equipajes, mientras que el edificio sur incluía la taquilla y la sala de espera. El diseño original que incluía una fuente se redujo un poco debido a los costos incurridos por el ferrocarril como resultado del terremoto de San Francisco de 1906 .. Aunque el ferrocarril nunca lo reveló formalmente, los periódicos locales informaron que el nuevo depósito era parte de un plan más amplio para desviar todos los trenes de pasajeros de la línea principal a través del centro de Berkeley mientras se extendían las vías de Berkeley Branch hacia el norte desde Berkeley a lo largo o a través de Berkeley Hills. donde volverían a unirse a la línea principal existente. Esta posibilidad no fue bien recibida por la comunidad.
En 1911, a instancias de la comunidad respaldada por un fallo de la Comisión de Ferrocarriles del Estado de California , el Pacífico Sur reemplazó su pequeño depósito de madera en Delaware Street en West Berkeley que, aunque estaba a lo largo de la línea principal existente, era demasiado pequeño y la mayoría de los trenes de la línea principal no lo observaron como una parada programada. La nueva estación West Berkeley se construyó una cuadra al sur del depósito de Delaware en Third y University, y era tan grande como la estación Berkeley. El Pacífico Sur lo programó como una parada regular para sus trenes principales y, por lo tanto, la estación Berkeley perdió su primacía. Continuó como un depósito ferroviario regular, pero se incorporó al sistema eléctrico de pasajeros del Pacífico Sur, East Bay Electric Lines. Cuando la apertura de la vía férrea en el nuevoEl puente de la bahía de San Francisco-Oakland era inminente a fines de la década de 1930, el Pacífico Sur solicitó con éxito a la Comisión de Ferrocarriles que cerrara y demoliera el depósito en la estación de Berkeley, argumentando que dado que los trenes del centro ya no se conectarían con la línea principal en la estación de la calle 16 ( la línea del puente lo pasó por alto), una estación tan grande era innecesaria. El depósito fue demolido en agosto de 1938, su función reemplazada por una pequeña taquilla en un edificio comercial que se levantó en su lugar.
En 1972, el nombre "Berkeley Station" se revivió como el nombre de la parada de BART en el centro de Berkeley, pero se cambió a " Downtown Berkeley " en la década de 1990.
La parada de Amtrak adyacente al antiguo depósito de West Berkeley en Third y University se llama actualmente " Estación de Berkeley ". El depósito en sí sobrevive, pero actualmente está vacío. Desde principios de la década de 1970 hasta principios de la de 2000, el restaurante China Station había utilizado el depósito, habiéndolo convertido en 1974 después de que Southern Pacific suspendiera su uso ferroviario. Desde mediados de la década de 1990 hasta 2007, el restaurante Xanadu utilizó el depósito. En 2008, Brennan's Restaurant se mudó al depósito. Brennan's cerró en 2018. [1]