Estación de Berlín-Pankow

Estación de tren de Pankow, Alemania

Berlín-Pankow
Bf
Otros nombres	Pankow ( solo)
Localización	Pankow , Berlín, Berlín Alemania
Líneas)	Ferrocarril Stettin
Plataformas	2
Pistas	1
Conexiones
Construcción
Arquitecto	Karl Cornelius y Ernst Schwartz
Otra información
Código de la estación	0555
Código DS100	BPKW
Categoría	5
Zona de tarifa	: Berlín B / 5656 [1]
Historia
Abrió	15 de octubre de 1880 ; Hace 140 años : 16 de septiembre de 2000 ; hace 20 años ( 15/10/1880 )  ( 16 de septiembre de 2000 )
Electrificado	8 de agosto de 1924 ; Hace 96 años ( 08/08/1924 )
Nombres previos	1880-1883 Pankow 1883-1954 Pankow-Schönhausen
Fechas clave
1909-1914	edificio actual erigido
Servicios
Estación precedente   Berlín S-Bahn   Estación siguiente Bornholmer Straße hacia  Blankenfelde Pankow-Heinersdorf hacia  Bernau Bornholmer Straße hacia  Zeuthen Pankow-Heinersdorf hacia  Birkenwerder Bornholmer Straße hacia  Pankow Término Estación precedente   Berlín U-Bahn   Estación siguiente Vinetastraße hacia  Ruhleben Término
Localización
Berlín-Pankow Ubicación dentro de Berlín

Berlin-Pankow es una estación del ferrocarril Berlín-Szczecin , situada en el distrito Pankow de Berlín . Es servido por los S-Bahn líneas , y y es el término norte de la U-Bahn línea .

Visión general

Estación de metro

Estación Pankow ( Hst. ) Y pueblo, 1894

Pankow es una estación de las redes Berlin S-Bahn y Berlin U-Bahn . La estación cuenta con los siguientes servicios:

Berlín S-Bahn

La estación se inauguró el 15 de octubre de 1880, al sur del antiguo pueblo de Pankow. Pronto fue nombrado Pankow-Schönhausen por el vecino Palacio de Schönhausen . El edificio de entrada fue reconstruido en 1911 con el establecimiento del ferrocarril suburbano hacia Bernau , que se convertiría en la primera línea del S-Bahn de Berlín el 8 de agosto de 1924. La estación pasó a llamarse Berlín-Pankow en 1954.

Con la construcción de la estación de clasificación Pankow, la estación de pasajeros también se convirtió y recibió en el curso de la obra una plataforma "después de la clase de los ciudadanos de las estaciones de tren ligero de Berlín". Hasta 1916, el tráfico suburbano se separó del tráfico de larga distancia y de mercancías en el ferrocarril de Szczecin a Bernau. El nuevo par de vías para el tráfico de larga distancia y de mercancías entró en funcionamiento entre la línea anterior y el patio de maniobras y se tuvo en cuenta estructuralmente en su construcción. En el curso de la expansión, se construyó un nuevo edificio de recepción de 1909 a 1914 según los planos de Karl Cornelius y Ernst Schwartz en el lado norte. Diez años después, se probó el funcionamiento eléctrico en toda la línea suburbana. Basado en la decisión de electrificación en 1913,el Reichsbahn alemán pretendía hasta 1922 una operación de trolebús y una tensión de CA de 15 kilovoltios 162/3 Hertz. Entre Pankow y Pankow-Heinersdorf, a principios de 1921, se instalaron doce mástiles a una distancia de unos 100 metros. El Reichsbahn se decidió, sin embargo, por lo todavía común hoy en día con la operación Berlín S-Bahn con barra lateral. La planta de transformadores se construyó en Pankow para el suministro de energía. El 8 de agosto de 1924 se registró el modo de control eléctrico.se registró el modo de control eléctrico.se registró el modo de control eléctrico.

Se suponía que iba a ser una estación de tren regional, pero los planes fueron descartados.

Estas son las líneas de ferrocarril que pasan por la estación de Pankow:

• S2 ( Bernau - Karow - Pankow - Gesundbrunnen - Friedrichstraße - Südkreuz - Blankenfelde )
• S8 ( Birkenwerder - Blankenburg - Pankow - Ostkreuz - Schöneweide - Grünau )
• S85 ( Pankow - Ostkreuz - Schöneweide - Grünau )

Berlín U-Bahn

Desde 1930, cuando la terminal norte de la línea U2 U-Bahn se extendió hasta la cercana Pankow (Vinetastraße) , se había planificado una extensión hacia la estación de Berlín Pankow, pero no se llevaron a cabo obras. En octubre de 1997, la "estación de metro Pankow" pasó a llamarse Vinetastraße. La nueva terminal se abrió el 16 de septiembre de 2000. Las próximas extensiones posibles después de Pankow serán Pankow Kirche, Ossietzkyplatz y Rosenthaler Weg; todos estos planes se han considerado desde junio de 2003. ^{[ cita requerida ]}

La posibilidad de extender la línea a Niederschönhausen se consideró por primera vez en 1957, y se mantuvo en la mesa de dibujo cuando Berlín se dividió en Berlín Este y Berlín Oeste , en 1961. La ciudad de Berlín había dado luz verde para construir la estación Pankow solo que está conectado al S-Bahn de Berlín el 7 de noviembre de 1987. ^{[ cita requerida ]}

Referencias

1. "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes en Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . 1 de enero de 2017. Archivado desde el original (PDF) el 27 de octubre de 2020 . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .

Coordenadas : 52 ° 34'00 "N 13 ° 24'40" E  /  52.56667 ° N 13.41111 ° E / 52.56667; 13.41111